车威精选 | 详解全新一代标致2008，全新平台、1.2T+8AT动力，年内国产

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全新一代标致2008已在巴黎亮相，新车基于PSA集团最新CMP模块化平台打造，采用了标致最新一代家族式设计语言，类似标致508L的家族设计风格极具力量感和辨识度。作为一款小型SUV，全新一代2008拥有比现款车型更长的轴距和更大的车身尺寸，并提供汽油、柴油和纯电动三款动力版本。按照官方消息，全新标致2008计划于年底国产，届时将成为丰田C-HR，本田XRV等车型的有力竞争对手，而纯电动车型也有望在年内面世。

全新一代标致2008是CMP模组化平台(Compact Modular Platform)下的产物，CMP模块化平台与宝马的UKL平台定位相似，是基于横置前驱布局的小型车平台，可以兼容A0级到A级两厢，三厢轿车和SUV车型，并且平台部分通用化率在80%以上。标致2008的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁结构，与全新标致208等车型保持一致，操控性表现值得期待。

CMP模块化平台平台可同时兼容纯电、汽油和柴油三种动力单元，这对于纯电动产品研发来说尤为重要，这意味着电机、电池以及电控系统的布置位置得到了最佳优化，纯电动车型无论是车身重心分布，还是动态操控都会更加完美，而不是像现在一些纯电动车是基于燃油车的架构进行改造而来。未来包括所有标致车型，都将同时提供包含新能源在内的多种动力选择，同时满足市场的多样化需求。

预计中国版本标致2008将搭载目前广泛使用的1.2T三缸涡轮增压引擎和一台EAT8 8AT变速器，相比目前的6AT变速箱动力输出更加连贯平顺，速比范围也更大，经济性表现值得期待，此外纯电动版本标致e-2008的上市价格也值得关注。

得益于模块化平台对三电系统的良好兼容性，纯电动版标致2008有着与燃油版同样的后备厢空间以及后排表现，标致e-2008搭载了一台功率达到136匹马力的电动机，将拥有比燃油版本更加丰沛的动力和扭矩输出，这意味着电动版本能提供比燃油版更加卓越的驾控体验。电池方面，e-2008搭载容量为50千瓦时的锂电池组，WLTP工况续航里程可以达到310公里。

全新一代2008车身长度相对现款车型大幅增长140mm，车身长度达到了4320mm。轴距也大幅增长60mm，达到了2600mm，车身尺寸已经接近定位于紧凑型SUV的老款奥迪Q3。

这意味着车内空间表现将比现款车型更加宽敞，后备箱装载能力比现款车型更加出色，切中了市场需求。

标致2008作为一款小型SUV，外观和内饰设计风格年轻动感，以满足年轻消费者的需求。

全新标致2008采用了被称作3D i-Cockpit的沉浸式座舱设计，整个内饰充满未来气息。多功能方向盘采用了运动化的设计，10英寸中控显示屏和全液晶的3D仪表相互呼应，打造出极具科幻感的沉浸式座舱布局，仿佛在驾驶一台未来的飞行器一般。

新车的内饰用料也毫不含糊，仪表板采用了大面积软性材质，还不惜工本的使用了Alcantara翻毛皮或Nappa真皮材质进行装饰，中控台下方和车门部分则采用了碳纤维纹理饰板，内饰用料水平已经超出了一台小型SUV的定位。

内饰设计细节也非常有特色，和豪华车类似的电子档把提升了档次感，略显复古的琴键式的中控台开关与未来感的内饰毫无违和感。

外观部分，全新标致2008的外形设计延续了新款508的家族式风格，獠牙式的LED日间行车灯让其拥有了出色的辨识度。整体设计充满雕塑感，风格硬朗而独特，极具视觉张力，即便在静止的状态下，也有着狮子般跃然而起的动感气势。

法国车从来不会缺乏设计感，大灯外侧也设计了三根“狮子抓痕“一般的LED示宽灯，与下方的獠牙式的日行灯连贯勾勒出车头的轮廓。

标致2008采用了高腰线的设计，腰线在尾部略微上扬，将视觉重心靠向后方，仿佛一只蓄势待发的“狮子”，目前流行的悬浮式车顶设计也出现在标致2008上。贯穿式的尾灯同样采用了三根“爪痕”的设计，与车头大灯相映成趣。双边单出的排气管也彰显了运动本质。

标致2008使用了小型SUV中很少使用的18寸的大尺寸轮毂，更扁平的轮胎带来更运动的操控感受，暗示着标致车型在操控和驾驶感受上的优势。轮毂造型也经过特别设计，银色和枪灰的双色铝合金轮毂非常引人注目。