买前先免费试3天，几何A为何敢“首吃螃蟹”，让人买而无悔
►政策对新能源汽车又吹暖风。
日前，三部委印发的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中指出，各地不得对新能源车型实行限行、限购，已实行的应当取消；并且鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。
但对购置新能源汽车，消费者的真实心声是怎样的呢？
车透君身边有不少居住在上海的朋友，因为牌照等原因，他们都已经购买了新能源车，其中不乏造车新势力的纯电动车。
但从用车反馈看，抱怨声不少，认为这些新车的设计成熟度不够，属于“半成品”。
“买新能源车尤其是纯电动车，一定要彻彻底底、透透彻彻地试驾上几天，否则很可能会买完不久就后悔。”车主小恺这样忠告道。
可哪家厂家敢这么敞亮，让消费者购买之前，试那么多天车呢？确实少之又少，通常4S店试车，兜几圈或者试上小半天，已经是极限了。
车透君环顾了一圈，还真发现了敢于让消费者畅快试车的车企——它就是几何A，来自吉利旗下高端纯电动汽车品牌——几何汽车的首款新车。
几何A，突破传统4S店试驾模式，行业首创“3天0元试驾”。是的，你没有听错，畅开3天，而且全免费。72小时自由随心开，应该说会非常贴近车主们日常实际的场景化用车了。“是骡子是马，拉出来遛遛”，遛完三天，车子的真实工艺和水平如何，是否实用、贴心，应该都能了然于胸了。此时，再来决定是否购买，肯定能够无悔了。
零距离的72小时
车透君于是决定当一回“小白鼠”，申请了3天0元试驾几何A。
论颜值，几何A丝毫不输名声在外的特斯拉Model3，都属于充满未来感设计的车型。立体封闭式的进气格栅、量子银盾车标、溜背式造型，加上隐藏式门把手和18寸五幅旋叶动感轮毂，突出新能源汽车的科技感。
几何A拥有4736x1804x1503mm的车身尺寸及2700mm轴距，官方称其风阻系数为0.237Cd，这个数据在新能源车型中还是很有优势的。
在灯光设计上，几何A颇为讲究。大灯采用全LED光源，且支持IHBC远近光自适应调节系统。一大暗含的功能是，变道提示灯能智能指示充电进度，三条灯带分别代表充电量50%、75%和100%，会依次点亮。
论内饰，几何A整体浅灰色系，简约且耐看，几何六边形装饰点缀随车可见，颇有北欧风味。
几何A采用的是两幅式D字形方向盘，方向盘两侧集成了很多功能键。仪表显示也“别具一格”，没有传统的双炮筒、三炮筒或者模拟数字仪表结构，而是在方向盘中央，多用了一块4.2英寸的液晶屏幕，显示信息相当丰富，如电池、续航、动力、车速，以及车门未关和安全带未系等重要信息都能在上面显示。
在方向盘的正前方，几何A还不惜成本地配上了W-HUD抬头显示，这让整车的高级感顿时加分了不少。
中控屏是12.3英寸的长条形大屏，其上的菜单显示图标都是六边形的“几何”形状。车机操控便捷，不仅可以触控，还能语音控制，一句“你好，几何”即可启动。高德地图、音乐、行车记录仪、预约充电等预装软件，也都相当实用。
在空调触控面板下方，几何A还奉上了手机无线充电板和E-touch控制面板。在科技感十足的E-touch面板上，长按1.5秒后就可以激活功能键，能够进行运动模式切换、下坡辅助、能量回收调节、Autohold等操作。
动力方面，几何A的电池来自宁德时代，搭载了最大功率120kw，峰值扭矩为250N/m的单永磁同步电机，并推出了高能超长续航版和高维标准续航版，综合续航里程分别为500km、410km，综合工况下百公里耗电13.5kW·h。电量从30%到80%，标准版只需30分钟，超长续航版只需33分钟。
就实际路试体验看，几何A动力输出的线性与均衡程度，动力反馈的自然程度，甚至要优于很多合资或豪华品牌的电动车。
上海开车，除了内环、中环、外环外，多是高架路，像延安路高架、南北高架、沪闵高架等。此时，一款车的灵便性便很重要。令车透君爱不释手的是，几何A的转向灵敏和驾驶乐趣很好，在都市车流中穿插自如。
要论NVH表现，几何A也做得很到位，不仅胎噪、风阻都抑制得很好，遇到颠簸路面时也毫无异响。
