2020款宝马325Li M运动套装做工用料实测，它表现如何？

【有车以后 做工用料实测】前不久，宝马官方正式公布了全新华晨宝马3系的预售价，其中标轴版车型预售价为31.39万元起，长轴版车型的预售价为32.29万元起。据悉，新车将于6月22日正式上市。不过在上市之前，我们已经拿到了2020款宝马325Li M运动套装（下文简称全新宝马3系）的做工用料实测数据，一起来看看它的表现如何。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

经过测量，全新宝马3系的车身平均间隙为3.41mm，在同级别车型中表现良好。其中车头盖、后备厢两侧间隙数值较小且较为均匀，间隙最大差值仅为1.0mm，装配工艺非常优秀。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

漆膜厚度方面，全新宝马3系表现符合同价位、同级别车型的水平，实测漆膜平均厚度为124.0μm，表现较为良好。并且车身漆膜厚度的最大差值为23.6μm，漆面的喷涂工艺也较为成熟。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆全新宝马3系的品质够不够好。

发动机舱盖无隔音棉

一体式车门框

锻造铰链

车身用料方面，全新宝马3系采用了一体式车门框、锻造铰链、车顶激光焊接等较为先进的工艺手段。此外，车头盖采用了气压撑杆，并配备了电动尾门，提高了日常用车的便捷性。全新宝马3系发动机隔音棉集成在发动机塑料覆盖板内侧，因此在发动机舱盖并未配备隔音棉的情况下，也可以达到隔绝发动机噪音的目的。

车厢用料方面，全新宝马3系的用料非常厚道。在中控台、门板上几乎全部采用搪塑软质材料覆盖。其中门板扶手还采用了皮革材质，无论是感官还是触感都显得非常高档。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如ESP车身稳定系统等等这些安全配置，全新宝马3系都是有的。而我们要看的，是下面这些东西：

全新宝马3系在安全设计方面的表现非常优秀，车门电动车窗以及电动天窗均配备车窗防夹功能。其后排还配备了中央头枕，在发生事故时，可有效降低中央乘客受伤的几率。