家用省油王，1.0T+CVT才4毛一公里，空间超轩逸，4米7长媲美B级车

在汽车家用市场中，日产的轩逸、丰田的卡罗拉以及大众朗逸都有着不错的市场表现，前两者尤甚。不过东风本田与去年年底打造了一款名为“享域”的车型，被外界戏称为思域的“弟弟”，它是基于凌派打造的东本版车型，这款车在实用性方面有超出“大哥”思域的优势，今年四月份正式上市，起售价不到10万，刚上市的一个月之内就取得5590辆的销量佳绩，可谓前途不可限量。

日系车有一个非常受市场欢迎的优点——省油耐用。而本田旗下的享域更是有“节油利器”的称号，今天咱们就来聊一聊这款车型。享域定位紧凑级轿车，介于哥瑞与思域之间，相比于思域更具有家用属性，虽与思域师出同门，但是在外形、空间及动力上都大有不同。各方面优势都比同为三缸车的英朗表现优秀，空间方面更是看齐同级标杆轩逸。

外观上，享域采用了INSPIER的设计语言，比思域的时尚感更强。前脸延续了本田近些年一贯的设计风格——贯穿式飞翼镀铬的中网、羽翼式的LED大灯以及立体感十足的包围，这些都能体现出本田车型的影子。

车身侧面带点溜背设计，呈现出运动气息较强的俯冲式姿态；车尾的运动感在“鸭尾”式的设计上体现得淋漓尽致，贯穿式的尾灯的辨识度较高。总体而言，相对于思域，享域的外观也不落下风，尤其是在入门级家轿中表现出色。

在车身尺寸上，享域表现不错能超越同级标杆轩逸，长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，车内空间也十分充裕。正常成年男性体型坐到驾驶座，腿部空间绰绰有余，头部空间也比较宽裕，至少留有一拳距离；后排空间比前排空间更宽大，无论是头部还是腿部都留有不少的伸展空间，乘坐体验毫不局促，十分舒适。

本田向来有“空间魔术师”之称，享域在空间利用上也十分周到，给驾驶员级乘客留有的空间已经十分宽裕，上文已经说过。在此基础上，车内依次设有7个前后门板储物槽、前排中央扶手箱、后排中央一体式多功能桌板以及超大后备箱空间，高达561L，多储物格整理便捷，同时表现优异的后备箱尺寸也具有更大的行李收纳能力，十分适合家庭出游。内饰造型则没有什么亮点，直接照搬了凌派的内饰，中控台设计依旧很简洁，控制按键一目了然。

动力上，享域全系搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，这款发动机为国内内燃机权威PEV合作产物，享有可变气门升程技术。此款发动机最大功率为122马力，最大扭矩为173牛·米，匹配CVT或6MT变速箱；动力参数在这个级别中属于中规中矩，但是三缸发动机不太厚道，平顺性不足，震动较大。

本田车的质量向来有口皆碑，甚至被称为“开不坏”的车；另外，享域这款车型在合资界中可谓“省油神车”，百公里油耗才6升，相当于一公里只要0.4块钱！如此低的油耗使其俘获了不少上班族的芳心。总的来说，享域在同级别车型中具有极高的性价比，入门级车型售价才9.98万元，高配车价格在12.98万元，而且还有一万元左右的优惠，享域在价格上占有极大的优势。最大的槽点就是其三缸发动机了，与主流的四缸发动机差距明显，如果提供四缸发动机会极大增加其竞争实力，就其现在的性能来看，还是与热销车型轩逸、朗逸有着一定的差距。