联合引擎︱从现在起，请叫它国际化车型

还记得2017年年初，长城汽车以“哈弗百万•冠军荣耀”为主题，在保定举办了品牌庆典活动。魏建军董事长在台上慷慨激昂的演讲，相信也打动了不少现场的员工以及媒体。当时，在场的我被魏总一句“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”所震撼。

这一句看似有点“莽”的话，更多表达了魏建军以及长城汽车对SUV产品的聚焦、对自家SUV产品的信心、对自己的决心。

显然，长城汽车用哈弗SUV走出了一条独特的发展道路。在今年重庆车展热火朝天的同时，长城汽车也完成了两件大事：第一件就是CZ-11 WEY火箭发射成功；第二件则是哈弗F7在俄罗斯图拉州投产上市。

关于“火箭”的事情，在之前我们也说得够多了。这一次主要说说哈弗F7在俄投产上市的事情。

在俄罗斯图拉州政府领导、中外媒体、经销商代表、以及海外哈弗员工的共同见证下，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，首款下线新车哈弗F7正式在俄罗斯上市，售价144.9万卢布。

144.9万卢布等于多少人民币？好奇的我在搜索引擎里找了一下，折合人民币大约是15.35万元。结合哈弗F7在国内10.09-14.90万元的售价，若这款车型是顶配版，售价和国内相当。

只有一个售价，言下之意是哈弗F7目前在俄罗斯只有一款车型。这样的操作我猜测或许是长城汽车参考了俄罗斯当地的市场需求，在造型以及性能进行最大程度保留的同时，针对俄罗斯消费者偏好和当地车市环境，进行配置优化和调整。针对性的先投放一款车型，后期或许还会有更多车型上市。

关于哈弗F7这款车，我们先回顾产品力，做一个简要的介绍。

槽点

1.手机车载互联需要下载专门的APP，不支持现在流行的CarPlay以及CarLife。刚开始使用起来会有些不方便。

2.发动机启停的功能按键在挡把周围并没有设计，这个功能的开启关闭被设置在了中控屏内。操作起来会有些不顺手。

亮点

1.后视镜处预留了给行车记录仪使用的USB接口，非常人性化的考虑。避免了用车时候USB接口不够的尴尬。

2.由于外观造型的原因，哈弗F7和WEY品牌的车型一样装备了流媒体后视镜来规避车内后方视野的不充足。

产品力方面，哈弗F7比起哈弗的H系列车型无疑有着自身的独特定位，以“智能化、科技化、年轻化”为目标，哈弗F系列承担着刷新哈弗品牌形象的重任。哈弗F7目前是哈弗品牌中年轻化、智能化的产品代表。

再回到此次哈弗F7在俄投产上市一事，图拉工厂是长城汽车投资5亿美元，耗时5年打造的世界级工厂，拥有国际先进的生产流程和装备.无论是全新的全球化布局，还是传统的全球化路径，哈弗无疑表现得更全面更立体。哈弗F7背靠全球智造的巨大优势，或将在存量竞争的红海时代，带领中国汽车品牌在国际舞台实现全新的突破。

这一次不仅仅是哈弗品牌，整个长城品牌的价值都得到了提升，在目前这个价格战如此激烈的市场下，有了品牌溢价无疑就是有了更强的BUFF加持。同时，主席的亲笔签名引发的国民情怀同样会起到不小的作用，就看长城汽车后续能不能借此机会百尺竿头更进一步了。

总结：6月7日，在国内是一个很重要的日子。这是高考的第一天，是决定学生们今后命运的一天，也是改变学生们命运的一天。或许漫漫人生路的第一步就从高考那天就开始了。

学生们书载的寒窗苦读就为了高考考场上的最佳发挥，正所谓一跃龙门变化龙。长城汽车也经过多年的努力，走到了今天的成绩。如今俄罗斯建厂则正是长城汽车国际化迈出的实质性第一步。

至今为止，我们在包括农业、建筑、信息、网络等等绝大多数行业都做到了世界数一数二的级别。遗憾的是，受限于基础实力等因素的影响，我们在汽车工业领域却一直未能有更大的突破。

而长城汽车这次在俄罗斯投产可谓是向前迈了一大步，图拉工厂具备冲压、焊接、涂装和总装这四大汽车生产工艺。在生产环节当中，具有全自动封闭生产线，自动化流水线等现代汽车制造流程，成为目前中国品牌中首个海外全工艺整车生产工厂。

长城汽车在俄罗斯成功建厂、成功投产、成功上市新车，它显然已经做到了迈出去这一步。相信在各行各业，只有在产品上用心、价格上有诚意同时让更多消费者感知到其存在，这个企业的产品才会更好得到消费者的信任。

做到这些，相信要站住脚不会太难。但长城汽车想要的并不是简单的在国外市场站住脚这么简单，我认为更多的是为中国汽车工业开启一个新的里程碑，今后让更多的中国品牌在全球开辟出新的市场。