对呀，这样的创酷才是真的酷

全系售价：9.99万-13.99万元

测试车辆：Redline 335T CVT尊版

测试车辆价格：13.99万元

测试地点：贵阳

测试路况：城市道路、高速公路

“别跟我说你多瘦啊，爷我不稀罕你那瘦骨来柴的样儿啊；也别跟我说你多胖啊，你胖不出那感觉你不够性感啊……”

每次看到创酷的时候，总会不经意想起宋冬野的《抓住那个胖子》，因为这款车确实容易让人联想到呆萌的小胖子。但新一代创酷的气质却发生了很大的变化，它更像是一个健身过后的胖子，虽然依旧壮硕，但却再不是略显臃肿的胖子，反而变得更有型更凌厉了。

如果说起沃兰多之类的车型，可能很多人还是会感觉陌生，但要说起创酷，许多人还是耳熟能详的。在前几年合资小型SUV最跑火的时候，创酷凭借出色的外观和性能表现在市场竞争中占据了一席之地。

但随着自主品牌不断推出更为廉价的小型SUV，以及合资紧凑型SUV的价格不断下探，创酷的生存环境受到挤压，加上几年时间过去，创酷的产品力也不再有太多优势，于是新一代创酷的上市也就成为了必然。

其实明显能看到的是，新一代创酷似乎并不打算和自主品牌SUV一样打价格战。事实上，一味通过降低成本的方式降低车价，只会导致产品越发粗糙和低劣，拉低品牌调性，这已经不是消费者喜好的方向。

所以想要获得市场，只能尽力提高产品本身的实力。和雪佛兰近期的其他车型一样，新一代创酷仍然是往年轻人的方向靠拢，走精致的运动风格。

这首先体现在外观上。和上一代创酷过于敦实圆润的造型不同，新一代创酷更像是健身过了，露出更加精神的肌肉线条，散发出强烈的运动气息。整体依旧是雪佛兰目前采用的家族式设计语言，尤其是Redline套件的加入，更加强化了这种精致运动的风格。

可以说新一代创酷没有靠装饰风打造浮躁的运动感，也没有滥用恶俗的镀铬亮条，避开了大量肤浅的同质化元素，走出自己独特的动感时尚气质。虽然车身依旧不瘦，但完全没了臃肿感，更像一个有着肌肉的美国大汉那样给人一种好感。当然喜不喜欢、好不好看那又另说，萝卜青菜都不爱只喜欢吃肉的也大有人在。

当然，这种精致运动风最重要的还是体现在驾驶上。新一代创酷搭载了通用最新第八代Ecotec动力总成，此次我们试驾的是1.3T动力版本车型，匹配CVT变速箱。

值得注意的是，这套动力总成相比科鲁泽、沃兰多等车型的1.3T涡轮增压发动机，在各方面都得到了升级，例如加入了35Mpa缸内直喷、ATM主动热管理系统、智能主动碳罐泵等技术，而1.0T直喷涡轮增压发动机还增加了水冷式EGR。众多新技术的加持，换来了国六b的排放标准，三缸发动机低扭不足的现象也得到了很好的改善。

当然，事实上它的改善并不只是这一堆看不懂的技术字眼，在实际驾驶方面的进步才是最真实的。虽然是1.3T发动机，但是动力感却很足，起步和低速行驶时油门调校得非常灵敏，一点就来，给人一种大排量自然吸气发动机的错觉，营造出很不错的运动感。高速行驶时也没有想象中的疲软，只要给油动力还是足够充沛。8.9秒的百公里加速成绩，在这个级别的SUV中也可圈可点。

但最明显的还是它再次刷新了很多人对三缸机的印象，低扭表现出色，抖动抑制得很微弱，上坡和怠速状态下也非常轻微，除了高速时的噪音还是略微明显外，也没什么过多的声音。

同时在底盘和调校上新一代创酷也表现出足够的运动感。采用前麦弗逊后扭力梁悬架，前悬架部位还采用了紧凑型SUV都很难见到的全框式副车架，使得整个底盘在保证舒适性的基础上变得更加硬朗，过弯时很有韧性和整体感，偶尔想激进驾驶时也能提供不错的运动性能。

外观和驾驶上的精致运动感给新一代创酷带来了更明显的特色和竞争力，但作为一款小型家用SUV，更让人关心的其实并不是这些加分项，反而是更基础的它对家庭用车需求的能否满足。

新一代创酷长度4270mm，轴距2570mm，相比于上一代都略有增加。虽然只是一辆小型SUV，但得益于优秀的空间布局，整个空间表现还是不错的，后排腿部空间也不会太局促。而且后排座椅支持放倒，装载能力也算可观。当然，受限于价格和定位，你不能也不该对它的空间表现有过高的期待，只能说够用就行。

内饰采用了雪佛兰最新的家族化风格，整体质感和层次感还算不错，向驾驶座偏7°的的中控台设计表现出以驾驶者优先的座舱布局核心设计理念，毕竟年轻人是心向驾驶的，对驾驶员更加友好的内饰设计也更能博得年轻人的喜爱。

当然值得一提的是全新一代MyLink+智能车载互联系统在前代基础之上继续精进，最新的系统打通了微信端等手机终端软件，可以将更多常用功能通过车机系统实现，为驾驶带来更好体验。除此以外，安全装备也没有吝惜，前碰撞预警、跟车距离提示、车道保持辅助、车道偏离预警等常见且实用的主动安全装备都能在配置表中见到，虽说不是标配，但同级别很多车型还没有出现这类选项，这也是创酷换代所具备的新车型优势。

新一代创酷此次换代可以说是比较成功的，全新的外观下也带来了更强的运动感和更好的精致感。最重要的是它没有一味去强调性价比也没有一味去拉低价格比拼，而是真正切实在增强自己的实力。对于很多消费者来说，他们也不再只是一味追求价格优势，而更加关注车辆本身对自己需求和爱好的满足，新一代创酷更加照顾这种注重个性表达的新消费倾向，对于消费者尤其是年轻消费者而言，它所营造出来的运动氛围和精致感受是值得让人买单的。

文&编辑=吴珠伟 图片=雪佛兰