凭什么叫板主流合资阵营？领克01对比CR-V、奇骏

车市的下行导致各个细分市场的竞争愈演愈烈，而作为热度一直高居不下的紧凑型SUV市场，可谓是群雄逐鹿，越来越多的厂商把看家本领聚焦到该市场的车型上。而对于消费者而言，在这个级别，相较于品牌带来的附加效应,性价比和产品实力更被他们所看重。

凭借着个性化的设计理念、越级的产品实力，领克品牌自发布伊始，就成为了聚光灯照射的对象。作为吉利和沃尔沃的合资品牌，基于CMA 架构打造的领克01、02、03 可以说是嘴含金钥匙出生的。其中，领克01更是身披“全能智驾SUV”的光环，重新定义了都市新出行。

而在价格15万到20万的区间内，除了领克01外，也不乏几位好手。代表日系合资品牌的东风日产奇骏以及东风本田CR-V，德系合资品牌新花旦上汽大众途岳。

领克01、CR-V、奇骏、途岳这四款车虽然同处一个细分市场，但是各有自己的定位，基本上CR-V和奇骏是两款更为中规中矩的家用SUV，更为平衡的产品性使它们的风格。途岳这边讲究的是质感，德系味道十足的它传承的是大众品牌一如既往的稳重。而领克01的格调却大有不同，首先它是一辆偏向年轻人的车，有更加强烈的设计感和独特的调性。所以对于领克01而言，从品牌上相比之前提到的三位竞争对手都更为年轻，但是年轻并不是坏事，初生牛犊不怕虎的它在CR-V、奇骏以及途岳面前能否更胜一筹，展现出属于自主高端品牌的风采呢？

外观靠辨识度取胜！

车的外观，一个永远讨论不完的话题，我们常说“萝卜白菜各有所爱”，每个人心中都有一杆衡量颜值的秤。但是在如今以年轻消费者为消费主体的时代，除了长得美与丑，更高的辨识度，更与时俱进的设计感也成为了左右消费决定的关键因素。

领克01采用了“都市对立美学”的设计理念,作为领克的家族式设计语言，不少人认为这个设计很大胆，而如何理解“都市对立美学”呢？那就是与中庸对立，从传统的整体化设计思路逃离开来。分离式的LED日行灯和车头灯的造型不仅极具个性,且外观具有很高的辨识度。车身侧面采用了两条明显的腰线过度连接至尾门,整体力量感十足。尾灯采用了全LED光源的能量晶体造型,在腰线的连接下与分离式的个性前脸形成呼应。这套外观设计的特质就是辨识度高和别具一格，而且与时下流行的“解构风”有异曲同工之妙。

而在三位竞争对手这边，CR-V和奇骏的外观设计上虽然也试图凸显年轻化的设计风格，可是由于两款车型相比于自己的上一代车型都没有太明显的变化，只是在一些细节方面有所变动，很难让人有再看一眼的冲动。而在途岳这边，上汽大众家族史的设计理念已经被广大消费者所接受，而且作为一台问世时间半年左右的车型，整体力量感上的勾勒给人一种小途昂的既视感，整体质感依旧高级。

所以，在外观上来看，领克01凭借着“都市立体美学”赋予它的高辨识度以及更能追赶上潮流的分体式设计，更能得到年轻消费者的青睐。而途岳一如既往的“大众风”，更容易被消费者接受。但在CR-V和奇骏这对日系老哥俩的身上，我们的确找不出什么惊喜。

内饰靠高质感碾压！

近年来，大家提及内饰设计，“质感”一定是我们最为关心的属性。在这个价格区间，我们没法要求一台车的内部多么奢华，只要能够与时俱进，有足够的设计感，配置空间达到正常水平，就能够得到一定的认可。但是对比过后，你会发现，领克01的优势是压倒性的。

