国六凛冬将至，国五让下铁王座后该何去何从？
国六即将来临，很多国五的车主都比较着急，很多粉丝纷纷私聊小白说，国六到底是什么，实施后会怎么样？
7月1日的前世今生
国几的排放标准，是根据国家发展需要制定的，而制定这些标准的主要原因是汽车行驶过程中会产生150~200种的不同化合物污染环境的物质和有毒物体，如PM（微粒，碳烟）、CO（一氧化碳）、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物）等等。
随着尾气污染日益严重，上世纪六七十年代，世界各国开始建立了相应的法规制度。因为我国在八九十年代才进入发展阶段，汽车文化相对比欧洲国家来说比较迟，所以在1999年我国才在北京制定并实施国一标准，也就是我们所熟知的黄标车，2002年7月31日前的车辆基本都是黄标车。
而国一则是在2001年7月1日正式面向全国。为达到2008年举报奥运会的空气质量要求，于2004年7月1日，全国开始实施国二标准。为进一步减少有害物质含量，降低油耗，于2007年7月1日推行国三标准。时隔三年后，推出了对各项污染指标更严格的国四标准。由于北京及其他地方雾霾的严重性，有些地区在2013年就提早实施了国五的标准，而在全国范围实施的时间是在2017年1月1日。
至今，虽然部分地区国六标准提前到来了，但是国家也体谅车主，给各位车主一个缓冲期，将国六标准分成了两个阶段，国六A阶段为标准实施过渡期，预计会同乙醇汽油全国普及同步。
第一阶段：从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准。
第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。
而小白身处的广州则提前了2019年7月1日实施国六排放标准。
我国的排放标准和欧洲的有什么不同
其实都由汽车尾气排放标准而制定的，但由于我国的汽车大部分的生产技术都是从欧洲引进的，所以中国大体上采用的是欧洲标准体系，所以真要对比标准的话，其实大家相差不大。
真正有区别的是我国的燃油品质，行驶路况和欧洲的大有不同。
目前我国市场上燃油的质量参差不齐，燃油品质差的主要原因是使用的原料含有硫、酸和重质石油，生产燃油的设备主要以催化裂化装置为主。生产的汽油大部分为高硫、高烯烃催化汽油。因此，真正能达到高标准、高品质要求的汽油生产企业较少，导致我国燃油品质整体提升困难。
尾气的好坏与燃油品质，三元催化器品质也有很大的关系，三元催化器原料纯度高，用料足，就是所谓的国一车辆用上高品质的三元催化器，一样可以达到排放标准。欧美日本等发达国家，很多十年，二十年以上车龄的车子仍然在正常使用，这就是很好的证明了。一个发展中国家，却在玩世界最高排放标准，真是苦了我们老百姓。
国六到底是什么
国六A阶段标准汽油车一氧化碳限值加严了30%；
国六B阶排放标准汽油车的一氧化碳和氮氧化物限值加严了50%和42%；
整体来说，相比国五，国六排放限值加严40%至50%左右，而且对于柴油车也是同样的标注！
看不懂搞上面的数据不重要，我们开始说人话，就是实施后，区域内进口、销售、注册登记的汽车，须符合国六标准要求，禁止进口、销售、注册登记低于国六标准的汽车。
而主机厂则开始研发符合排放标准的发动机，经销商开始清理库存的国5汽车，所以才会出现大量现车打折清货的情况。
那现在等国六的车划算吗？
想等国六的车友们看这里了，新的排放标准一旦实施，车企的压力会更大一点。因为不符合排放标准的车辆是不允许生产和销售的，所以需要主机厂升级改造新的排放系统，这就增加了造车成本。羊毛出在羊身上，最终这些增加的成本肯定会加在汽车价格上，由消费者买单，手头不宽裕，不是急用车的朋友建议等一年半载价格下探再考虑。
国五下了铁王座后会去哪
要是想入手国五以下的二手车，可以再等等，目前国五以下排放标准的二手车保值率还在下降。这是显而易见的，国六标准来了，国四国五的车面临上牌难，过户难（就拿广州举例，在实施了国六之后，只有国六的车才可以迁入广州）的问题，想要买家用二手车的可以再等等，等7月1日过后可能会有一波价格战。而属于国三排放标准运营性质和使用柴油的车就要面临强制报废的问题，过几年国四、国五的车，可能也会步国三车的后尘进入报废范围。
而还在考虑国五新车的车友们要注意了，虽然现在有些国五的新车喊着优惠力度很大，但也要车商还有车给你（车辆只要开了发票，就会有2个月的时间上牌，所以在7月1日前开票的，还有两个月到9月1日的缓冲期）。据小白昨天了解目前飞度，宝马3系和大众polo等热门主流车型车商都在收价，虽然表面上价格还有一点优惠，但是车却没货了，就是有钱也买不到车了。
而冷门且卖不出去的车会怎么办，有一些厂家会进行回收跨区销售，因为暂时还有其他地区没有实施国6标准的，厂家就把国5的车调往不同的地区进行销售；厂家回收改造，上面说到了，三元催化器也是影响排放标准的因素之一，所以在有条件的厂家更换个三元催化器刷新一下ECU电脑也可以从国5变成国6；厂家出口到其他国家，只要地区排放标准比我们低的，这是国产车的希望，终于可以把车卖出中国了；最坏的打算就是如果厂家不进行回收政策，则需要经销商自己处理了，经销商会把卖不出的车直接上牌，然后当全新二手车来销售，虽然价格上会比新车要便宜一点，但是避免了政策的限制，起码还捡回了一个西瓜。
如果你问我会怎么选？
小白还是会等国六车型降价，因为现在的商家都喜欢打高指导价，大优惠的政策，大部分车型新车上市就有优惠，而且还国六对车辆保值率也比较好一点，最最最重要的是，最近很多车型都随着国六进行换代，正所谓买新不买旧嘛！！！