买发动机送车还送TUBRO ，新缤智硬核升级！
考虑购买小型SUV的消费者，需求往往比较多样。
既要驾控灵活，空间也要宽敞；既要马力充足，同时还得省油；配置不仅要丰富，价格还得平易近人。
他们憧憬的爱车不仅是满足日常出行的工具，更要成为生活的载体，变成人与人交流的第三空间。
一辆小型SUV要满足这么多需求，实属不易。但广汽本田的新缤智，却做到了！
车迷们时常调侃，本田车是“买发动机送车”。这次中期改款的新缤智，不仅买发动机送车，还送TUBRO。
换装1.5T的新缤智到底有何魅力？功夫AUTO马上开车试驾！
功夫AUTO深知，关注缤智的准买家们，盼星星盼月亮地等待广汽本田为这辆小型SUV装上1.5升涡轮增压发动机。
所以新缤智的评测，就该从动力部分开始。按下红色点火按钮，地板油出发！
实际上，新款缤智还是表现的相当自我克制，只要油门踏板温柔对待，输出依旧平易近人。
深踩油门，新车在1,700-5,500rpm的转速区间都能实现推背感。
由于涡轮增压系统的加持，新款缤智在低速区间的再提速能力，比起1.8升自吸机器更有了明显的改善，动力输出更加直接，与CVT无级别变速器的匹配度高。
此外，百公里6.1升的油耗在同级中也表现优异，在加速性能和燃油经济性上两兼顾。
事实上，缤智自上市以来，已经创下60万辆的销售成绩，名列同级前茅。除了外观内饰好看，空间利率用很高外，其出色的行驶质感也功不可没。
要知道，现款缤智的悬挂调较硬朗，大家都说它是最能劈弯的小型SUV。但也因为这样，其舒适性也会让一部分家庭用户产生犹豫。
所以，新款缤智为此专门作出了调整，其悬挂的设定变得相对更软。但在城市路况中，其操控性及灵活性依旧不变，只是大家以后要从“劈弯”改为“转弯”。
譬如，大灯升级为羽翼式全LED照明，终于能跟现款的卤素远光灯说拜拜。
此外，中网样式也发生了变化，用上了本田最新的“飞翼”家族风格后，造型看起来跟冠道很相似。
前包围的两侧有了新样式的LED前雾灯，底部则“长出”了两颗獠牙造型版的前唇，这是本田为新缤智专门打造的SPORT风格运动套件，进一步完善了新缤智的运动路线。
车身侧面，则基本和现款车型相同，最明显变化是采用了新样式的17寸双色轮圈，同时侧裙造型也不再呆板。
由于加入了外观套件的缘故，新款缤智的三围尺寸也发生了变化（4340/1790/1605mm），轴距依然是2610mm。
220TURBO的标贴，表明了新款缤智的身份。但最瞩目的，当然是还双边共两出的排气管，而且本田还在其周围，加入了性能车常用的空气导流扩散器。
新款缤智有6种颜色提供给消费者选择，保留原有的玫瑰黑和塔夫绸白，新加入绽放橙、天空蓝、星曜红、电音紫。为了和1.5升自然吸气车型作区分，电音紫是220TUBRO车型专属颜色。
内饰整体布局没有变化，但这里还是得给本田的内饰设计师团队鼓鼓掌。
功夫AUTO认为，在日系品牌当中，本田车型内饰的设计最为耐看，就算是翻出2代飞度和8代雅阁，这些距今超过10年的车型，其内饰依旧不会觉得过时。
同时，新缤智的车内配置也较现款提升了许多，甚至让人有“卖大包”之感。
最直观的感受就是，“真皮红黑”的颜色搭配，让车内高级氛围瞬间提升不少。
此外，还将有5中配色方案可供选择，材质搭配还有变化，分为全皮质内饰、皮质绒布组合、全绒布组合，迎合不同年龄层消费群体的口味。
中控台上，多功能显示屏的升级为8英寸。新样式依旧维持触摸和实体按键搭配，实际操作起来流畅度也得到提升，同时还加入了Honda CONNECT功能，无缝连接手机。
组合仪表维持原有的布局，右侧显示行车信息的单色屏替换为彩色液晶屏，并新增了胎压检测系统。
方向盘造型和仪表一样没有太大的变化，只是因为本田为新款缤智加入了Honda SENSING功能，而让按键数量变得更多。
尽管没有竞品的强行加“L”的所为，但深得本田“MM”理念（乘员空间最大化，机械空间最小化）精髓的缤智，一直是同级别中空间表现最好的车型之一。
同时，新款缤智还保留了现款的大量创新设计，包括挡把下方镂空置物层，前排杯架深浅两段式收纳，后排魔术座椅坐垫可往上翻折等。
5年售出超过60万辆，外观一向有亲和力的缤智，改款后更为动感。而备受期待的涡轮增压发动机，更大大提升了它的动力性能。再加上内饰、配置、空间利用率提升，新车的综合表现无疑更上一层楼。
尽管新缤智的售价还未公布，但参考广汽本田近两年里新车定价策略，我们相信新款缤智依然会是满足全年龄层需求的“万人迷”。