真便宜还是假打折？4S店实访国五车型“最后的狂欢”
7月1日，对于许多人来说或许只是一个普通的星期一，而对于厂家和4S店来说，则是一个“Deadline”。
介时，全国包括重庆、北京、上海等21个省市将停止对国五排放新车的上牌，并且对于仍在销售国五排放车型的经销给与处罚。望着一坝子的库存车，不少品牌都犯了愁。
于是，一场力度空前的大降价愈演愈烈。
比如：“中国通”大众汽车就最先做出表率，针推内部员工给出了5折的优惠；而像标致这样的冷门法系车优惠就更大了，甚至网传推出买一辆308送2008的促销政策……
赶在这个节骨眼上，许多持币观望的吃瓜群众都摩拳擦掌，想要加入到购车大军中。我的一位女性好友，且叫她门吉，就用允许爸妈把自己资料上传到某相亲网站为代价，争取来了十万元的购车基金。
和大多数女生一样，对车一窍不通的她第一时间找到了我。“你让我买什么我就买什么”，这些感觉没经过大脑的话弄得我压力很大。
先说说她的购车标准，15万左右，好看！
根据这两条标准，我给她海选了几辆车，分别是凯迪拉克ATS-L、奥迪A3、马自达CX-5、本田缤智、丰田奕泽、领克02，并挑选了一个风和日丽的好天气陪着她一起去重庆卖车最成规模的汽博中心走了一遭。
卖断货的ATS-L
第一站是凯迪拉克，进入国五清库阶段后，凯迪拉克的表现相当抢眼，即使是工作日4S店门口偌大的停车场也找不到一个车位。
“自己停到上面的停车场去，走下来，停不下了！”语气暴躁的保安用自己的实际行动，诠释着恃宠而骄。
没办法，我只好让门吉先下车去店里问问价格，自己打着双闪在店门口和保安大叔迂回，没曾想不到五分钟她就走了出来。
“这么快，是人太多没挤进去吗？”
“不是，销售说ATS-L已经卖完了，没货了。”
让我们一起恭喜凯迪拉克~
除了后排什么都好的奕泽
第二站是一汽丰田，走进门奕泽就摆在展厅里的C位，一旁密密麻麻的成交榜单和桌子上歪七倒八的“金蛋”完全能还原昨日团购会的热闹场景。
销售小哥笑容可掬的迎上来并递上了两杯寡淡的柠檬水，“美女，看什么车？”
“就看这个车。”我指着奕泽给门吉说。（是的，在来之前她甚至不知道要看什么车）
说实话，奕泽绝对算得上是我的心头之爱，虽然比起C-HR土了那么一点，但架不住人家优惠更大啊。再加上同款的TNGA架构，也没什么好挑的。
门吉对这款车也颇为满意，认为它充分符合自己买车“好看”这条标准。我一直很好奇广大女生们都会对一辆车外观的哪些部分产生兴趣，这次我终于弄明白了。
“这个车看上去好有安全感哦！哇，这个后门的把手好乖啊！好别致啊！哎呀，这个小尾翼也很好看啊！帅哥，我要试驾！”趁着销售顾问去办试驾手续，我小声和门吉嘀咕“你待会儿好好开啊，可别给人家剐蹭了。”
她和销售顾问坐在前排，我坐在后排，奕泽和C-HR的后排一直被同行们调侃为“后排坐牢”，实际体验之后觉得甚是贴切。
其实他的空间没什么大问题，主要是后排的车窗又窄又高，加上前排座椅椅背同样很高，后排乘客可以说没什么视野可言。更可怕的是后排座椅靠背角度坚挺，与坐垫夹角过于小且不能调，几乎要给我坐出幽闭空间恐惧症来。
不过有什么说什么，奕泽的悬挂表现和加速表现确实可圈可点。
试驾完销售小哥告诉了我们价格，国五车型优惠一万四，其中一万二是装饰，让人有点欲说还休的无奈，再考虑到门吉有全家出行的需求，想了想还是放弃了奕泽。
问她开了一圈觉得这车怎么样，门吉回答：“好，长得乖，里面也好看，就是方向盘有点小。”
也罢也罢。
本田大法再好也敌不过“除却巫山不是云”
直到写这篇“看车记”的时候我都一直在反思自己，是不是不该先带她看奕泽，再带她看缤智，不然我本田大法这么好，她怎么就看不上呢？
当门吉看到缤智的第一眼，我就发现她的笑容有些勉强，似乎在说“你带我看的这是什么玩意儿”。
我承认，现在来看缤智的设计是有一点过时了，特别是在刚看过奕泽的情况下。随即我尴尬的打开车门，妄图用空间扳回一局：“这个也是小型SUV，但是它空间就很大，后备厢也很大，可以睡觉哦！”
