W探店 | 五毛实拍几何A：设计上的未来已经来了

所以我一直没想明白，为什么吉利会给新能源品牌取这么一个数学的名字。但在轻度体验过实车之后，我似乎明白了其中几何的含义。

为什么说是轻度体验，因为在我到店时销售居然说车钥匙被同事带走了，所以我这次真的是完完全全的静态实拍，静到车都没启动，所以限制了一部分功能的体验。

虽然看过很多它的网图，但见到实车的第一眼依旧会有眼前一亮的感觉，跟吉利以往的设计不同，它的外观很未来，这让摆在展厅中间的它和周围的车型对比起来好像穿越了。

它的前脸上半部分采用了封闭式设计，并像鲨鱼嘴一样突出来。下方两端是C形涟漪导流口设计，和中间的进气格栅一起，降低了整车的风阻系数。前大灯由多个LED光源组成，一字上扬，末端有三道智能充电指示灯，能够跟随充电量进行闪烁。

首次采用了"量子银盾"车标，这是吉利新能源独有的标识，很有质感，全景摄像头在车标的下方。

车身侧面，4736mm的车身长度在同级别中算正常水平，上扬的腰线加上溜背的造型营造了稍许运动感，但整体还是简约风格。

轮圈呈战斧样式，造型很特别，对风阻的降低应该有帮助，195/50 R18的倍耐力轮胎，提供了一定舒适性。

充电口分快充和慢充，分别在左前方的翼子板处和右后方轮眉。

后视镜造型比较常规，采用双色搭配，但集成了盲区监测、开门预警、360全景摄像头、转向灯多种功能。

车门把手采用电动车流行的隐藏式设计，好处无疑是降低风阻，按开后有几个切割面，立体而有质感。

尾部相比车头设计较为传统，小鸭尾营造了些许运动感，扁平的车灯和一条贯穿左右的镀铬相连，增加了尾部的视觉宽度。

整个外观看来，几何A主要是在营造一种简约、前卫、未来的视觉效果，并且不难看出它在型面组合、色彩对比、线条打磨、切割工艺上，下了一番大工夫。相比于此前同样采用封闭式设计的帝豪EV，在质感和耐看度上可以说上了不止一个档次。

但真正让我被惊艳到的还是它的内饰，相比于很多新造车品牌用一个大屏、或者是几个大屏来炫技，几何A尝试了一个全新的风格。它的整体基调是极简，然后是温馨，再然后才是藏在细节之处的科技感。

为什么不是豪华感，而是温馨感？主要是因为吉利这次做出了一个尝试，全车采用了婴儿环保织物材料，无论是视觉上的温馨感，还是亲肤的触感，都说明这种尝试是可行的，唯一让我担心的是，它的耐脏度和清理起来是否方便。

大概还是耐脏度的问题，方向盘没能贯彻这种环保，依旧采用了真皮材质，但双幅式的设计极具未来感。另外，一改传统的仪表设计，用一个8英寸的悬浮液晶屏代替，遗憾的是车辆没有启动，没能看到功能的显示。

配备了抬头显示功能，重要的驾驶信息都将会投射到前风挡玻璃上，更好的保障了行驶安全。

采用了12.3英寸的悬浮中控屏幕，相比很多电动车品牌的大屏幕确实有点小气，但足以够用，虽然没能看到界面显示，但从官方信息看，常用的导航、语音控制、全景倒车影像等功能都有。

空调保留了实体按键，并且造型别致，还配备了空气净化功能。

空调系统下方是一块叫E-touch的区域，如果不激活，你几乎是感觉不到它的存在。从官方信息看，陡坡缓降、驾驶模式、能量回收等功能都可以在上面进行控制，但具体灵敏度和实用性还有待进一步体验。旋钮换挡也是时下电动车主流的设计，并且转动时手感不错，清脆而有反馈。

还有很多小细节，都能感受到设计师的用心良苦，比如门拉手、空调出风口、音响都在造型上都强调了一种“几何“感和精致感。

作为一款纯电动家用车，它的后排表现无疑是重点。前排坐姿合适的情况下，我168的身高，腿部前有两拳半距离，坐垫的长度和包裹性也足够舒适。

后排中间设有中央扶手，前排坐垫边上惊现了老板键，这让我对它的定位有一个重新思考，这说明吉利将商务用户，包括网约车用户都纳入到了几何A用户的考量中。

这次对几何A的静态体验是临时起意，所以有些浅尝辄止，但它却给了我足够的惊喜。一是设计上的用心，有人说好的设计是不能用价格来衡量的，但却是最容易被辨别的。几何A无论在整体追求的简约风格，还是在细节上的几何造型感，都让我继星越之后，再一次感受到了吉利作为自主品牌在设计上的进阶。

二是用料上的突破，几何A采用大面积织物材料，这是此前没有品牌做过尝试的，这种创新不仅仅是更环保，更是在传统汽车内饰的廉价织物和豪华真皮之间找到了一种更折中的答案。

端午节后，我们将拿到几何A的试驾车，对它动态性能进行更完全的评测，相信到时候它将带给我们更多的惊喜。