买SUV时到底该不该上四驱？

SUV车型凭借着出色的通过能力以及宽敞的空间能力一直都被国内消费者所追捧，每个车企都想在SUV市场中分一杯羹，纷纷推出不同类型不同细分市场的SUV车型，在很多消费者在选择SUV的时候，都会被这么一个问题所困扰：到底该不该上四驱版本？很多朋友都认为四驱并没有太多的实际作用，不仅贵还费油，当然也有老司机说买SUV不上四驱就是一辆没有灵魂的SUV，那么在选择SUV时到底应不应该上四驱呢？今天就来探讨下这个问题。

首先我们先来看看四驱到底有哪些形式，各有什么用。

全时四驱：

顾名思义，全时四驱就是每时每刻车辆都处在四驱的形式，比如奥迪的Quattro四驱系统，奔驰4MATCI四驱系统以及斯巴鲁等等都配备全时四驱系统，这个系统拥有出色的越野功能与脱困能力，各项能力都是最优，不过由于四个轮子都在工作，所以这类车型的燃油经济性就比较差。

分时四驱：

分时四驱就是使用者可以根据路况来选择驱动形式，自用切换两驱与四驱，一般硬派越野都会配备分时四驱这个系统，比如吉普牧马人、铃木吉姆尼。这种驱动形式的车结构简单，稳定性高，是硬派越野最常见的驱动模式，不过其切换过程复杂，有时还需要停车操作，遇到恶劣路况不能迅速做出反应，此外分时四驱没有中央差速器，所以不能在铺装路面上使用四驱系统，综合油耗较高。

适时四驱：

适时四驱与分时四驱一样都是可以自由切换两驱与四驱，分时四驱是由驾驶者手动操作，而适时四驱则是由电脑自动切换，在城市铺装道路使用两驱，而当遇到颠簸打滑路面时，电脑就会自动介入切换成四驱形式，一般的城市SUV都会有适时四驱可选，比如奇骏、汉兰达、冠道。这种驱动形式的车型驾乘质感更优秀，油耗也相对比较低。但是脱困能力就低于全时四驱与分时四驱。

在了解到四驱的形式之后，四驱又有什么优点呢？我们接着来看

提高车辆行驶稳定性：

两驱车就是用两个轮子作驱动力，而四驱车就是用四个轮子作驱动力，这就好比一只猴子，明显是手脚并用跑起来的时候更稳定；两驱车与地面最大摩擦力在于发力的两个车轮，而四驱则是四个轮子都产生相同摩擦力，所以四驱产生的摩擦力是两驱的两倍，而摩擦力越大打滑几率就越低，从而车辆的稳定性就越高。这对这行车时的安全性稳定性都起着非常重要的作用。超跑为什么一般都是四驱形式，那就是因为四驱具有抓地力好，摩擦力强，起步不会打滑等优势；

适时四驱同样具有这种优势，因为适时四驱的车一般都配有传感器，而传感器可以计算车辆的行驶状态，在遇到打滑，高速转弯时，传感器就会发挥作用让四驱系统介入，甚至还能与车身稳定系统共同控制车辆的稳定性。

提高车辆脱困能力：

对于一款纯越野，一定要配备全时四驱或分时四驱，这种驱动形式的车型其脱困能力大家都懂；至于适时四驱车型，因为车身结构、轮胎等方面的限制，只能用于轻度越野，不过适时四驱的车型总要比两驱车型的脱困能力强上不少。

买SUV时到底该不该上四驱？

最后我们回到这个问题，买SUV时到底应不应该加钱直接上四驱。

很多人觉得买一辆城市SUV一般都在城市路面走，就算去到郊区，两驱形式也已经够用，这种观念是没毛病的，但是难保你不会走颠簸路面走烂路呀，再加上四驱SUV的稳定性强，在遇到暴雨的时候，其作用就体现出来了，而在北方，在下暴雪的时候，四驱的作用更加不言而喻。所以在经济条件允许的情况下，不妨可以选择上四驱。

另外，如果你是为了享受越野带来的乐趣，那么就直接选带有分时四驱或者全时四驱的车型，而如果是城市用车，偶尔郊区野游的话，那么适时四驱就足够。

总结：四驱的形式繁多，而且价格偏贵，其实最重要的还是要结合自身实际情况去选择。

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