我为啥不看好即将上市的十代索纳塔？

索纳塔作为现代汽车旗下的旗舰型轿车，自1985年第1代车型上市以来，已经有30多年的历史了。在韩国、北美和欧洲等地，还是比较受消费者青睐的，全球总销量超700万。

但是，在国内所有的合资B级车中，北京现代索纳塔绝对是最没有存在感的车型，没有之一。因为即便是起亚K5、标志508、雪铁龙C6这样的车型，也比索纳塔销量好。

为什么这么说？我们先来看一看这款车的历史销量。

2011年八代索纳塔上市的时候，正值北京现代最风光的时刻。即便如此，相比同级别的大众帕萨特、本田雅阁等竞品车型，现代索纳塔的销量还差一大截。不过总的来说，月销量八千一万是比较经常的，还算说得过去。

不过等到2015年3月份九代索纳塔上市之后，销量就惨淡多了。在2017年之前，个别月份还能卖个两三千辆车。到了2018年至今，销量简直是惨不忍睹：最高的单月销量从未突破400辆。特别是进入2019年，5月份到10月份半年的时间里，销量都是两位数。

近日，北京现代发布消息称，全新一代索纳塔将于2020年5月10日在国内上市。

从外观上来看，全新一代索纳塔采用了北京现代最新的家族式设计风格，与先前上市的菲斯塔等车型相似度很高。虽然在很多媒体的报道中，称全新的索纳塔线条凌厉、年轻运动、张力十足、外观犀利等等优点。但是在我看来，相比上一代车型，全新一代索纳塔真是丑到家了，包括北京现代所有这种外观设计风格的车型。真不知道现代汽车从哪请来的设计师，把所有的车都弄成了这种“大鲶鱼脸”的造型。当然，这只是我个人的观点，很主观。

车身尺寸方面，全新一代索纳塔的长宽高分别是4955/1860/1445mm，轴距是2890mm。相比海外版车型，轴距加长了50mm。

内饰方面，全新一代索纳塔达到了10.25英寸的中控液晶显示屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，采用了中控显示屏与仪表盘连体屏的设计。虽说看起来比较前卫，但是给人的感觉很突兀，而海外版车型则是分体式的。取消了档杆，改为按键式换挡。

动力方面，全新索纳塔搭载了1.5T和2.0T发动机。其中1.5T发动机最大功率为170马力，2.0T发动机最大功率为240马力，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。

以国内B级车市场的现状来说，十代索纳塔上市后，将面临很大的压力。这一点，看看品牌影响力远超北京现代的东风日产天籁就知道了。在这个级别，消费者只认除了大众、丰田、本田等一线品牌。当然，除非十代索纳塔起售价不要超过15万，再优惠个3万左右，估计还能有点销量。

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