9.99万起，大众Polo Plus正式上市，4款车型怎么选更值？

全新一代Polo Plus基于MQB A0平台打造，外观经历了不小的变化。新车的前进气格栅由一根镀铬饰条与两侧大灯相连，拉伸了横向视觉宽度，令车头看上去更加低矮，同时引擎盖上多根筋线设计也充满了力量感。顶配车型还将采用酷黑流光车顶以及炫黑外后视镜，撞色设计充满了视觉冲击力。

新车侧面运用上扬的双腰线设计勾勒了车身的动感姿态，C柱位置还有标明身份的“Polo Plus”标识。车尾设计和前代车型一样较为简洁，尾灯设计更显精致感，而黑色车顶扰流板以及双边共双出的镀铬排气装饰则同样是顶配车型的专属配置，对整车运动感的营造有所加分。

全新一代Polo Plus沿用了前代车型的1.5L自然吸气发动机，动力参数略有变化，最大功率为83kW，峰值扭矩则为145N·m，并且符合国六排放标准。传动方面，新车将匹配5速手动和6速手自一体变速箱。大众的这套动力总成技术已经十分成熟，变速箱与发动机的匹配度也很高，动力参数虽不抢眼，但燃油经济性值得肯定，全系工信部综合工况油耗仅为5.5L/100km。

大众全新一代Polo Plus在内饰中应用了最新的家族式设计语言，两款高配车型将提供车身同色的中控饰板，低配车型采用的则是银色亚光饰板，另外全系车型均采用了一体式座椅。总的来说，新车的内饰流露出十分浓郁的年轻时尚气息。

新车两款高配车型搭载了一块6.5英寸中控触摸屏，支持CarPlay、CarLife以及MirrorLink手机互联映射，使用起来还是比较容易上手的。此外，顶配车型还可选装智行多媒体娱乐导航系统升级为8英寸彩色触摸屏，并包含GPS导航以及语音控制功能，更具科技感。

而对于两款低配无屏幕车型，新车和全新朗逸Plus的低配车型一样原厂自带了手机支架。虽说这一设计饱受争议，但或多或少能为多媒体娱乐方面带来一些便利。

大众全新一代Polo Plus的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距则为2564mm。新车除了车高有所降低之外，整体的车身尺寸较前代车型大幅增加，轴距更是加长了94mm，后排空间有所改善。身高175cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐进后排，头部空间剩余一拳一指，腿部则还有一拳三指的空间，并且后排坐垫长度也令人满意，对大腿的支撑性比较到位。不过遗憾的一点是，新车的第二排地台仍有明显隆起，对于中间乘客依然不够友好。

值得一提的是，大众全新一代Polo Plus全系均标配了全景天窗。虽说这块全景天窗的面积与传统意义上的全景天窗存在一些差距，但就新车的定位以及定价来说也是情有可原，而且全景天窗的出现一定程度上也确实改善了车内采光度以及乘客的压抑感。

全新一代Polo Plus顶配车型还配备了Beats品牌音响，提供了400W功率输出的6扬声器带低音炮，可模拟8声道立体功放，应该会很受音乐发烧友的青睐。

全新一代大众Polo Plus共推出了4款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，仅入门车型匹配了5速手动变速箱，其它均为自动挡车型。

4款车型中，小智推荐购买的是指导价为11.59万元的1.5L自动炫彩科技版。全新Polo Plus两款入门车型的配置略显简陋，而1.5L自动炫彩科技版比自动全景乐享版贵了6000元，但收获的织物/皮革拼接座椅、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、6.5英寸中控触摸屏等配置都具备较高的实用性，更能满足日常用车需求。

大众Polo在小型车领域一直占据着很大一部分市场份额，前代车型即使上市8年多依然能在产品末期取得较为出色的销量成绩。而全新Polo的到来不仅为大众品牌注入了新鲜活力，并且综合产品力的大幅提升也有利于其在销量上取得更大的突破。

在小型车市场，全新一代大众Polo Plus要面对的最大竞争对手无疑是销量表现难分高下的本田飞度。与现款飞度相比，Polo Plus虽然整体售价区间更高，但在外观、内饰、空间以及配置表现方面都毫不逊色，只是动力输出方面不及飞度。而且需要注意的是，飞度仅提供了国五车型，目前在部分即将实施国六地区已经停售，这无疑令全系都符合国六排放标准的Polo Plus更具优势。

总得来说，全新Polo Plus的外观以及内饰都较前代车型更具时尚气息，车身尺寸增加后空间也不再是一大短板，而动力虽然不算强劲但保持了较高的燃油经济性。此外，凭借着前两代车型征战市场多年积攒下的优良口碑以及大众在国内的品牌影响力，小智认为全新一代Polo Plus未来销量可期。