20万内操控最出色的SUV出新一代，纯进口、标配全时四驱！
说起斯巴鲁，不少车迷都知道，它凭借着水平対置发动机和全时四驱技术，在WRC世界拉力赛中出尽风头。一个主打的运动性能的品牌，面对普通消费者，想赢得更多的市场份额，光靠上面这“两把斧”远远不够。
现在，斯巴鲁更换了全球模块化平台（SGP）与技术升级，而且新平台的第一款车型——全新斯巴鲁XV，即将在9月份引进国产。让我们一起来看看，有哪些变化吧！
车身侧面线条比较简洁，腰线从前轮一直延伸至车尾，相对上一代车型，新车型显得更加年轻运动。
全新斯巴鲁XV的轮毂造型延续了老款风格，不过尺寸更大，达到了18英寸，匹配的普利斯通DUELER H/P系列轮胎，规格为225/55 R18。
新车车尾的部分，立体几何线条明显突出，尾灯造型变大之后，车尾显得更有运动感。
新一代XV的内饰采用了全新设计，时下流行的三幅式多功能方向盘、触摸式8尺寸中控显示屏，都在该车呈现出来，符合消费者口味。中控台运用大量软性材料包裹，辅以橘红色缝线，表现了其运动的风格。
此外，该车配备ESP、胎压监测、自动启停、并线盲区监测，自动空调、电子手刹、车道偏离预警、前车防碰撞预警等一系列主被动安全配置，还增加了上一代车型没有的上坡辅助和X-MODE越野模式，在配置上明显升级。
动力当然还是斯巴鲁的拿手好戏，配置了2.0L水平対置四缸发动机和标配全时四驱系统，跟上一代不同的是，新车增加了缸内直喷技术、发动机轻量化，燃油经济性将会进一步提升，与之匹配的，是6AT或CVT变速箱，最大功率154马力。
全新斯巴鲁XV的整体变化很大，外观内饰采用了全新设计语言，它也是斯巴鲁全球模块化平台（SGP）的第一款车型，技术层面得到了全面提升。斯巴鲁将其首先引进国内市场，也是看重中国市场的原因。对于国内斯巴鲁车迷来说，斯巴鲁XV可以说是最触手可得的一款车型，现在就看它的最终价格了，如果价格亲民的话，大卖不是没有可能。