相比于外观的张扬，领克01的内饰保持了更多理性的设计，但是却不乏科技感。首先，中控交互系统采用了尺寸达到10.2英寸的大屏幕的同时,保留了必要的物理按键,便于驾驶者在行驶中的盲操作。仪表盘采用了10.25英寸的全液晶仪表，流畅度上乘，同时可以实现与中控屏幕以及手机间的联动，科技感越级。而在整个中控台偏向于驾驶员一侧，加上一体化的座椅，领克01时刻提醒着驾驶者自己的运动性。而电子档杆的造型更是十分精致，属于加分项。在车厢颜色的使用上，更是大胆的采用了双拼色的搭配，车厢质感营造的非常到位。

途岳的内饰还是与外形一样，还是一贯的大众家族化氛围，不过一些镀铬装饰的点缀还是给予了它一定的高级感。但是反观CR-V和奇骏的内饰设计上，确实与领克01和途岳不是来自一个时代的产物，就像iPhone X和iPhone 4一样，你很难在他们身上找到亮点，人机交互系统的UI页面也是有些老套，既没有十分直观也谈不上华丽，整体车厢氛围只能说是中庸。

我们之前提到，领克01的主要目标人群是年轻消费者，而更偏向家用的CR-V和奇骏在内饰的设计上难以与之抗衡。途岳由于大众品牌深入人心的内饰设计，在质感上介于两者之间。

而在乘坐空间上，四台车之间并没有哪个产品拥有压倒性的优势，毕竟在紧凑型SUV的市场中，后排空间的表现并不是这个级别的优势。

动力靠运动性称霸！

开篇我们提到，领克01在诞生之际就含着CMA架构赋予它的金钥匙，凭借这一优势,领克01搭载了曾获得沃德十佳发动机的DRIVE-E系列2.0TD涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为140kW,最大马力190Ps，搭配上来自爱信的6AT变速箱，0-100KM的加速时间仅为7.7s。CRV配备的是一台1.5T的发动机加CVT变速箱，它的数据是193马力243牛米；奇骏配备的是一台2.0L自然吸气发动机以及CVT变数箱，数据方面是154马力和204牛米，途岳则是1.4T搭配7速双离合变速箱，数据能够达到150马力250牛米。

其实从数据上看，领克01在排量上确实的优势就已经决定了其完胜的结果，不过我们还是有必要提及一下领克01的驾驶质感的。我们从领克01的参数上就可以看到，190匹马力在这个级别已经是十分抢眼了，而这台发动机与沃尔沃XC40所搭载的发动机是同款。在驾驶时，偏运动化调教的变速箱能够读懂驾驶员的意图，巡航时升挡积极，当油门踏板轻微踩下时，降档反应很迅捷。同时，领克01搭载了一套来自博格华纳的“第五代智能四驱系统”,能够智能化的优化扭矩输出。

油耗方面，从工信部公布的油耗数据可以看到,领克01的综合油耗为6.9L/100km，奇骏为6.4L/100km，CRV为6.7L/100km，而途岳达到了6L/100km。综合排量来看，领克01的燃油经济性也足够让我们满意。

所以，领克01在同价位中，动力上的优势是最为明显的，7.9S的加速时间在同级别中绝对是第一梯队，加上智能四驱系统的加持，以及偏向运动性的调教，确实把各位竞品甩在了脑后。

小结：

在合资品牌SUV20万的价格区间里,领克01这一新生力量能带给用户醒目的外观、更为智能化的驾驶体验以及越级的动力组合。而CRV以及奇骏搭载的自吸发动机以及中庸的内外设计，显得有几分“力不从心”。途岳的平衡性和突出的燃油经济性体现了上汽大众品牌的硬实力，但是在配置和动力上确实难以和领克01抗衡。

不可否认，领克01在这场汽车三大件（外观、内饰、动力）的对比上确实占了上风，作为新生自主高端品牌的它，在面对各家老牌车型时，有一股来“踢馆”的劲头。如果你追求性价比和别具一格的产品特性，领克01一定会是20万级别以内SUV价值首选。