动力吊打BBA，同级唯一10AT，网友：买奔驰不买它都是眼瞎！
在全球市场里，奔驰宝马奥迪三个德系“大流氓”均有着极为丰富的粉丝拥趸，除了优秀的产品力之外，百年以上的历史也让他们有着更强的品牌背书，销量常年位居第一梯队宝座也在情理之中。但产品终究是产品，太过分与情怀挂钩会让人丢失一部分理智，难以用苛刻的眼光来看待一个产品，一台车。笔者就想说了难道同级别里面BBA除了历史最悠久之外，产品一定都是最强的，最适合消费者的吗？
答案当然是“否”，就拿当下火热的中级SUV市场来说，奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3有着较高的销量，但如果我们抽丝剖茧的来分析就会发现，在同级产品中仍然有不少车型有着不输它们的产品力，甚至在一些地方有着明显的超越，比如笔者接下来要说的讴歌RDX。
全新的讴歌RDX在去年11月6日正式国产上市，既是全面换代的车型，同时也是第一次由广汽讴歌引入国产，从进口车型正式成为了一台国产车型。虽然是国产化的车型，但讴歌RDX几乎原滋原味的保留了海外版车型的设计和大量关键配置，是同级别车型中少有的厚道之举。为何笔者说讴歌RDX有着不输甚至超越BBA的实力，我们从以下三点来看就能大致明白了。
一、动力总成
我们先看BBA，奥迪Q5L全系搭载2.0T发动机，但分高低功率调校，低功率最大马力190匹，高功率最大马力252匹，峰值扭矩分别是320牛·米和370牛·米，宝马X3全系2.0T发动机，但分三种调校，最大马力分别是184马力，224马力和252马力，峰值扭矩分别是290牛·米、310牛·米和350牛·米。奔驰GLC全系2.0T发动机，分高中低功率调校，分别是184马力、211马力和245马力，峰值扭矩分别是300牛·米、350牛·米和370牛·米，我们再来看讴歌RDX。
讴歌RDX全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率265马力，峰值扭矩为380牛·米，与此同时还配备了同级唯一的10AT变速箱，相比奥迪Q5L的7DCT，宝马X3的8AT和奔驰GLC的9AT有着明显优势。
二、音响系统
但凡是将自己定位为豪华品牌的车，都会在音响系统上大下功夫，用更加奢华的音响配置来体现品牌豪华感，BBA做的相当不错，但就中级SUV来说，RDX无疑做的更加极致。
讴歌RDX搭载的是 ELS Studio 3D音响，该音响是由录音大师Elliot Scheiner (P9)参与、与松下联合研发的ELS Studio 3D音响系统，而Elliot Scheiner是享誉盛名的世界级调音师，曾先后获得26项格莱美奖提名，斩获8次格莱美音乐奖和2次艾美奖，还因“对声音的杰出贡献”被选入TEC名人堂，被业界称为“拥有无可挑剔耳朵”的高超大师。
RDX上所搭载的ELS Studio 3D音响系统被美国杂志《Road and Track》盛评：“唯一可以与Acura（讴歌）音响效果相媲美的只有世界上最好的音乐厅。”其视听感受可见一斑。也有网友试听过后感叹道：这是他听过最好的车载音响，可以说吊打同级别的柏林之声！
售价厚道
我们再对比同级别车型的价格，讴歌RDX的售价区间在32.80-43.80万元，几乎比奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC便宜了近6万以上，就算是在RDX顶配的2.0T钻享·魅版SH-AWD上配齐了SH-AWD四驱、ELS Studio 3D音响（16扬声器）、360度全景影像、可变悬架系统、方向盘加热、主动降噪、后排座椅加热等奢华配置，售价也仅为43.80万元，而这个售价只是奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC的中低配车型，能买到的配置非常寒酸，相比之下，讴歌RDX要显得厚道许多。
在当下的豪华中级SUV市场，奔驰GLC无疑是销量最高的车型，但也因为讴歌RDX有着极强的实力，不少网友打抱不平的说到：买奔驰GLC而不来选择讴歌RDX的都是眼瞎，虽然这句话在笔者看来有失偏颇，奔驰GLC卖的好当然有它的道理，只是讴歌RDX依然有着极强的实力，消费者购买讴歌RDX无疑是性价比更高的选择。