本是同根生，“小7系”和“大3系”会手足相残吗？
引言 | 无平台不成车啊，但你得脸盲症了吗？
“平台造车”概念，由大众在上世纪末推出，不同车型共用动力总成、电气系统等主要部件，大幅缩短了车型的开发时间并且降低了生产成本。
车聚君将向大家介绍一系列“本是同根生”的同平台车型。
奔驰的精髓在S级，宝马的精髓在3系。经历了数次换代，大家慢慢发现奔驰的轿车做得越来越像S级，宝马的轿车做得越来越像3系。
作为大型豪华车的宝马7系常常被冠以“大3系”的称号；而如今宝马新5系换代上市，共用7系CLAR平台，而且继承了绝大部分新7系的科技亮点，所以被称为“小7系”。
一、外观
新一代5系的外观改变可以说是五官的放大，更大的车灯，更大的进气格栅，加入了许多7系的设计元素，从前脸来看确实很像小一号的7系，但是尾部区别比较明显了。
另外，当两辆车停在一起时，尽管国产5系进行了加长，然而在同样加长过的7系面前，它仍然是一个小弟。尽管外观越来越像，但7系更加霸气、稳重的气场是5系所没有的。
二、内饰
内饰相似度非常高，中控屏、出风口、按键、挡杆，哪怕是扶手箱的布局都近乎完全一样。
虽说视觉上很难区分，但实际坐到驾驶舱内，感受一下座椅，摸一下内饰的质感，就会发现7系无论是内饰用料还是座椅舒适度都比5系高一个档次。
三、动力总成
530Li使用的是与730Li相同的B48 2.0T高功率发动机，540Li是与740Li相同的B58 3.0T发动机，变速箱也均为来自采埃孚的8AT，但是在调教上有些许区别，7系的功率普遍比5系高一些。
另外，750Li的4.0T发动机以及760Li的6.6T发动机5系并没有装备。
四、科技配置
宝马这次将7系上的绝大部分科技亮点下放给了5系，这也成为5系上市期间的关注点。然而，大部分的亮点只在顶配540Li上才有体现或者需要选装，而540Li的价格已经逼近730Li了。
▎主动进气格栅
7系上的主动进气格栅下放给了5系，冬天冷启动时格栅会主动关闭，有助于热车。此外，在高速行驶时也会关闭降低风阻，这也是它的主要作用。
大家可能会有疑问了，高速行驶发动机发热量那么大关闭进气格栅发动机过热怎么办？这是因为车辆在高速行驶时，从下进风口进入的空气就足够冷却了，关闭主进气格栅降低风阻还能带来更好的燃油经济性。
▎智能液晶钥匙
智能液晶钥匙当年在7系上一出现便引起了轰动，外形炫酷功能丰富，不仅可以远程启动车辆，甚至可以在车外用钥匙控制车辆的移动。不过那块屏幕的分辨率看上去有些掉价。
如今这一配置也出现在了新5系上，不过并不是标准配置，全系车型都需要花10000元额外选装。
▎手势控制
最新的iDrive智联系统是宝马最引以为傲的人机交互系统，拥有全新一代交互界面的触摸控制、更具人性的自然语音控制以及首次推出的手势控制，可通过预设的手势动作接听电话、拒绝来电、调节音量以及一个自定义功能。
然而遗憾的是最吸引人眼球的手势控制只在顶配540Li上出现。
▎后排平板电脑
7系后排扶手箱配备的平板电脑可以调节车内的一些功能，虽然实用性不强，但档次立马就上来了。
这一配置在新5系上也出现了，不过同样的，只在顶配540Li上出现。
不管怎么说，毕竟7系是比5系更加高级的存在，配置上有差异才能体现出两个车系身份上的不同。
▎激光大灯
在奥迪和奔驰将矩阵式LED大灯玩到极致的时候，宝马直接将激光大灯引入。这款大灯带光束及照明区域自动调节功能，更出色的是照射距离由LED大灯的300米提升至600米。
但国内由于法规限制，大灯的最远照射距离不得超过475米，这也就成为了宝马不把激光大灯下放给国产新5系的理由。
▎碳纤维内核
虽然同是CLAR平台，但7系这套由碳纤维增强复合材料（CFRP）、铝以及钢材构成的创新复合车身并没有让5系共享。
7系的车架将碳纤维材料包在了钢质材料的中间，形成三明治结构，使得车架大幅减轻重量的同时，还得到了更高的强度。
之所以没有把碳纤维内核下放给5系，主要还是出于成本考虑。宝马曾表示，即使宝马将碳纤维材料量产，成本也是钢材的16倍以上。
虽然新5系通过大量的铝合金部件同样实现了超过100kg的减重，但是车身的刚性以及科技含量比起7系来就弱一筹了。
车聚小结：
不光是体型上配置上的差距，实际上5系开起来也比7系差了一大截。7系采用更高科技的车身材料，打造出了刚性更强的车身，以至于7系在比5系车身更大重量更重的情况下，操控表现比5系好得多。
简单来说就是，5系在舒适性和操控性之间做了单项选择，而7系选择把两者都抓了起来。当然这也符合7系的定位，如果它不注重操控性能的话，将失去和奔驰S级抗衡的唯一筹码了。
最后可能的趋势是，外观党选5系，重内在驾驶感受且不差钱儿的选7系。看上去，宝马的两款重量级车型不太会同门相残，但它们得携手抵御后视镜里越来越清晰的二线豪华品牌了。