年轻人的选车之道 都藏在雪佛兰新一代创酷里了
不知你是否还记得去年的11月3日，那一天很多人的朋友圈都被一个叫“iG”的游戏战队刷了屏，这支由95后甚至00后组成的队伍也成为首支登上英雄联盟全球总决赛这个游戏世界杯冠军领奖台的中国大陆战队。
7个月后的6月5日，这支冠军队伍的身边又多了一位“伙伴”，它就是雪佛兰新一代创酷。随着新一代创酷的正式上市，它也成为iG这支冠军队伍的官方合作伙伴。iG展现的是拼搏、团队、热爱、热血的精神，这些标签同样属于新一代创酷。从新一代创酷身上，我们也不难发现当下年轻人的选车之道。
新创酷：用颜值吸引年轻人
对年轻人来说，“颜值不是万能的，但是没有颜值是万万不能的。”放眼当下的合资小型SUV市场，很多车型为了吸引年轻用户都打出了运动牌和时尚牌，但是给人感觉又都不够纯粹，总是差点火候。不过这种局面或许会因为新一代创酷而改变。
当你看到新一代创酷的样子，可能会情不自禁发出一句“WOW”的惊叹！深谙当下年轻人“颜值即正义”的选车标准，新一代创酷融入雪佛兰Redline的运动基因，整体造型一改之前的敦实感，变化可谓脱胎换骨。单就颜值而言，新一代创酷在合资小型SUV车型中可谓无出其右。
雪佛兰FNR Carry All
在新一代创酷身上，你能找到不少FNR Carry All的影子，这款于去年亮相的概念版SUV，也引领了雪佛兰下一个纪元的SUV设计理念。新一代创酷通过线条和形体的全新塑造，将运动感和力量感展现得淋漓尽致。
不论是全新设计的LED大灯、星芒双“L”日行灯、獠牙式转向灯，还是引擎盖凸起的“U”型流线造型设计，亦或是融入Redline炫红饰条的经典家族式立体双格栅，以及侧面巧妙的双腰线设计，都让新一代创酷呈现出同级少有的运动感和力量感。
红色搭配黑色，往往能营造出不错的运动感。在车身配色上，新一代创酷也采用了这种思路。Redline的醒目红色线条和曜黑配色的组合在新一代创酷上随处可见：前格栅、外后视镜、铝合金车顶行李架、17寸轮毂等等，再搭配全车的黑色磨砂下包覆，甚至于雪佛兰经典的领结车标都变成了曜黑色。在运动感的营造上，新一代创酷可谓不放过任何一个细节。
不仅是外形，来到车内，目之所及感受到的也是一以贯之的运动风。新一代创酷独有的向驾驶座倾斜7度设计，以及搭载的8寸高清悬浮式液晶屏，都让驾驶者获得了更好的操作视野，只需微微侧头，便可完成各项功能的操作。家族式双炮筒运动仪表盘、D型平底运动方向盘、中控台上大面积覆盖的钻石菱格纹PVC饰面，以及从材质到造型都更加运动化的座椅，让人置身于新一代创酷之中，都有更强烈的驾驶欲望。
新一代创酷用超高的颜值和无处不在的运动基因为合资小型SUV市场树立了运动价值新标杆。
新创酷：用动力打动年轻人
当然，仅仅靠运动时尚的颜值只能吸引到年轻人的目光，还不足以俘获他们的心，只有表里如一的实力表现才能对他们实力“圈粉”。好在新一代创酷不仅是颜值在线，运动化的造型之下也有一颗“强劲之心”。
新一代创酷搭载了两套上汽通用汽车同步全球引入的全新一代驱动系统，一扫上代创酷高油耗、加速慢的诟病。这两套动力系统分别是：第八代Ecotec 335T(1.3T)智能直喷涡轮发动机与CVT智能无级变速箱、第八代Ecotec 325T(1.0T)智能直喷涡轮发动机与6速DSS手自一体变速箱。
相比合资小型SUV车型中目前还普遍以1.5L、1.6L自然吸气发动机作为主要动力，新一代创酷采用的这两套全新小排量涡轮增压发动机不仅动力充沛而且保持了高效的燃油经济性。更值得一提的是，当对手们还仅仅只能满足国六a的排放标准时，新一代创酷的这两套动力系统已经达到了国六b的要求，提前满足未来几年最严苛的排放及油耗标准，实现一步到位。
其中第八代Ecotec 335T智能直喷涡轮发动机，最大额定功率为121kW/5600rpm，最大扭矩为240Nm/1500～4000rpm，0-100km/h百公里加速8.9s，发动机在1500转就能释放240Nm的峰值扭矩，可见动力输出十分给力。动力充沛，在油耗方面却很亲民，其百公里综合油耗仅为5.7L，完美匹配国六b。与这款发动机匹配的是国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，传动效率高于常用的推力钢带式CVT，可以承受更大扭矩。这款CVT变速箱可以确保发动机始终工作在最优区间，令动力输出更加平顺、细腻、敏捷、高效。
