哪款更值得年轻人购买？对比思域/速腾/雷凌

15万元价位的A级轿车历来是各大合资品牌车企的主战场，所有厂商都拿出了特别有产品竞争力的车型投放到市场中，造成的结果就是消费者面对诸多车型也不知道如何选择。今天我们就选出其中三款最具代表性的车型，分别是本田思域、大众速腾和丰田雷凌双擎，并将从各个方面上进行全面对比，帮助消费者们找出最适合自己的车型。

外观对比：

购买这个价位车型的消费者以年轻人居多，那么一套够运动和新潮的外观设计就很重要，很显然本田知道消费者需求要什么。新款思域外观在老款车型上进一步升级，拥有非常运动化的外形设计，甚至可以说是有些激进的外形设计。车辆采用了全新样式的前脸，前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，换装了与海外版新款思域相同的全新样式前包围，"燃系"车型则更配备了运动套件、中置排气、黑色车身组件，整车战斗气息极强。

新思域的外观不仅是运动好看，同时在功能性和细节上也做得很棒。羽翼式智能化LED前照灯组不仅样式好看还有自动大灯功能，配合上LED前雾灯更加安全。尾部采用了C型分体式设计，LED回旋镖式组合尾灯和熏黑后扰流板勾勒出尾部的力量感，中置的运动排气和一众超跑相同，将运动气质发挥到了极致。

相对于思域的运动，大众新一代速腾的外观设计完全是另一个风格，延续了大众品牌一贯的德系简约风，属于比较中规中矩的设计。新车采用了美版捷达的造型，六边形的大嘴算是整车外形上的最大亮点，此外因为是针对中国市场的加长版车型，所以新速腾在车身尺寸方面是三款车中比较有优势的。

速腾在外观设计的细节上也有一些亮点，尤其是在灯光方面，譬如在前格栅、侧标牌、门把手都做了氛围灯处理，外后视镜上更是集成了迎宾照地灯，前大灯集成了随动转向，后尾灯则有动态转向功能。其它方面还有一些亮点，包括带脚部感应开启的后备箱和18英寸的大尺寸轮毂，这是另外两款车型所不具备的。

相较于思域和速腾的外形设计，新一代雷凌外形的视觉运动感处于两者之间，总体上来说还是比较运动取向的设计，并且是很有未来感的造型。尤其是前脸的倒梯形大嘴格栅设计和犀利的大灯造型组合，让这款车看上去还是有几分凶狠的。不过尾部的设计就稍显中庸了，可以看出丰田在做外观设计时还是有顾虑的，除了前脸之外都采用了比较保守的设计。

内饰&空间对比：

本田的设计师想的很明白，外观设计的运动是可以吸引年轻人眼球的，但是内饰太运动可能就要牺牲实用性了。所以思域的内饰只是保持了一定的运动元素，总体设计还是偏向于居家实用的，并且做工用料都很出色。总体来看各功能区域都四平八稳的在该在的位置，但还是有包裹式双色拼接运动座椅、底色是红色的运动造型仪表盘等运动设计元素。

作为本田的车主从来不需要为空间焦虑，因为本田"空间魔术师"的称号可不是浪得虚名的，思域不管是储物空间还是乘坐空间都非常出色。前后排座椅都能为乘客提供出色的头部和腿部空间，乘坐五名成年人也丝毫不会觉得拥挤。前排各种储物空间也很丰富，方便放置各类物品，第二排座椅支持四六分割放倒，拓展后的后备箱更是巨大。

速腾的内饰有了全面的进化，虽然整体风格还是大众一贯的简约风，但是科技感相比老款车型增加不少。全液晶仪表和中控大屏幕的组合是大众数字化座舱的标志性配置，此外在很多细节方面也有不少加分设计，譬如十种颜色的内饰氛围灯、智能触控式的三区空调和丹拿品牌音箱。

