顾家 | Giti Comfort F22
说到定位，
我们对于汽车了解的比较多，
例如销量王朗逸定位于家庭轿车。
这次深入体验了佳通F22轮胎，
它的静音和舒适完美匹配了家庭轿车，
它的定位也很清晰。
看来真正顾家的人需要考虑得很周全。
佳通 F22产品规格
胎宽(毫米)：205-235
扁平比：40-65
轮辋适配尺寸(英寸)：16-18
速度级别：H-V
在中国人的传统观念中，家庭有着非常重要的地位，所以中国人都很顾家。就拿找对象来说，顾家的男人也一定会更受欢迎。我想这可能也是在中国的汽车市场上，定位于家庭的那些好用、实用、性价比高的紧凑级轿车非常受青睐而且都很热销的原因之一。人们买车不仅需要考虑自己的驾驶感受，还要考虑家人的乘坐舒适性和家用的实用性。而汽车根据各个级别以及车型类别的不同定位都很清晰，所以消费者选择起来也更容易一些。
其实各种产品都有他们自己的定位，比如这次我们深入体验和测试的佳通F22轮胎，它就属于佳通的舒适系列产品，以静音和舒适为特点，满足家用轿车的舒适、静音和耐磨的需求，可以说它就是定位于适合城市路况为主家用轿车的针对性产品。也正因为这个特点，我们特意选择了最热销的紧凑级家轿上汽大众的朗逸作为它的匹配车型，来体验它的性能。
当然，仅仅是主观体验并不能完全展现这款产品的特性，我们还把它带到了测试场，用我们的标准测试流程，来取得客观的测试数据，再和以往同级别同类型的产品性能数据做一些比较，那么他在哪方面的表现更加突出就一目了然了。
花纹块之间错位排列
可以有效降低花纹块噪音
尽管我们的这辆朗逸是1.5升自动舒适版车型，动力没有1.4T动力的朗逸车型好，甚至在日常驾驶中对于动力的感觉仅仅是够用，但他的车内空间宽敞、驾乘舒适度高、行驶的稳定性强，家轿的基本需求他都满足，再加上大众的品牌效应和他不错的性价比，也难怪他能成为市场上最为热销的紧凑级家轿。
等速车外噪音测量
在开过一段时间之后，我们给这辆朗逸换装了佳通F22轮胎再来进行驾驶体验和性能测试。对于驾驶者而言，刚换完轮胎我用心感受了一下，尽管动力的输出表现依旧，但在车内还是觉得又安静了一些。以往这辆朗逸行驶噪声主要来自胎噪和风噪，换上F22之后，好像在之前胎噪和风噪传来的方向被隔了一层保鲜膜稍微过滤了一下，声音就变得小了，而行使的稳定性和舒适度依旧出色。
等速车内噪音测量
可能对于之前朗逸的驾乘不熟悉的人体会不会那么深，也许他们会说感觉不出明显变化，所以我们才要来到测试场寻找一些客观数据的支持。标准的测试项目中，加速的成绩不太突出，是因为这台1.5升发动机的爆发力确实一般。然而在制动和操控稳定性项目中，40米之内的制动成绩相当出色；对于这个动力匹配的朗逸来说，操稳的数据也算很好。这和我们试驾感受相同，虽然动力一般，但底盘很稳，当然除了车辆本身的性能之外，F22良好的抓地力也是一个重要原因。
从能效标签上就能看出它的
滚动噪音值非常出色
在噪声测试中，尤其是车内噪声的测试中，F22又取得了不错的成绩，在客观地印证了我们对它静音舒适的印象之后，也让我们对这款轮胎的新科技产生了兴趣。从产品设计上看，这款佳通F22是采用了佳通AdvanZtech领悦科技的新一代产品，这可是佳通最新科技，它的核心内容就是柔声降噪技术。
花纹沟槽都采用多角度设计，
可以快速分散沟槽空腔中的声量
对于佳通F22来说，领悦科技的柔声降噪技术在设计上的体现主要在三个方面。首先是花纹，胎肩和主沟槽之间的花纹块是错位排列的，这就分散了花纹块对地面的冲击能量，降低花纹块噪音。还有这些花纹块的长度和排列顺序都是被精心调节并优化过的，为的就是实现花纹噪音频谱调节降低花纹噪音。
其次就是花纹沟槽的设计，我们可以看到不论是纵向还是横向的沟槽都采用多角度设计，这样可以减小花纹与地面接触的空间，快速分散空腔中的声量，降低泵吸效应带来的噪音。
最后是外表看不到的轮胎结构。F22采用静音轮廓设计，通过优化降噪静音结构，运用计算机模拟验证，利用结构设计与智能模拟相结合的评价方法，来降低轮胎结构振动带来的噪音。
也就是说正是佳通领悦科技的柔声降噪技术，让F22有了如此好的静音和舒适的表现。另外领悦科技通过采用新的技术、工艺和配方，在能耗优化和湿地安全上也有不错的表现。而这些所有的设计明显就是针对城市路况驾驶特点而开发的，也是最适合家庭轿车定位的，所以我们才说佳通F22的定位很精准。
不论是客观的测试数据还是从设计层面解读它的产品特点，都印证了我们在日常驾驶中对它静音和舒适的体会，而且我感觉它的性能表现完全不比那些大品牌同级产品差。可以说佳通F22对于家庭轿车的定位很清晰也和吻合，而那些顾家的人在为自己的家轿选择轮胎时，佳通F22绝对是个顾家的选择。
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