雷凌和思域的“龙争虎斗”，谁才是年轻人的最佳选择？

自从新一代丰田凯美瑞的成功证明了丰田改走年轻化的策略是成功的，全新一代的丰田雷凌贯彻了年轻化的设计潮流。外观上，雷凌一改丰田中庸的设计，变得凶狠起来，包括冲击感强烈的大嘴格栅和上扬的腰线。不过，雷凌依旧保持鹰眼LED大灯等独特元素，可谓是张弛有度。值得一提的是雷凌后45°视觉效果堪称完美，设计线条感强烈。

思域在国内一直被誉为“神车”，哪怕机油问题和“失速门”发酵得不可收拾，都没能挡得住思域稳定上升的销量。这款16年就推出的车型，直到今天还是颜值依然可圈可点，如今中期改款加入年轻潮流因素，熏黑中网加运动轮毂，部分版本还有独特的中置排气设计。与雷凌张弛有度的年轻化造型相比，思域的年轻运动则是极尽锋芒。

内饰方面，丰田雷凌给疆哥的感觉是质感和科技，大面积的软性材料包裹和货真价实的缝线，质感满满，绝对能改变我们对丰田以往紧凑型车内饰的看法。科技感方面，9英寸悬浮式中控大屏幕或者是科技版专供的12.1英寸超大触控屏都是当下潮流，雷凌提供两个版本的内饰也方便消费者根据自己的喜好和需求进行选择。

而新款思域并没有针对内饰进行大改，由于是2016年的设计，时尚感和科技感明显不及雷凌，与独具个性的大溜背外观一对比显得老成保守。而且在车内的用料方面，思域并没有全新一代雷凌考究，较多硬塑料材质的使用很难在质感上达到较高的层次，车内的噪音表现也还有着较大的提升空间。

新雷凌和思域都是面向年轻消费者的车型，对动力要求更高，因此新雷凌和思域不约而同采用了小排量涡轮增压动力作为主流动力。

全新雷凌在动力上依旧分为燃油、双擎两种版本，分别搭载1.2T直列四缸发动机和1.8L混合动力系统。其中1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩185N·m，CVT变速箱从模拟8档升级到10档；双擎版本动力单元则由1.8L阿特金森循环自吸发动机和电动机组成，综合马力为136匹，低速状态下仅电机介入，起步及时、省油的同时避免了发动机的频繁启停，驾乘体验比汽油机更优质。值得一提的是，混动版百公里油耗仅为4.1L，注重燃油经济性的朋友可以多加关注。

思域的动力在数据上的优势毋庸置疑，新款思域一如既往搭载1.0T和1.5T两种动力配置，匹配CVT变速箱。其中1.0T发动机的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T发动机最大功率能达到177马力，不愧是买引擎送车的代表。

不过，这款1.5T发动机可谓是命运多舛，继机油门后最近又摊上了雅阁的“失速门”，广汽本田已经召回22万多辆雅阁，虽然搭载代号为L15B8型号1.5T发动机的思域，目前还没有出现类似问题，但不少消费者还是会有所顾虑。

在传统认知里面，在配置上厚道上向来只有自主品牌，合资尤其是一线合资的配置往往寒碜。但是这次的全新雷凌和思域或许都能让人改观。即便是最便宜的CVT车型，两车都标配了电子驻车、刹车辅助、ESP、发动机启停等配置，值得赞扬的是全新雷凌标配了8气囊，LED远近光灯、自动头灯、车联网和胎压监测系统，在合资紧凑型车中并不多见。

当然，个人车主更多会关注中高配版本。考虑到全新雷凌双擎版本关注度也颇高，疆哥选择雷凌2019款双擎1.8H CVT豪华版和思域2019款 220TURBO CVT燃动版进行对比。两个版本价格相当，可以看到，全新雷凌和思域的配置都足够丰富了，不过思域的配置比如可变转向比、运动套件等更注重的是驾控感的打造。全新雷凌在安全配置和科技配置上一马当先，包括主动刹车，自适应巡航、车联网和LED大灯等都有配备。

值得一提的是雷凌搭载的丰田最新TSS智行安全套装：在缺乏人车分流的街道、村道驾车费神，PCS预碰撞安全系统通过雷达和摄像头可以计算碰撞可能性，自动制动避免或减少对行人的碰撞伤害；高速公路行车容易犯困却又要保持高度集中，丰田的DRCC巡航控制系统可以使车辆按照设置速度巡航或跟车行驶，大大减轻驾驶员负担；当车辆偏离车道时，新一代LTA车道保持辅助系统会有声音和显示屏提醒，并辅助部分转向操作，避免驾驶员分神，确保车辆保持在车道中间行驶……而丰富的主/被动安全科技正是雷凌在配置上的一大亮点。

全新雷凌和思域都是定位年轻消费群体，对于他们而言，除了车贷往往还有房贷，因而精打细算才是上上之策。如果能在金融政策中省下一笔，或许远比在4S店和销售喝一天茶、磨一天嘴皮要省得多。

目前全新雷凌燃油版最高可享2成首付3年0利率的金融礼遇，双擎车型则可以5成首付1年0利率、或2-3年的低息利率，并享受电池不限年限，不限里程的无忧保障，低首付零利率大大减轻购车压力，加上贴心的无忧售后服务实在找不到拒绝的理由。而思域目前只有0息盛宴活动，据悉多为2年免息，力度不大。

毫无疑问，全新雷凌和思域仍旧有实力继续成为紧凑型车里面的佼佼者，而这两款车在一番对比后表现也是各有千秋。

总的来说，新雷凌更能给人眼前一亮的感觉，设计语言更加年轻，特别是外观实现了完美蜕变，动力和悬挂也都紧跟潮流，而在配置上表现出的足够诚意会是消费者选择雷凌的一大理由。而本田思域上市两年有余，虽然话题热度不减但难免老态，而且1.5T动力故障频发，确实也让人不太省心。

如果说思域是一台极端运动的车，那么全新雷凌则在驾趣和家用之间还保持着七三开甚至六四开的游刃有余，而这种均衡兼顾、质量可靠或许才是大多数当代年轻人想要的。