新速腾作为一款加长轴距车型，空间自然也是不需要担心的，绝对是够用的。并且在顶配车型上更是配备了前排座椅加热和通风功能，不过考虑其19.19万元的指导价，基本上和绝大多数消费者无缘了，大多数消费者的选择应该是中配车型。

雷凌的内饰设计与外观还是有所呼应的，整体上看是很有未来感和层次感的，尤其是9英寸的中控屏幕是三款车中比较大的，并且如果车主喜欢大屏还可以升级到12.1英寸。除此之外内饰的用料也是不错的，车内很多地方都使用了软性材料包裹，提升了车辆的高级感。

雷凌的乘坐空间也是保持了丰田一贯的高水平，前后排乘客都能获得一个不错的乘坐空间。但是因为混动版车型后部要放置电池，所以后排座椅坐垫比较薄，乘坐舒适性一般，如果是后排经常要坐人的消费者就要谨慎了，建议考虑另外两款车型。

配置对比：

如今的合资品牌车型配置也是越来越高，三款车在很多配置方面其实相差不大，我们就只列举出一些特色配置和独有配置。

本田思域搭载了功能丰富的Honda CONNECT智导互联系统，能够根据实际的道路交通状况推荐行车路线，同时还可以提供天气、新闻、交通违章查询等服务。

智能一体化电子手刹和驻车辅助功能思域上也有配备，双区自动空调更能为正副驾驶提供不同的温度。此外思域在安全配置上有独树一帜的一面，包括并线辅助、道路交通安全识别、全速自适应巡航都是另外同价位两款车型没有的。

速腾在安全配置上也做的不错，像预碰撞保护、ACC3.0自适应巡航、智能远光灯动态辅助、Lane Assist车道辅助、PLA 3.0自动泊车等功能都有配备，但是最大的问题还是只有19.19万元的顶配车型才有，而这个价格已经是一款B级车的售价了，估计很少有消费者会选择购买顶配车型。而更亲民的中配车型则拥有疲劳驾驶检测、感应雨刷等独有配置。

正所谓一分钱一分货，因为雷凌价格处于三款车中售价区间最低的一款车型，丰田不可能把配置堆到很高。所以雷凌在配置方面其实没啥亮点，同价位车型中唯一的独有配置就是主动刹车，其它配置则和另外两款车雷同，没有搭载更多的亮点配置。

驾驶对比：

思域拥有三款车中的最强动力，1.5T发动机最大功率达到130kW，最大扭矩为220N·m。配合CVT变速箱的组合让思域实测百公里加速时间近7秒出头，刹车距离更是仅需不到37米，真正做到了跑得快又停的住。再配合上四轮独立悬架和运动兼顾舒适的底盘调校，思域无疑是三款车中驾驶运动性方面最出色的。

速腾搭载的1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，受限于车身尺寸和动力系统的数据，加速能力自然和思域无法同日而语。车辆百公里加速时间实测为8.3秒左右，但是百公里刹停距离却需要42米左右，这实在是有些拿不出手。并且7挡双离合器变速箱因为先天结构的原因，顿挫感是难免的，此外底盘调教也是偏向于舒适沉稳的感觉，并不适合激烈驾驶。

雷凌是三款车中唯一的混动车型，1.8L汽油机和电机的综合功率只有区区90kW，百公里加速时间什么的基本上就别考虑了。激烈驾驶自然不是雷凌所擅长的，但是燃油经济性却是异常出色的，城市中即便再拥堵的路况也就是5L/百公里的油耗，并且起步时有电机加持开起来很轻快，所以雷凌非常适合城市代步佛系驾驶。

总结：三款车有着截然不同的三种性格和特点，如果想要由内而外的运动，那么思域将是不二之选，是三款车中最符合年轻消费者要求的。速腾则适合稳重一些的消费者，毕竟德系设计还是深得一票消费者的心。而如果注重燃油经济性，就想佛系的代步，那么雷凌双擎将是最好的选择。