最便宜的正宗德系旅行车，在中国会火吗？

就在上周，全新的国产斯柯达明锐旅行版正式上市，官方指导售价为：12.49-17.49万元。相比老款进口版接近20万的起售价，新款明锐旅行的定价降低了许多，于是一时间不少人又开始大呼：旅行车的春天要到了。

在两厢轿车流行的欧洲地区，旅行车一直都是许多人家用的首选，毕竟相对于三厢轿车，旅行车在保留了轿车的操控性与舒适性的同时，还拥有更大的后备厢，实用性非常好。

旅行车很早就引入到了国内，从早年间的大众桑塔纳旅行版、菲亚特派力奥周末风、赛欧SRV，到后来的马自达6旅行版、别克凯越旅行版，它们的销量跟三厢版轿车的火热相比，都显得并不起眼，并且最终悄然停产。

国人不接受旅行车，一方面是它们往往定价偏高，另一方面许多人对于轿车的理解，就应该是“有头有尾”，而顶着个“大屁股”的旅行车在当年确实有悖于大多数人的审美。

近些年，随着国人收入的提高以及对用车观念的提升，大空间、实用性成为了许多买车者关心的重点。旅行车理应来讲会更受欢迎，但随着功能相似，造型更高大威猛的SUV的兴起，旅行车又成为了被冷落的对象，成为了只讲“情怀”的人才会购买的车型。

目前在市面上，基本只有德系车在坚守旅行车的阵营，除了BBA都有旅行版车型外，大众也先后推出了蔚揽（进口迈腾旅行版）、高尔夫旅行版。蔚领（宝来旅行版变种）、朗行（朗逸旅行版）等一系列车型。

但凭心而论，这几款车型的竞争力也不算很强。蔚揽、高尔夫旅行版的定价相对较高，蔚领跟朗行的平台很老，同样比三厢车型还要贵不少。

但全新的明锐旅行版，就跟上面那几款车型有着显著的不同。首先，它是来自大众最新MQB平台的全球化车型，绝不是什么“拉皮”再造的老家伙；其次，它的价格只比同配置的三厢版明锐贵5000元，定价算是相当合理的了。最后，顾及到国内消费者的“越野情结”，这次国产引进的是明锐旅行版的Scout车型，会有一个跨界包围，离地间隙也要更高一些。

而旅行版车型的优势在哪里呢？最明显的一点，无疑就是更加实用的车内空间，就像明锐这样的掀背车，原本尾厢容积就足够大，但旅行版车型还能再大100多升。

另外在动力、配置等方面，明锐旅行版与三厢车型完全一样，不同配置车型分别搭载大众的1.6L、1.2T、1.4T三种发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

单就明锐旅行版这款车来说，它的出现对于“瓦罐控”们来说是件好事儿，毕竟难得有这样一款真正实惠的、纯粹的旅行车进入到国内。但是它能够掀起旅行车在国内的风潮么？砖叔觉得那倒也不会，毕竟国内市场更偏好SUV或者七座车，以斯柯达较弱的品牌力，倒是真的挺难带动市场趋势的。