情怀不好使了，斯巴鲁森林人为什么卖不好？

别人都说优点 我们只说缺点

指导价：22.38-31.78万

斯巴鲁在国内比较冷门，闪光点却不少，水平对置发动机加左右对称四驱系统让它在世界拉力赛上大放异彩，光环延续至今。照理说，有光环就有人买单，但斯巴鲁在国内的销量却不及日系两田的零头。

斯巴鲁最受欢迎的车型森林人，在国内月销也只有1千出头，车主买的时候安利它的水平对置发动机、四驱、操控、越野性能。但别看它叫森林人，其实绝大部分车主都住在城市的钢筋森林里，通常出门也并不是去越野，所以森林人高光时刻少之又少。一旦堵在城里久了，车主就开启吐槽模式。

吐槽最多是动力差、内饰差，但人家是越野车啊，2.0排量拖着四驱的重车身，怎么能跟轿车比呢。斯巴鲁也算体贴，赶紧换代。可外观、内饰几乎没有变化，看起来老土了点。车机系统虽然是针对中国市场后期加装的，看上去颇具诚意，但支持的APP少，反应也比较慢，起码落后了2年，用过的车主都表示蓝瘦香菇，典型的吃力不讨好。

外面没进步，内功有进步也行。新款新增了一套2.0L的混合动力。以为从此走向人生巅峰，谁知道混动车型比汽油版的动力输出还要弱一点。因为都是2.0L发动机，这套混动系统是弱混，也就起步、加速稍微快一点，高速时电机不工作，又增加了车重，所以还比不过汽油版。别看又是混动，又是四驱，看着像个八块腹肌的壮男，需要充满激情肆意挥洒的时候，偏偏感觉身体被掏空。

斯巴鲁虽然槽点不少，但仍然不忘彰显车企的责任心，那就是主动发现问题和主动召回，今年还没到6月它就已经召回了4次，把车主感动得心惊肉跳。另外斯巴鲁作为纯进口车，比起合资车的性价比本来就略低了一点，而且优惠少，关键是换零配件很麻烦，做一次小保养也要七八百，而且保养周期为5000公里，算下来以为自己开的是豪车。

总的来说，森林人其实是一辆好车，但不是真心喜欢野外的越野粉，就别叶公好龙了。