如果菲斯塔还不能让你看好现代，或许，第十代索纳塔可以！

导读

最近两年，日系三剑客分别完成了改款换代，作为最热销的几款日系中级车，它们不约而同地进行了年轻化、运动化的革新，以希望得到越来越多的年轻消费者青睐。在这样的格局下，业内几乎都在期待着大众迈腾何时进行更新换代，再与它的对手们形成新一轮的竞争格局。

意外的是，比新迈腾早一步进入大家视野的，是来自现代汽车的全新旗舰产品——2020款索纳塔(第十代)。在2019上海车展上，全新一代索纳塔在国内已经正式首发，激进的外观以及更具优势的尺寸和配置等让它被一致看好。据悉，新车海外上市的时间为今年10月，而国内上市日期为今年年底。

2002年12月23日，第一辆索纳塔在顺义第一工厂下线，凭借比雅阁、帕萨特低3万元的售价，准确杀入尚属空白的16~20万元合资中型车市场，并大获成功。现代汽车这一举动可以称得上为“索纳塔式”变革，正式宣告欧美车企用淘汰车型在中国“躺着圈钱”的时代结束。借“索纳塔式”变革，给了北京现代在中国市场一个长达14年的“现代速度”。

2018年12月23日下午，北京南环路99号，北京现代第二工厂，一辆白色插混索纳塔缓缓下线，虽然比东风日产晚了半年，但是北京现代也创下国内第二快达成1000万的新纪录。由此可见，索纳塔对于现代而言绝对是一款意义重大的重磅产品，就连现代汽车美国公司和数字规划产品副总裁Mike O'Brien也说“索纳塔是我们的标志性产品，是我们最早也是最成功的铭牌之一”。

近年来现代汽车“流体雕塑”设计一直被誉为“颜值王”，相比起马自达的“魂动”设计也不让分毫。而在此基础上，第十代索纳塔采用了名为“Sensuous Sportiness”的最新设计语言，拥有非常激进的前脸设计、类似于超跑车的车身，颠覆了以往保守的造型，变得更加运动与潮流。

大面积的格栅很有“大号菲斯塔”的味道，虽然看起来攻击性非常强烈，但不少业内人士都表示，现代最新的“大嘴”没有上一代车型耐看了。但比较惊艳的是，在大灯方面索纳塔采用了非常凌厉的夸张设计，两条钩状的LED日间行车灯以渐变的方式延伸至引擎盖，显得异常犀利。

第十代索纳塔长宽高分别为4900×1890×1445mm，轴距达到2840mm，比上一代车型大幅提升，除了轴距不及迈腾之外，其余重点参数均领先于雅阁及迈腾。除了尺寸之外，车身侧面显露出来的高级感才是它的杀手锏：引擎盖有点阿斯顿马丁的即视感、腰线流畅肌肉感强、旋风式轮毂性能感足、配合溜背式车顶及动感的小尾翼，将高级、优雅和运动等元素完美地结合在一起。

车尾方面，索纳塔的字母分别按顺序排列在车标下，有点类似于林肯的MKZ，尾灯两侧有点第10代思域的感觉，只不过多了一条中线将两边的车灯连在一起，显得设计感更强。得益于优秀的线条、平整的车底、小尾翼、车灯上的小鳍等设计，索纳塔的阻力系数(cd)仅为0.27。

内饰方面，北京现代全新索纳塔基本延续海外版风格，方向盘采用四辐式设计，并配备官方称为翅膀形状的12.3英寸液晶仪表盘，同时镶嵌一块10.25英寸的高清中控屏，下方为带独立屏显的空调控制区域，而传统挡杆也更新为更高级的按键换挡，整体看起来科技感向豪华级看齐。此外，索纳塔在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

与现款相比，新款的内饰要更豪华一些，而配置部分也更丰富，如复杂的的驾驶员辅助系统，车道追踪辅助系统、远程智能停车辅助系统以及前向防撞辅助系统等配置，同时新车还配备了12扬声器的BOSE音响、无钥匙进入、一键启动、电子刹车等实用性配置，这样的配置水平在同级竞争对手中也是不落下风的。

值得注意的是，现代最新的ADAS驾驶辅助系统在打转向灯时，液晶仪表盘中转速表和时速表的区域会显示左右两个前轮的影像，这点非常人性化，足以看出现代对这款车是费了大功夫的，软实力考虑得到位。

除此之外，第十代索纳塔还将支持手机远程控制车辆系统、手机数字钥匙功能(采用近场通信NFC技术)，不仅允许车主将传统钥匙留在家中，还允许与家人和朋友安全共享钥匙。车主可以在借用车辆时预设车辆使用时间或限制范围，当然，还可以远程撤销钥匙。而钥匙遥控泊车功能，也将出现在高配车型上。

动力方面，第十代索纳塔海外车型将搭载1.6T和2.5L两种动力，均匹配8速手自一体变速箱。2.5L发动机最大马力191匹，峰值扭矩245N·m，百公里综合油耗7.1L;1.6T发动机最大马力180匹，峰值扭矩264N·m，百公里综合油耗7.6L。至于引进国内后动力方面有何改变，暂时还没有准确消息。

第十代索纳塔可以说是带着极强的诚意而来，更动感的外观、更豪华的内饰以及更强大的高科技配置，与目前正处于热销期的雅阁和迈腾相比，也有着十足的底气。从现代汽车目前的产品定价来看，预计新索纳塔的起步价与菲斯塔高配车型相近，形成价格区间的全覆盖，因此，索纳塔的性价比也将是值得期待的亮点。

有数据显示，2018年10月上市至2019年4月，菲斯塔共销售68602辆，平均月销量达9800辆左右。北京现代官方也表示，自上市以来，菲斯塔每天卖出200多辆。可以说北京现代推出的全新紧凑型轿跑菲斯塔，已成为助推其品牌逆袭中国市场的一枚大棋。

如果说菲斯塔只是一款为了对标思域而生的运动型家轿还不足以打动各位对现代的看法，那尺寸暴增、科技感爆棚、敢叫板雅阁和迈腾的全新标志性产品——第十代索纳塔，绝对有足够的底气让消费者重新审视现代。毕竟，只要有爆款产品的支撑，韩系车市场就会有复苏的可能性。