第八代Ecotec 325T智能直喷涡轮发动机拥有最大额定功率92kW/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350～4000rpm，升功率及升扭矩皆超越同级水准。与上一款发动机类似，这款发动机也拥有1350～4000rpm的宽泛峰值扭矩输出，已经大幅领先日常出行动力需求。该款发动机通过高压直喷系统、VVT正时系统及电动放气阀涡轮增压等技术，再搭配6速DSS手自一体变速箱，将整车油耗降低至5.5L/100km，实现了动力和经济性的高效统一。
不仅是动力系统，在底盘、转向系统和轮胎的匹配上，新一代创酷也针对运动属性做了很多工作。例如比竞品更高的Roll center height（整车转动重心）的前期设计，就能有效提升车辆的抗侧倾能力。全系标配的博世最新一代电子随速转向系统匹配了高精度传感器，并结合全新软件架构，实现更精准的转向和更迅速的响应。Redline版车型上还标配了普利司通TURANZA T005高性能轮胎，更强调操控和舒适性，抓地力和湿地排水性也更加出色。
可以说，新一代创酷是同价位合资小型SUV最强动力输出般的存在，在动力表现上真正做到了表里如一。
新创酷：用智慧征服年轻人
对于成长在互联网时代的年轻人来说，一款车仅靠颜值和动力还不够完全征服他们，它还要足够“智慧”才行，唯有堪比智能手机般好用的车机系统才能成为他们的“菜”。但是在合资小型SUV车型中，车载系统的智能性和易用性普遍做得不够理想，和智能手机相比差距明显。新一代创酷的工程师也洞察到了年轻人的这一使用痛点，针对车机系统做了大幅提升。
新一代创酷搭载了最新一代Mylink+智能车载互联系统，其悬浮式8寸全彩多点触控电容屏具备“一屏多能”，可以同步实现Apple CarPlay或百度 CarLife手机互联映射、蓝牙音乐&电话、多功能个性账户等智联功能。
我们说一款智能手机好用，往往是基于其搭载的强大应用，比如导航、聊天、购物等APP。在新一代创酷的中控屏幕里，你能像操作智能手机一样轻松找到并使用加强版高德在线导航，用手机登录后还能实现导航下发和步行导航返还手机等强大且好用的功能。而像是微信组队功能更是完美匹配当下年轻人“呼朋唤友，说走就走”的个性出行方式。这套系统还支持OTA远程在线升级，以及每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
对于已经在手机上用惯了Siri等语音助手的年轻人来说，坐在车上也希望“能动口绝不动手”。新一代创酷则可以通过多功能方向盘唤醒键或唤醒词启动混合语音识别功能，以实现车机多媒体和车辆控制。并且你可以自定义唤醒词，如“你好，小雪!”，只需动动口就能轻松实现对音乐、导航、天窗、车窗、大灯、空调、雨刮等功能的控制。
不仅车机操作更智能和人性化，在主被动安全方面新一代创酷也足够“智慧”。其承袭了雪佛兰家族的超高强度车身架构，辅以精湛的激光钎焊技艺，在确保车身坚固度的同时，还能提升车体造型的灵活性。18项子功能的电子稳定系统、TPMS四轮独立式数显胎压监测、ESC电子车辆稳定控制、HSA坡道起步辅助等均为全系标配，保证安全不打折。
写在最后
从颜值到动力再到各种智能配置的加持，新一代创酷的变化足够令人惊艳。以其9.99万～13.99万元的指导价格，新一代创酷也向市场和年轻消费者展现了满满的诚意，并且考虑到年轻人的购车用车成本，还相应推出了全系动力总成8年或16万公里超长质保，以及7月31日前购车还可享60期金融贴息、2年保险大礼包、5大驾趣附件上市3重礼。
纵观同价位合资小型SUV市场，新一代创酷在造型运动化和动力匹配方面都达到了同级最强水准，像是四门车窗一键升降（带防夹）、TPMS四轮独立数显胎压监测、发动机启停、纳米级防PM2.5空调滤芯等配置更是做到了同级独有的全系标配。可以说，新一代创酷的上市，为合资小型SUV市场确立了新的价值标杆，或将重塑合资小型SUV的市场格局。
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