雷克萨斯LX 做工用料实测 符合品牌调性细节不完美

【有车以后 做工用料测试】在我们的印象中，越野车应该是一副粗犷不羁、不拘小节的样子，但实际上，如果是上百万的豪华品牌SUV，它们通常在做工方面也会比较精致。比如拥有进口身份的雷克萨斯家族旗舰SUV LX 570就是这样。

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。

雷克萨斯LX 570的车身平均间隙为4.29mm，其中前机舱盖边缘处的缝隙比较小，而且也很均匀，边缘内侧配备了密封条，做工品质不错。尾厢盖两侧缝隙稍大，而且不太均匀，车身间隙最大差值为3.0mm，成绩不算优秀，不过对于非承载式车身的车型来说，这样的表现已经很不错了。

漆面厚度也是大家比较关心的一个问题，如果车漆太薄，可能轻微的剐蹭就会露底漆，车子的耐腐蚀性就会变差。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。下面我们将通过漆膜仪来测量一下雷克萨斯LX 570的漆面厚度如何。

漆膜厚度我们选取的测量部位有：车头盖、左右翼子板、左右前门、左右后门、尾门。每个部位平均选取4个测量点，统计得出平均值与最大差值。

经过实测，雷克萨斯LX 570车身漆膜厚度达到了138.7μm，车身漆膜最薄的地方也有129μm，成绩相当不错，在同级别车型中可以排到前三名，同时它的漆膜厚度也是比较均匀的，最大差值只有19.7μm，可见喷涂工艺比较好。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来检验一下这辆雷克萨斯LX 570的品质够不够好。

雷克萨斯LX 570的车身用料和工艺都比较常规，对于一款价格超过百万的豪华品牌SUV来说，只采用了拼接式车门、点焊车顶，显然并不算先进，不过这些也都是日系车的常见工艺手段。

作为家族旗舰车型，雷克萨斯LX 570的车内装潢还是非常到位的，中控台和车门内板都采用了大面积皮革覆盖，尤其是门板上还加入了菱格纹路，更有豪华氛围。烤漆木质装饰板很精致，在气质上会显得比较成熟老练。

在安全设计方面，LX 570除了ESP电子稳定系统之外，还配备了LSS+雷克萨斯智能安全系统，其中包含盲点监测、预碰撞安全系统、车道偏离预警系统等等，主动安全配置比较齐全。所以在安全设计这一部分，我们主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计。

雷克萨斯LX 570在安全方面做得非常到位，全系三款车型标配10安全气囊，包括前/后排头部气囊、气帘和前排膝部气囊。另外，LX 570不管是五座版还是七座版车型，都只有第二排配备儿童座椅接口。

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