这个月去上汽大众4S店看途昂X，还能顺便“抄底”上汽大众

上汽大众作为国内最早的轿车合资企业之一，成立以来，凭借雄厚的技术创新能力和产品实力，获得了千万车主的认可与选择。旗下Polo家族、桑塔纳品牌、Lavida家族、全新一代帕萨特、T-Cross、途岳、全新途观L、途昂、辉昂、途安L、全新凌渡和新能源等车型，无一不是国内汽车市场颇具产品力和竞争力的车型。

而在刚过去的5月中，上汽大众又增添了一位全新的家族成员——途昂X。作为大众品牌全球首款Coupe SUV的途昂X定位于高颜值豪华运动型SUV。4905mm*1989mm*1719mm的三围，以及长达2980mm的轴距带来的超大车身尺寸，结合5座的布局带来充裕的后排乘坐空间。

途昂X的外观依旧采用家族式设计语言，大众新一代SUV的设计语言，赋予了途昂X更阳刚的造型，同时也颇具运动型格。宽大水平的发动机盖肌肉感十足，上方的运动风格纵向装饰套件极具运动风范。车身侧面是途昂X的设计精髓所在，也是凸显Coupe SUV身份的关键因素。从A柱到D柱的大跨度溜背设计，塑造出流畅的车顶造型，搭配大倾角D柱与动感尾翼，运动气息十足。

内饰方面，仪表台采用10.25英寸全数字液晶仪表与9.2英寸Glass-design全触摸娱乐及导航系统。中控屏下方空调面板为触摸面板，凸显科技感。而真皮D型赛车风格方向盘、前排6向可调航空睡眠头枕、Dynaudio丹拿音响系统、十色可调车随心动氛围灯等配置，可以为车内乘员带来舒适的乘坐体验。

途昂X的动力与途昂并没有什么变化，两款发动机共计三种不同的动力输出，高、低功率的2.0T发动机分别提供137Kw/320Nm以及 162Kw/350Nm的动力输出，2.5T V6涡轮增压发动机则能够提供220Kw/500Nm的动力输出。同样，除了2.0T低功率版别为两驱车型外，其他车型均为四驱版本，值得一提的是，四驱版本的车型还搭载了DCC自适应动态悬挂，可以进一步提升行车时的舒适性。

可以说，途昂X的出现，颠覆了人们对大众品牌的固有印象，将阳刚与运动的创新结合，将人们对大众曾经的保守与固执的看法，完全击破。途昂X的推出，不仅使上汽大众在30万以上级别的SUV市场中，开拓了更宽广的市场，更是上汽大众品牌向上的重要支撑。

这个六月，上汽大众途昂X已经到店，喜欢他的朋友可以到店上去实际体验一下途昂X的魅力。然而今年6月，好像还有什么重要的事情？首先每年6月初，高三的莘莘学子就会迎来人生中的一大重要时刻，噢对，就是今天，他们会踏入考场，通过一场大考，来决定他们到底在哪所大学“打游戏”……对于高三的莘莘学子来说，他们熬过了今天明天后天，大概也就“解放了”。

而今年6月，对于有购车意向的消费者来说，同样可谓是一场“大考”，考什么呢？考他们对购车这件事做决定的决心与速度，因为今年6月，是国内大部分地区还能销售国五车型的最后一个月。要说目前的汽车市场，不仅常规优惠众多，并且，很多厂商和经销商为了清理国五车型的库存，正在进行“大放价”。

很多人会说，这不是这个月的常态吗？为什么还要在这说到国五清库“大放价”这件事？这是因为，我前两天从上汽大众了解到了一个消息——目前购买上汽大众指定的国五车型，除开常规优惠外，还能至高获得60000元的清库优惠。

对于上汽大众来说，他们的车其实根本不愁卖，像月销两万以上的途观L，月销四万以上的朗逸，一万+常青树Polo、桑塔纳等等，国五清库其实应该不存在什么压力，但这次，上汽大众仍进行了国五清库“大放价”，可以说，放眼以前这样优惠力度在上汽大众这可谓绝无仅有的。

但即便如此，市场上很多消费者仍旧举棋不定，为什么呢？怕限行？怕买了新车无法上户？怕几年之后排放不达标而强制报废？其实这些根本用不着担心。

首先现在实行国五，国三的车都还随便上路没有限制，而这次不直接实施国六b的地区，国三的车至少要到2023年才会受限；其次，在今年7月1日之前购买并开票的车辆，完全可以正常上户；最后排放标准5-7年才切换一次（这次是个例外），实行国六限国三，实行国七限国四，实行国八才会限国五，也就是说国五的车至少可以正常开10年时间。

目前国五车型优惠如此大，并且至少10年之内没有限行的担忧，所以想对上汽大众国五车型下手的消费者们，赶快趁着这个时候去“打劫”一下上汽大众吧。