长安蓝鲸NE动力平台亮剑，中国制造“破封”反击

2019重庆车展如火如荼，坐拥主场之利的长安汽车，不仅仅是这场年中饕餮车宴的东道主，更是展场内最为耀眼的绝对主角。

除了阵容庞大的参展车型，其在车展前夕重磅发布的“蓝鲸动力”品牌，更是在行业内引发持续关注。须知蓝鲸动力之于中国汽车产业的意义，跟华为海思芯片之于通讯产业一样，解决的都是“芯”的问题。

从八十年代学习借鉴到如今掌握了一大堆先进动力技术，中国汽车动力技术三十年的发展道路，堪称坎坷。

早些年，“三菱在华哪怕整车卖得再差，都不用担心，因为他家卖发动机和变速箱挣的钱已经绰绰有余”的段子，折射出了中国汽车受制于人的窘境。实际上不少自主品牌都是靠着对外采购发动机和变速箱等核心零部件总成，才完成了起家第一步的。

话题回到长安，自1984年进入民用汽车领域以来，长安汽车就不断引领着中国汽车动力技术的发展。虽然长安汽车在动力总成方面也是学习起家，但凭借自强不息的创业精神，长安汽车很快就率先积累了自己的技术经验和研发团队，成为国内为数不多能够自给自足动力总成的自主品牌车企。

时至今日，长安汽车形成了“五国九地”的全球协同研发格局，拥有来自18个国家，规模1.2万人，研发人员7000余人，高级专家近600人的全球化研发团队。

之所以说蓝鲸动力是中国汽车产业核心动力技术的“破封”之作，盖因时势造英雄。

近年来，国6b排放标准等政策对汽车环保的高标准要求，与消费者对汽车动力的需求升级产生了巨大冲突。长安汽车此次发布的蓝鲸动力品牌，由蓝鲸发动机、蓝鲸变速器、及拥抱电气化时代的蓝鲸油电混驱组成，兼顾强悍动力与高效节油，具备了跟国际一流对手如大众、丰田、宝马等扳手腕的实力。

作为“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力宣告长安汽车正式迈入了“动力3.0时代”。作为长安汽车开创的“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，蓝鲸动力打造了中国汽车产业首个基于领先的模块化顶层设计，面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台，更标志着中国汽车动力技术平台元年正式开启。

在6月4日发布会现场，发布会上，长安汽车郑重向大家介绍了蓝鲸NE动力平台的国际化研发团队，为了实现这个“永不妥协的高效能汽车动力解决方案”，长安汽车中国、英国及全球研发团队“时差接力”不间断研发努力，历时4年才打造了蓝鲸NE动力平台，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

“模块化”顶层设计有何过人之处？据蓝鲸NE总工Martin Joyce（中文名：马丁·乔伊斯）透露，蓝鲸NE动力平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率均达到国际先进水平。在满足国6b排放标准的同时，蓝鲸NE动力平台预设欧7升级路径，配合3.0Nm/kg的轻量化技术指标，全系兼容48V轻混、HEV混动、PHEV插电混动、REEV增程式混动等多种设计，全面拥抱电气化时代，成为了“技术水准十年都不过时”的动力技术研发平台。

“十年领先”的信心来自于对核心尖端技术的掌握与应用。在蓝鲸NE动力平台，笔者见到了业内领先的“AGILE”高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术的集成化应用。

这么多核心尖端技术打造的发动机，具备怎样的水准呢？

我们都知道，德国制造很厉害，德国车企为了消除涡轮迟滞，将涡轮增压峰值扭矩转速做到了1250rpm的极致表现。但现在德国人不孤单了，因为长安也做到了，通过同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，蓝鲸NE发动机同样在1250rpm时即可达到峰值扭矩，并驾齐驱行业顶尖水平，为用户带来了更舒适的澎湃推背感。

值得关注的是，蓝鲸NE发动机还一举突破了民用汽车动力指标的天花板，将峰值扭矩提升至200Nm/L的惊人程度，1.5T发动机即可拥有媲美3.0L的强劲动力输出。而6月5日重庆车展正式亮相的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，早先尚未上市便已收获了业内“地表最强1.4T”的美誉。

能耗表现方面，根据长安方面的官方资料显示，在国际先进OEM中，传统增压直喷发动机平均热效率为36%，而蓝鲸NE发动机将热效率提升到了创纪录的40%，几乎可与混合动力产品相媲美。发布会当天，在跟长安蓝鲸NE平台技术专家张晓宇的沟通中，一份内部材料引起了笔者的关注，上面显示，蓝鲸NE1.5T发动机，跟丰田2.5L发动机热效率峰值处于同一水准，都达到了40%（比混动版本略低1个百分点），并在升功率方面具有一定优势（如下图）。

根据重庆车展现场长安官方数据显示，装备蓝鲸NE1.4T发动机的新一代逸动和CS35 PLUS，百公里油耗已经低至5.9升和6升的水平，比同级车至少省1升，一箱油能比同级车多跑190公里。看来，长期以来用户认知中“性能与油耗不可兼得”的常识，也被蓝鲸NE发动机一举颠覆。

可以说，“蓝鲸”的出世，是长安汽车“打造世界一流汽车企业”伟大愿景的重要标志性事件。同时，我们也期待更多的中国品牌车企走出这一步，尽早把技术命脉掌握在自己手中，并走出国门，与国际汽车巨头真正一较高下。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）