“瓦罐”的春天？BBA这几天发布的新“瓦罐”看着真香

因为即将在国内上市，所以最近全新一代BMW 3系的关注度非常高，几乎所有有关3系的消息，都会在第一时间被传播开来。这不，BMW这次又是“深夜放毒”，悄悄地在夜里将基于全新一代3系（G20）打造的3系旅行版的官图放了出来，然后瞬间就在国内引发了“真香警告”。

3系旅行版与普通车型一样，提供普通外观以及M运动套件外观（图中是M套件车型），在车头的外观的细节上可谓毫无区别，作为衍生车型，也的确没必要做出任何差异化设计。

而对于3系旅行版来说，最吸引人的角度自然是45度侧后方的视角，顺畅的腰线，配合饱满的车尾，将3系旅行版修长和优雅的视觉效果体现地淋漓尽致。最难能可贵的是，BMW在塑造这样优雅的车身的同时，还让3系旅行版能够保持50：50的前后轴重量分配，也就是说3系旅行版同样能够拥有同级别车型中最好的操控性。

旅行版车型最大的好处自然在于后备箱空间，全新一代3系的后备箱本来就拥有不错的空间，而旅行版则将储物能力又提升了不少，并且此次BMW还为3系旅行版提供了可选装的拦物网，这可避免在急刹时，后方的物品被甩入前排。

值得一提的是，3系旅行版这次还将尾箱门玻璃设计为可单独打开，这个设计让车主在拿取后备箱中的小件物品时要方便很多。怎么样，3系旅行版够吸引人吧？要是能引入国产，我相信会购买的人一定不在少数。

最近，奔驰将全新一代CLA的衍生车型CLA35 AMG Shooting Brake带到了我们面前，说实话，即便不是AMG版本的CLA Shooting Brake车型，我觉得它也能凭外观卖断货。一直以来奔驰的猎装版车型都拥有着极为优雅的外观，CLA35 AMG Shooting Brake自然也不例外。

基于已经发布的CLA Shooting Brake打造的CLA35 AMG Shooting Brake，在很多细节处都加入了AMG运动套件的元素，为原本优雅的线条中，增添了不少运动化的气息，在这些元素的衬托下，CLA35 AMG Shooting Brake的外观看上去更加诱人了。

原本CLA Shooting Brake的尾部由于没有明显翘起的扰流板而显得线条太过于平滑，而CLA35 AMG Shooting Brake在加入了扰流板之后，看上去要顺眼许多，保险杠下方，排气管也采用了运动车型常用的粗壮的圆形排气管，相对于CLA Shooting Brake带有贯穿式镀铬饰条的排气来说，不知道要好看多少倍。

CLA35 AMG Shooting Brake的内饰与CLA Shooting Brake区别不大，不过方向盘的造型却着实要亮眼许多。双10.25英寸大屏自然不会少，而奔驰最新的MBUX车机系统，则采用了AMG的专属主题和显示模式。AMG CLA 35猎装版车型搭载了与AMG CLA 35相同的2.0T直列四缸发动机，最大功率306Ps，峰值扭矩400Nm，动力透过7速双离合变速箱传递到带有扭矩矢量分配的4MATIC四驱系统上，让其0-100kph的加速时间仅需4.9秒。

当两个月之前，奥迪发布全新一代A6 Avant时，我就知道，距离全新一代奥迪A6 Allroad亮相已经不远了。在奔驰发布CLA35 AMG Shooting Brake的同一天，奥迪也正式发布了全新一代A6 Allroad。

全新一代奥迪A6 Allroad的外观设计，自然承袭于全新一代奥迪A6，越来越大的进气格栅、流畅却不失棱角的线条、全新的“灯厂招牌大灯”，都是全新一代奥迪A6 Allroad延续了的特征。

奥迪为全新一代A6 Allroad的off-road能力进行了不少提升，原本标配的高低可调空气悬挂，在这一代车型上变为了可控阻尼的自适应空气悬挂，其可根据驾驶模式配合路况，进行阻尼调节，这稍微为全新一代A6 Allroad增强了一些应付烂路的宽容度，不过要说越野，这的确不是它该去完成的项目，毕竟离地间隙以及长轴距的限制，让它几乎没什么越野能力。

内饰不用多说，自然是奥迪最新的内饰设计，科技感仍是主调。而至于动力，目前奥迪公布的三款动力均是柴油版本，正常情况，柴油版不会被引入国内销售，而届时引入国内的车型，很大概率仍和现款车型一样，仅有3.0T机械增压发动机一款动力系统可选。

那么，这三款近期发布的旅行车，哪款是你的菜？有想法的话，就在下方留个言吧。

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