2019重庆车展落幕在即,如果要问今年车展现场最重磅的看点,长安展台的新一代逸动蓝鲸版一定是其中最有分量的那个。为什么这么说?要知道,逸动并不是才上市的新车,但笔者依然如此断定,就是因为它全新的动力总成,更具体的说,就是那台蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。
作为汽车的心脏,中国品牌在这方面一直都是弱项,即便很多车企现在已经能自己造发动机了,但在性能指标和技术先进程度方面依然落后于国外,更不要说反超对手了。所幸,长安蓝鲸NE动力的出现,终结了中国车企这一传统领域几十年来的短板——新一代逸动蓝鲸版搭载的1.4T高压直喷发动机,哪怕是面对德国制造的标杆BBA,也敢于亮剑并占优。
“地表最强1.4T”
到底有几斤几两?
6月4日长安在全球研发中心发布了蓝鲸动力品牌,6月5日搭载蓝鲸NE1.4T发动机的新一代逸动就正式首发亮相,短短几天时间,这款车的热度急剧飙升,不仅现场人气爆棚,车圈更是频现“国产最强性能家轿”、“秒杀合资对手”、“国产发动机标杆”、“地表最强1.4T”等无数赞誉。
真有这么神?先看数据。
从重庆车展现场长安官方公布的发动机动力曲线图上可以看到,跟同级德系、日系和韩系对手相比,蓝鲸NE1.4T发动机在扭矩参数及输出转速范围方面有着明显的优势。
最大功率116kW,最大扭矩260Nm、1400-4000rpm持续输出峰值扭矩。这组关于动力性能的数字在同级车里面是什么水准?在当前全球范围,同等排量增压发动机里面,当属最厉害的那一档(改装除外),详情见下表。
全面碾压大众EA211
大众EA211在大众和奥迪品牌多款主力车型上装备,跟逸动一个级别的车型就有好几款。以大众朗逸(国内轿车销量王)和奥迪A3为例,可以清楚地看到,无论最大功率、最大扭矩、涡轮介入时机还是峰值扭矩输出范围,长安蓝鲸NE1.4T都明显占优。
体现到加速上面,逸动能够在7.9秒就实现零百加速,比朗逸和A3快了半秒左右,这个成绩在紧凑型家用轿车里面,已经相当优秀了,要知道,紧凑型轿车销量榜上靠前的名字里面,即便是主打运动的本田思域,其1.5T版本零百加速也要8.6秒。
提速表现完胜宝马B38
德系车里面,把小排量涡轮增压发动机涡轮介入时机发挥到极致的,宝马算是最具代表性的一个,其B38系列1.5T发动机,就把涡轮介入时机调校到了1250rpm的低值(X1使用的那款1.5T发动机),但也并非所有型号都如此,在宝马1系上面使用的B38A15C,就是1400rpm才介入。
从上面的数据对比中我们能够看到,长安蓝鲸NE1.4T尽管排量小100ml,但账面实力却反倒占优,功率高出16KW,扭矩高出40Nm,只是在峰值扭矩持续转速范围方面,少了300转。不过,在实际提速表现方面,长安逸动蓝鲸版就更加有优势了,宝马1系需要9.4秒才能破百,比逸动蓝鲸版足足慢了1.5秒!这就是“望其项背”的写照吧。
真是没有对比就没有伤害,这么一番PK下来,是不是觉得不可思议?没错,笔者整理完这组数据的时候,也是大脑瞬间空白,曾经以为中国品牌至少还得一、二十年才能做到这一点,没想到这一天来得如此之快。
不只是动力强
蓝鲸NE1.4T还有一项全球领先
而且,这台让中国汽车界引以为豪的发动机,在节能环保方面也是相当出彩。装备这款发动机的新一代逸动蓝鲸版,在全新7速湿式双离合变速箱的配合下,其百公里油耗只有5.9升,比同级车普遍低1升以上,加满一箱油(逸动油箱53升),续航里程竟然能达到900公里,足足要比同级车多跑190公里!
长安蓝鲸NE平台总工程师Martin Joyce
用长安蓝鲸NE平台总工程师Martin Joyce的话来说,在整机最低油耗方面,蓝鲸NE1.4T发动机在奥托循环增压直喷发动机领域里面,已经处于全球领先水平。
蓝鲸NE1.4T发动机是蓝鲸NE动力平台的首款发动机。作为蓝鲸NE1.4T发动机的创造者和中国品牌首个模块化技术平台,蓝鲸NE动力平台实现了诸多里程碑式的发动机技术指标,比如:350bar超高压直喷、3.0Nm/kg的轻量化水准、满足国6b排放标准并预设欧7排放升级路径……这一切,让我们对蓝鲸NE1.4T及之后的蓝鲸系列发动机充满了期待。
新一代逸动蓝鲸版
除了动力总成还有这四大变化
聊完了变化最明显的核心部位,我们再把目光对准新一代逸动蓝鲸版的其他方面。
首先是外观。新一代逸动蓝鲸版在外观方面颇有看点,车头“羽翼式”网格点状前格栅相当吸精,尾部外露式炮筒双尾排装饰搭配溜背的车身体态动感十足,多辐式轮毂也充满感染力,这些细节都进一步满足了年轻用户的个性化需求。
其次,车内感受。新一代逸动蓝鲸版增加了“激情红”运动内饰,也是吸引年轻消费群体的改变;同时,得益于蓝鲸NE1.4T发动机的超高静音表现,车内的安静程度相当优秀——怠速时竟然只有38分贝,相当于你在图书馆内的感受。
第三,安全方面。新一代逸动蓝鲸版采用与豪华品牌相同的全套进口激光焊接设备,加之整车车身51.6%采用高强度钢,同时配备PAB预警辅助制动系统,达到欧洲五星安全标准设计。
最后,操控。在底盘方面,悬架经过重新调校,通过对悬架阀系结构、衬套参数进行优化,使得刹车距离进一步缩短,100km/h-0只需要35.6米,而且改善了整车制动俯仰舒适性;并通过对后倾梯度、前束梯度参数的优化,提高了转向操作的精准性。
最后说说
蓝鲸NE动力平台首款量产发动机甫一登场,便以各项领先对手的数据表现刷屏朋友圈,其实力即便是面对宝马奥迪大众丰田等强劲对手,也是占尽赢面,这是长安汽车的骄傲,更是中国品牌车企的标杆。凭借其十年领先的技术储备和研发体系,我们不仅仅期待全新一代逸动完成蜕变,超越众多合资对手,更希望长安汽车全谱系车型都能因此在销量榜上不断攀升,带动整个中国品牌夺回市场份额。
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