在摸过实车半天后，车透君发现，几何A是一款非常注重细节的车，这比起很多徒有其表但在内里却抠这抠那的车，要实在很多。
几何A车内材质采用的是具备国际认证的Skin-care婴儿级环保织物，它不同于绒布或真皮，具备防水、防污、透气的优势，可谓既柔软又舒适。坐进车内，嗅觉体验也是堪称“北欧”标准的，没有丝毫异味。
此外，车内还搭载PM2.5过滤系统+AQS空气生态滤净系统，全面检测和净化座舱生态环境，过滤并清除掉空气中99.97%的颗粒、异味、细菌等其他污染物。
在试车的第二天和第三天，车透君开始体验起几何A的另一面“绝技”，即它的L2 Plus级智能驾驶本领。
由于采用了摄像头+毫米波雷达融合方案，几何A对AEB行人识别、ACC等更为精准、安全。至于RCW后碰撞预警系统、DOW开门预警、智能预紧安全带、LKA+车道辅助保持系统、BSD盲点监测+LCA变道辅助，皆为同级独有或同级领先功能。
实测几何A的自动泊车功能，同样实用性很高。在超声波雷达和摄像头的“合力”下，系统会自动识别和搜索车位，一键操作即可实现全自动、全场景泊车，基本两把就可完成停车步骤。
在三天试驾之后，车透君认为，几何A的核心强项在于很是符合中国人的用车习惯，无论是续航表现、智能配置和安全装备等均高人一筹。
装备丰富，配超所值
针对社友们关心的各版本配置间的差异和该选谁，车透君以下再略做梳理。
几何A推出了高能超长续航版和高维标准续航版，综合续航里程分别为500km、410km。撇开续航版本因素，几何A则分为3种配置：平方版、立方版和幂方版。价格方面，都是整数价格，且各版本之间，就差了1万元。
平方版，虽为入门车型，但配置丝毫不“低配”，标配的安全、舒适、便利配置足够覆盖绝大多数用车场景。
立方版在平方版的基础上，增加了L2级别的驾驶辅助系统以及舒适便利系统。内饰材质采用了国际认证的Skin-care婴儿级环保织物材质，且有实用的多功能方向盘、电子密码手套箱。
幂方版在立方版的基础上，增加了开门预警、后防碰撞预警、变道辅助系统以及侧气帘等配置。
车透君认为，综合性价比最高的是幂方版。比入门级贵了2万元，但多出来的配置绝对物超所值。当然啦，平方版和立方版也已经足够厚道了，只要花十几万，就能坐享具备高科技含量、高配置水平和高安全水准的纯电动车型了。
写在最后：
据车透君了解，在上市一个多月后，几何A的订单正在稳步爬升。而自几何A在全国范围开展3天0元试驾活动后，活动开展仅一周，试驾人数就突破1000人。这都体现出了几何A的高人气。
而客户群体看，几何A的用户比较高端，有大学教授、企业高管、自主创业者等，本科以上学历占到73%。这些用户不仅懂车，而且更懂电动车。
环顾业界，另有两大流派，一类是自诩逼格和技术看齐特斯拉，但实则价格高高在上的新车，却只有”半成品“的水平，故障连连；还有一类是完全冲着政策补贴来，靠着低价和送牌政策抢夺客户，却放任低廉的车子品质。
在三天试过几何A的实车后，车透君认为，几何A的志向要比前两类远大得多，做法上也要靠谱得多，论用户友好度，比四五十万的豪华电动车都更操一份心。
在看不见的地方，几何A同样不吝成本。例如，博格华纳（减速器）、福耀（整车玻璃）、倍耐力（轮胎）、博世（ESC 车身稳定系统、真空助力器、轮速传感器）、德尔福（无线充电）、奥托立夫（ACC智能巡航、ACU、安全带）、宁德时代（电池）、三菱重工（电动压缩机）等等，选用的皆是世界知名供应商。
应该说，几何A的造车初心很纯粹，就是让国人开上真正质优价廉的精品纯电动车。难怪数据显示，几何A国内订单转介绍率高达40%。
此外，在新能源领域，吉利汽车的向上之势也很是凶猛。今年1-5月，吉利新能源及电器化车型的销量同比增长超过了360%。以纯电车为例，今年1-5月，吉利纯电动车销量达到17,825辆，同比增长翻番；光是5月份，吉利纯电动车销量就达到5793辆，环比增长超20%，市场率全国排名第三。
还是那句话，消费者的眼睛是雪亮的。
相信，品质加口碑，才能让更多的新能源汽车消费者，买而无悔。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）
