这些车中国人不爱买，在国外却火热，老外都眼瞎？

决定一款车能不能成为爆款，不仅仅是其产品力，有时更多是能否满足当地消费者的习惯和需求，说白了，就是合不合适当地开。因此，有一些在国外卖得很好的汽车来到中国就不灵光了，下面，砖叔就盘点哪些在国外很火，来到国内却无人问津的车型。

丰田普锐斯作为全球销量最高的混动车型，在北美市场和日本本土都大受欢迎，据说小李子也是普锐斯车主，但是这样一款全球热门车型来到国内就卖不动了，其中有政策的原因，也和普锐斯在国内定价偏高有关。

讴歌作为日本专门针对北美市场推出的豪华品牌，没有辜负本田的期望，销量一直高居美国豪华品牌汽车销量前列。去年，讴歌MDX更是在美国销量超过5万辆，跻身豪华品牌SUV榜首，大有超越传统三强BBA的意思。而在国内市场，即便MDX实现国产化，但由于品牌影响力不足，导致销量十分惨淡。

标致308S的定位与大众高尔夫一样，都是强调操控的紧凑两厢车，因此标致308S在欧洲跟高尔夫一样都是非常受欢迎的车型，但是来到国内，标致308S跟高尔夫的的情况就完全不一样了，高尔夫依然受欢迎，但标致308S却冷冷清清。其实，不止是308S这一款车，整个标致品牌都是如此，主要原因就是标致品牌在国内的影响力和认可度不够，以及标致308S配置的不合理性。

雷诺这个品牌可能有些朋友还没听过，但是它在欧洲可是大名鼎鼎，去年更是跻身欧洲第二品牌，定位介于卡缤和科雷傲之间的紧凑型SUV科雷嘉，月销量曾一度超过了神车大众途观。但是在中国，科雷嘉的销售成绩却很不尽人意，一方面是雷诺的知名度在国内不高，另一方面就是现在雷诺日产联盟合并之后，日产主要负责专供亚洲市场，雷诺专供欧洲市场的营销策略导致。

在欧洲最受欢迎的车型--旅行车，在国内却几乎无人问津。其实以前也有车企尝试引进过旅行车，但是最终都销量平平。究其原因，早期国人认为车必须是有头有尾的三厢车才足够有面子的印象，因此旅行车不受欢迎，后来车企就索性不引进旅行车，导致可选择范围小，恶性循原。不过近年来，旅行车在国有复苏的趋势。

在油比水还便宜，地广人稀，地幅辽阔的美国，皮卡是最受美国人民欢迎的车型，福特的F系列皮卡去年更是拿下全球销量第一，连五菱宏光都只能望其项背。不过在国内，由于政策以及油价原因，皮卡发展十分坎坷。