车肉人不肉！一脚油门踩到底，快感超跑不能比（4）

今天是“肉车”主题系列的最后一期了，都说压轴的才是最精彩的，那今天车叔为大家准备了哪些好玩的、有趣的车型呢？话不多说，跟着车叔一起看看吧。

玛驰给人的第一感觉是圆润，这与其可爱的外表倒也显得照相呼应。配置也不弱，一键式启动、行车电脑等设备一应俱全。但是值得一提的是玛驰的动力很足，轻轻一点油门动力马上源源不断的涌来，1.5升的发动机带动这匹900多公斤的小马，显得那么游刃有余。

为了省油怠速只有650转，起步必须要加油门的。纯市区开，开了700公里以上，行车电脑就会显示均速18，油耗6.7。实际测算油耗在7.4个左右吧，对于这个油耗车叔是比较满意的。

摩根，一个来自英国的小众汽车品牌，经过了百年的发展，在如今机械自动化当道的时代，这个私人汽车厂商依然坚持用纯手工打造汽车。2013年摩根在北京开设了首家旗舰店。除了引入主力车型Aero和Roadster系列之外，摩根还带来了其历史最悠久，也是最经典的车款-3 Wheeler。

这款三轮汽车外露的发动机显露出最原始的机械感，可以输出82马力的最大功率，破百时间6秒。此外，与飞机驾驶舱相似的子弹头车体以及没有车顶和车门的设计很容易让人联想到当年的F1赛车。据说这款车仅限量50台，目前已经被售出了不少，如果对此车感兴趣还需抓紧时间预定。

丰田86和斯巴鲁 BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，两者属于姊妹款，丰田86主打欧洲和日本市场，而斯巴鲁BRZ则是面向全球市场。这两款汽车都没有搭配涡轮增压发动机，对小型跑车而言，2.0升水平对置四缸发动机已经绰绰有余，可以输出205马力的最大功率。毕竟这两款跑车的目标群体更看重汽车的底盘和操控性而非速度。

不过，从改装潜力上出发，86则具备了日系性能车具有深度改装潜力的特质。可以说，86无疑是性能车迷们值得期待的玩物，改装过后它绝对会变成猛兽。

不得不承认，有旧款MINI珠玉在前，新款宝马MINI真的是做多错的，难以超越。新款MINI Hardtop不仅变大变重，失去了其原本“迷你”的本质，而且价钱也变得更高。但是，瑕不掩瑜，即便是标配版MINI Hardtop，也搭载的是涡轮增压三缸发动机，可以输出134马力的最大功率。就驾驶乐趣而言，第三代MINI Hardtop可以从众多竞争对手里脱颖而出，并且不输给“老前辈们”。

关于这个主题的盘点就到此结束了，但在“快”与“慢”的交织中,如何把握其中的节奏，还有力与度的问题，可能这需要我们终其一生去摸索、总结，然后慢慢调整、实践。