领克01，凭什么卖17-24万？
离吉利高端品牌领克旗下首款SUV领克01上市的日子愈发临近，围绕其17-24万的预售价的争议声更是此起彼伏。上月，当这个预售价公布后，瞬间在网上炸开了锅，新车前期上市车型均为2.0T涡轮增压发动机，并提供两驱版本和四驱版本车型供用户选择。
在很多人的印象里，领克顶多算是一个国产高端品牌，而推出的第一款车型就有胆量把预售价区间定在17-24万元，目标更是锁定上汽大众途观、东风本田CR-V、雷克萨斯NX以及一汽大众奥迪Q3。
与沃尔沃XC40同质化严重
大家都清楚一点吉利领克01与沃尔沃XC40出自同一平台，使用的CMA架构由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，未来该平台上还将诞生沃尔沃全新40家族车型。
相比起沃尔沃SPA平台产品，它的车型定位更低。由于这是两家车企共同开发，因此，该平台未来将诞生吉利、沃尔沃，以及领克三个品牌的产品。
动力方面，领克01将率先搭载源自Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为190马力（140kW），峰值扭矩为300牛·米。
对于吉利的领克01车型而言，它和沃尔沃XC40同质化严重。除了与沃尔沃整个40系共享沃尔沃汽车的CMA平台外，领克01还共享沃尔沃的全球供应商体系，除此之外，蒂森克虏伯的电动助力转向、马牌轮胎和意大利ITT刹车片等众多沃尔沃旗下资源也都优先向领克倾斜。
据了解，一位不愿透露姓名的业内分析人士根据吉利集团通常的操作猜测，XC40国产版价格可能将在22万人民币左右起售，避开领克01主力车型，“尽管这两辆同平台车型本质上区别不大，但吉利肯定会把沃尔沃XC40各方面配置参数做得再上一个台阶，去对标宝马X1或者奔驰GLA，而不是下探途观或者CR-V，那等于在挤压领克01的销售空间，这就是‘内耗’了。”
竞争力不足，线上销售凸显弊端
如果吉利领克01上市后售价区间为17-24万元，那它将面对的竞争对手就是奇骏、CR-V以及RAV4荣放等一大波合资日系SUV车型。那么面对强劲的对手领克01有竞争力吗？
答案显然不具备，在国内消费者最注重的空间表现上领克01车型长宽高分别为4512/1857/1673mm（含行李架），轴距为2734mm。在面对以空间利用率为强项的日系车型时，很难说领克01有绝对的优势。
在后期的维修保养方面，如果参照沃尔沃的标准那到时消费者可要花不少钱，对于消费者来说后期保养费用的高低是买车的重要参考。奇骏、CR-V等日系车型已经被众多消费者接受认可，领克01想要突围很困难。
另外值得注意的是领克01的销售模式和其它国产品牌不同，领克01采取“线下体验、线上销售”模式。国内消费者已经习惯传统4S店的销售模式，领克01的这种线上销售还必须培养消费者新的消费习惯，这本身就很难。
预售价17-24万元，消费者说NO
在某大型汽车门户网站做的问卷调查当中，面对吉利领克01车型17-24万元的售价区间时，有73%的受访者表示贵不会购买。只有27%的受访者认为合适有意向购买。
同时领克01的产能又受到质疑，按照领克01的官方销量目标计划，2017年将只会限量1.5万台，到2019年则会将目标提升至30万台。面对外界1.5万辆这个数字是否表示领克01产能不足。
而领克内部人士则表示领克01目前仅接受预付订金，实际销售和提车将在11月中旬的广州车展开始，“因此2017年实际销售时间仅为两个月，对于一个全新品牌来说，这个数字并不能证明产能不足。”
不排除恶意炒作
对于吉利领克01车型的售价问题，不排除到时最终车型售价要比预售价低。一种价格上的恶意炒作，从而向大众产生一种类似“买到就是赚到”的心理，但是这种营销并非一个打算进攻全球市场的品牌应该有的做法。
吉利作为国产车品牌积极尝试进军高端市场是值得肯定的，市场上围绕领克01车型的售价也争论许久。17-24万元的预售价格着实吓跑了许多国内消费者，不知道大家如何看待领克01的价格，是觉得贵了还是贵了？？？