这个配置是SUV的“命根子”，很多车企却没装
与欧洲的消费者口味不一样，国人更喜欢SUV车型，更注重空间的利用率（空间要够大）。因此在中国市场里，SUV车型是国人眼中的首选车型。即使轿车再怎么优秀，也敌不过所大无比的SUV车型（就是辣么霸气）。
除了空间以外，SUV天生就是高大威武，这一点也符合国人的审美。不只是要空间大，看起来也要大。俗话说的好，打肿脸冲胖子。然而，这些“胖子”就因为这高大上而带来了隐患。
SUV离地间隙都比轿车的要高，车身高度也比轿车高上不少，所以，SUV的重心都要比轿车要高。小伙伴常常听到一些SUV车型的操控性有多么的牛X，也只是同级对比得出的操控性好。与轿车相比，SUV的先天性缺点注定让他干不过GK5。
不仅如此，SUV最好还要有这个系统加持
由于重心高的问题，SUV比轿车更容易侧翻然后翻滚起来，而防翻滚系统则是SUV的救命稻草。
防翻滚系统，是保障SUV安全出行的重要秘笈之一，但并没有被车企重视。现在，我们看到的SUV的广告很少会提到，更多的是提及一些主动安全装置，例如ACC、车道偏离等等。为什么这项配置会被遗忘呢？很大一部分原因是车辆翻滚事故的低发生率，所以大家也就没有关注到，车企也就遗忘了。但美国NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)之前做过一项统计，SUV发生翻车的概率是轿车的9倍！
这防侧滑系统是很有必要的。就好比保险，买了安心，而这个系统，也就是一份保险。
RSC防翻滚稳定控制系统使用回转传感器（或者是陀螺仪，同样是监测车辆倾斜的角度），在驾驶员进行急转弯或者快速转向时，系统自动记录车辆倾斜角度变化的速度，计算倾斜的最终角度以确定翻滚的风险程度。若存在翻滚的危险，即激活制动系统以稳定车辆，通过制动，控制扭矩输出，使得车身不会侧翻然后翻滚。
小伙伴或许会认为ESP也拥有这样的功能，实际上，ESP与RSC是有差别的。ESP全称是车身电子稳定系统，在车辆出现转向不足（推头）、转向过度，也就是车辆开始脱离原来的行驶轨迹时，ESP会介入，控制四轮制动和驱动轮的扭矩输出，让车辆回到正常行驶轨迹上。这也就是说，当车辆的并没有出现偏离原先行驶轨迹时，ESP是不会介入的。这时候车辆的重心发生偏移，对SUV来说就是个隐患，RSC的作用就体现出来了。
所以说，RSC防翻滚系统对于SUV而言是很有必要的。
这么重要，有哪些车型配备了呢？
JEEP 大指挥官
美国对SUV也是情有独钟，因为他们喜欢大排量，也喜欢“巨无霸”。而JEEP作为美系品牌，又是SUV专业户，大指挥官是全系配备有防翻滚系统。相比起汉兰达，大指挥官就豪气很多。并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，这些安全系统在中配车型开始配备。
哈弗 H6
中国SUV市场里的扛把子——哈弗H6，他可是一身的“武艺”。全景天窗，12.3英寸大屏、智能互联，远程操控等等，这些体验上的配置是数不胜数。而安全配置方面，低配车型没有侧气帘、头部气帘，到中高配才有前排侧气帘、前后排头部气帘。看似有点“丐”，但哈弗H6是全系标配防翻滚系统。
名爵HS
HS作为名爵的旗舰SUV，用颜值打天下，配置俘获人心。那么它会有匹配防翻滚系统吗？答案是，名爵HS是全系标配防翻滚系统。然而，并线辅助、车道偏离预警和主动刹车等安全配置都要中高配车型才有。而上面提到的“配置俘获人心”，名爵HS更多的是在智能互联和驾驶操控的配置比较多。
这些经典SUV车型居然都没配备
丰田 汉兰达
作为7座SUV市场的霸主，汉兰达并没有配备防翻滚系统。或许，丰田对于汉兰达油腻的动力调教充满自信，没有人会驾驶汉兰达逼近极限，但意外总是突如其来，还是有备无患的好。虽说汉兰达全系都有标配ESP、TRC、ABS等被动安全装置，但在主动安全装置上，仅仅是一些高配车型才有车道偏离预警和主动刹车系统，配置太“干”。
现代 第四代胜达
第四代声带作为现代一款讨巧的6座SUV车型，主要面对汉兰达等7座SUV车型，用6座攻其不备。而在安全方面，第四代胜达却做没有足功夫，并没有配备防翻滚系统。而并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，这些安全系统到配备挺齐全的，甚至还有疲劳驾驶提升，减少出现因疲劳导致意外发生的概率。
传祺 GS4
GS4作为传祺扬帆起航的主销车型，在外形上是获得一致好评，配置嘛，一般般。大部分235T车型都配备有前排侧气帘，部分配备前后排头部侧气帘。而并线辅助、车道偏离预警诸如此类的被动安全系统都没有配备，似乎是全场最“丐”的一位。而防翻滚系统，GS4也没有配备。看样子下一代GS4要在配置上多下点功夫。
吉利 博越
博越的外形属于“坦克”那一类，皮糙肉厚，在国人心中也颇有地位，是自主品牌SUV里面产品力靠前的车型。然而，安全方面，博越的低配车型并没有配备前后排头部气帘，至于中配车型才开始配备。而防翻滚系统，博越也没有配备。
小结
从上面得知，合资品牌也有没装备防翻滚系统的，而以配置打天下的自主品牌也并不是全部都有装备这个系统。可见，车企并没有重视这一点。
国人如此钟爱SUV，还有一点是因为中国的路况问题。国道的路况参差不齐，村落的路子野，SUV高的离地间隙正能排上用上场。但面对复杂的路况，尤其是崎岖的道路，防翻滚就显得尤为重要。现在中国还处于发展态势，路况只是逐步变好，面对当下路况，配备防翻滚系统是必要的。
完
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