汽势关注|现代豪华品牌捷恩斯重返中国生机几何
日前，有媒体报道称，现代汽车欲在今年年内将旗下豪华品牌——捷恩斯（Genesis）引入到中国市场销售，首款车型或为GV80。
公开资料显示，现代汽车已正式在中国成立捷恩斯品牌的销售公司，名为“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，该公司由Hyundai Motor Company（现代汽车公司）全资控股，成立于2018年10月25日，注册资本为5000万美元，法人为LEE EUN KYU。根据此前现代汽车为捷恩斯品牌注册的商标来看，未来还将在华引入SUV、豪华轿车以及跑车等产品。
据了解，现代汽车计划在中国市场推出捷恩斯品牌前建立经销商网络，并且初期将向中国出口由韩国工厂生产的捷恩斯汽车，未来还有国产的考虑。
对于现代汽车的高端品牌，大家还有印象的应该是最早进入中国市场的雅科仕。不过后来由于销量等各方面的原因，进口现代退出了中国市场。2015年，现代汽车成立了全新的豪华品牌捷恩斯，开始在韩国，欧洲，美国市场销售。捷恩斯也曾于2015年尝试在中国销售，但销量惨淡，不得不终止。如今，捷恩斯又以独立销售公司的方式再次进入中国市场，可见现代对中国豪华车市场还是很看好。
根据乘联会最新数据，今年1-4月累计狭义乘用车市场同比下滑14.9%，跌至670.6万辆。但相关数据显示，豪华品牌销量表现显著好于行业14.9%的下滑，累计售出67.89万辆，同比增幅0.95%。 由于豪华品牌处于汽车市场竞争的上层，抗压能力比较强，加之中国汽车的消费升级，长远看市场前景还是光明的。这也是现代坚持将捷恩斯带到中国的重要考量。
此外，现代在中国一直以性价比取胜，品牌向上冲刺屡战屡败，因此，依靠捷恩斯来提升现代汽车在中国消费者心中的品牌形象也是重要的目标。有望率先入华的GV80是捷恩斯品牌首款中大型SUV，根据此前曝光的路试谍照，或将推出七座版车型，对标宝马X5等车型，预计40万元起售。
即便有了明确的入华规划，但捷恩斯还会面临重重阻碍。从销售网络来说，捷恩斯在成为独立品牌后，为突显高端品牌身份，应该不会借用北京现代的现有销售网络，而一个新品牌在汽车大环境低迷的情况下，要重新构建起全新的销售渠道是非常不容易的事情。
此外，捷恩斯在海外市场均搭载大排量发动机，而国内排放法规日益严苛，并且进口关税较高，如何进行本土化发展以及制定有竞争力的价格，也是捷恩斯后续要面临的问题。
而就目前中国豪华车市场的竞争格局看，处于第一梯队的BBA三大德系品牌瓜分了豪华市场70%的销量；第二梯队凯迪拉克、沃尔沃以及雷克萨斯三大品牌瓜分了20%销量，就连捷豹路虎都处于逆境的当下，新来的捷恩斯如何“虎口夺食”？深耕多年中国市场的英菲尼迪、DS、讴歌等品牌的境遇，实在让人为捷恩斯捏一把汗。