但门吉所关心的侧重点明显不在这，“这车屏幕这么小？里面怎么怎么全是塑料和布，好丑哦，主驾居然不是电动座椅？这个车门关起来也很没有质感……”
在她喋喋不休之际，一旁的销售也看不下去了。“美女，我们这个车优惠一万四哦！幅度很大的，而且还可以加装八寸大屏，还可以座椅包皮、换电动的，弄出来很好看的，你不信我给你看图。”
必须要承认，销售顾问果然是专业的，在看图之后门吉明显对缤智的好感度有所提高。开始认真的研究车型配置，大概五分钟后她说：“列为备选吧，我们看下一个。”
女人心，海底针。
CX-5原来也绷不住
本田的旁边正好是一个马自达，本想着马自达这种“铁公鸡”品牌怕是不会有什么大优惠，没想到进去问了问还真有惊喜。
“CX-5全系优惠一万六！”都不需要问，当你站在CX-5旁边销售顾问就积极的介绍起了优惠政策。
这个幅度有些出乎我的意料，只是无奈即使优惠之后也超过了预算，当然最关键的一点还是门吉觉得CX-5车身尺寸太大了，她无法驾驭。马自达就这样成为了我们待过时间最短的一家4S店。
给领克02打CALL
最开始我说要带她去看一个国产品牌的时候，门吉是拒绝的，经不起我的再三游说，以及大量的图片轰炸，她还是妥协了。
我之所以会极力向她推荐领克这个品牌自然是有我的道理，比如我觉得外观很独特、内饰有质感、价格合适，品牌理念也很符合门吉“新时代职场女性”的形象。至于三缸抖吗？双离合顿挫吗？我觉得这些对她来说都不是问题。
果然，在看到实车后她立刻被吸引。
“哇，这个座椅我喜欢，和奔驰那个一样。”
“对，这个叫桶装座椅”
“这个中控也好看！”
“不止好看，安卓的系统，还好用。康宁玻璃面板，和iphone一样。”
“音响也好、颜色也乖、还有全景天窗……”
把销售顾问叫过来问了问，国五车型优惠一万，有现车。厂家金融政策两年免利息，没有各种乱七八糟的手续费，也不需要在4S店买保险，算下来原价13.98万元的1.5T两驱劲版车型落地估计十五万，整车终身质保。
对于车和价格门吉是满意的，唯一让她万分纠结的还是品牌问题。“我如果跟我爸妈说我要买领克，他们估计还会专门到重庆来一趟，然后打无数的电话问身边的朋友领克是什么，领克好不好，能不能买，想到要解释这么多就有为难情绪……我们还是去看看奥迪吧。”
“好的”
奥迪“一生黑”
走进奥迪4S店就看到一位带着大金链子穿着豆豆鞋，又瘦又黑的男子坐在桌子前。一手拿着烟一手滑着手机屏幕，翘着二郎腿抖着脚和销售顾问说：“我要把这个车改成S3。”
销售顾问明显有点为难：“对不起先生，我们这个只能加S-line的套件，改不成S3。”
“哪个说的，我看到街上那么多都是改的！”
这一幕好像突然让我明白了奥迪为什么品牌力一年不如一年的原因。
扯远了，我还是继续吐自己的槽。
根据销售顾问的介绍，我们眼前这辆加了S-line套件，拴着粉红色气球的白色Sportback 35TFSI车型，原价18.86万元，优惠3.96万元，售价14.9万元，目前A3有且仅有这一辆。
听到这个价格门吉相当满意，盘算着都是15万，买奥迪似乎比买领克划算很多。
但当销售顾问算出最终20万的的价格来我们都有点懵，仔细一看表格，加装装饰12000元、贷款服务费5000元、什么乱七八糟代办费8000元、首年保险8000元……
“现在你们还要收贷款服务费？车险还必须在你们这买？”在我的记忆里，自上次奔驰事件以后，许多品牌都进行了改革，将不合理的费用取缔，变得透明化。
销售嘴边挂着一抹嘲讽的笑容：“对，服务费必须要收，保险你可以不在我们这买，但车价就不是这个价了。”
在那一瞬间我只觉得我那篇“奔驰”算是白写了（传送门），无商不奸才是雷打不动。如果说之前那波舆论给经销商们造成了什么影响，那么唯一可能就是当我们想用手机拍下那张收费明细的时候遭到了销售顾问的拒绝。
如此，半天的看车之行就在奥迪4S店画上了一个不那么开心的句号，而门吉想在7月1日前买车的计划似乎也不那么容易实现。
看来，这波国五的韭菜其实真不好割~