雅阁凯美瑞重回B级双雄，轩逸换代前还是那么强

SUV市场红红火火的时候，轿车市场不温不火，SUV市场拥挤不堪，轿车市场依旧不温不火，或许国人对轿车早已麻木，这么丁点冷空气或许还真对轿车没什么影响？

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比增长4.8%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下降11.9%。

其中，5月份轿车销量80.5万辆，同比下降13.2%，环比增长5.1%；1-5月累计销量407.5万辆，同比下降10.6%。这下降的趋势与SUV市场看似相差无几，但5月份轿车的销量是比SUV的高。

在五月份的榜单中，轩逸力压新朗逸占据第一，朗逸紧随其后，而卡罗拉以900辆的微弱差距紧跟新朗逸。前三甲都是家庭用户的钦点车型，在空间、性价比方面都有着不小的优势。

本以为，轩逸亮相了换代车型会影响到现在车型的销售，但从销量来看，并无影响。轩逸5月份销量只是同比下降了6.2%，或是新款轩逸用力太猛，吓到了小伙伴转头刷卡提车。而新朗逸撇下新宝来独自紧随轩逸，与巨大的优惠脱不了干系。与轩逸一样，新朗逸5月份销量同比下降7.1%，降幅并不大。反观第三名的卡罗拉降幅超10%，达到了11.4%，对比同期少了4千辆。不过卡罗拉并不着急，今年卡罗拉将引来换代车型，到时候将会吹起反攻的号角。

唱反调，还嫌不够大

眼尖的小伙伴必然会发现，在这15名选中有那么几名的增幅有点摸不着头脑。

本田 雅阁

雅阁5月分销量为为18252辆，同比增长266.8%。这样的增长趋势是不是很惊人？现款雅阁是上年四月份上市，因此，雅阁上一年5月份的销量并不理想，只有5千辆不到。后面，雅阁推出巨额优惠，原本的实力也不差，慢慢的就爬上来了。不过，在雅阁前面的都是A级轿车，作为B级车的它获得这样的成绩实属不易。看样子，雅阁还会继续增长。

荣威 i5

它的表现比雅阁还惊人，同比增长了467.3%。荣威i5是上一年10月份上市，新车一推出就受到年轻消费者热烈欢迎，则与旧款的窘况形成了极大的反差，得到这样的增长也是理所应该。荣威i5是自主品牌里销量最高的轿车。

丰田 凯美瑞

丰田的加价车型层出不穷，汉兰达、凯美瑞、阿尔法、威尔法等等。在轿车榜单上，凯美瑞作为加价提车车型，竟然同比增长了15%，是入榜靠前的B级车，跟在雅阁后面。由此可见，凯美瑞的产品实力让人欲罢不能，在这样的大环境之下，还能做到同比增长15%，月销量16023辆，凯美瑞真的是嫌事情不够乱，哈哈哈。

有人欢喜有人愁

吉利 帝豪

吉利帝豪同比下降20%，上年同月销量为2w+辆，今年5月销量1.6w+辆，落差还是比较大。相比起荣威i5，帝豪稍显老气，面对年轻的消费者，帝豪需要改变，又或者面向特点的人群，或许能改变现状。

别克 全新英朗

同门兄弟威朗同比增长59.8%，全新英朗却下降11.2%。在销量上，全新英朗就俾威朗少了一大截，或许是应为价格原因，威朗优惠更狠，全系四缸，定位偏高一些，变向挤压了全新英朗的生存空间。价格差的并不多，你会选三缸还是四缸？

小结

相比起SUV，轿车的降幅并没有那么的夸张，还处于一个稳定的态势。轿车市场一直以来都不温不火，并没有出现跌宕起伏时刻，因此寒冬降临对轿车市场的影响并没有那么的明显。轿车有良好的口碑，而SUV一时崛起，口碑还没建立好，就遇到冷空气，站不住的必然会随风摇曳，降幅夸张也是有的事。

不过，从轿车市场中看到有那么几名嫌事不够乱的，证明轿车市场受到的影响并不大。

完

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