别克VELITE 6作为别克旗下首款纯电动车型,凭借其酷似概念车的前卫造型设计,以及全新的“MAV(多功能运动型轿车)”车型定位,吸引到不少“颜控”消费者的关注。既然自称是多功能运动型轿车,空间当然也是其卖点之一,我们就用数据说话,验证一下VELITE 6的空间表现。
乘坐空间的测量还是老规矩,纵向空间的实测,前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米,测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量,前排座椅实测调至最低,测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离,得出横向空间。另外,我们还测量后排地台的高度和宽度,最终得出的数据如下图所示。
在乘坐空间方面,VELITE 6的座椅设计能够体现到别克在人机工程学方面的功力,座椅的填充物不算特别柔软,但胜在对于腿部的承托和腰部包裹都做得不错,主驾驶坐姿可以调节至较低位置,与其运动化的定位吻合。
经实测,VELITE 6后排纵向空间达850mm,在同级中属中上水平。虽然VELITE 6的后排地台能做到全平,但是后排并未配备中央头枕,对于后排中间乘客的照顾稍欠。碍于其溜背式的车身造型设计,VELITE 6后排头部空间相对前排会有所削减。
对于车内储物空间的测试,我们用大(1500mL)、中(550ml)、小号(350ml)矿泉水瓶来检验。VELITE 6的前排门板最多能放置2支中号矿泉水瓶、2支小号矿泉水瓶,后排门板则最多能放置2支中号矿泉水瓶、1支小号矿泉水瓶,前排扶手可以放下2支中号矿泉水瓶,而后排并未配备中央扶手。
设计师对于VELITE 6的储物格设计算是花足了心思,空调面板下方有一个带有12V电源的小储物格,便于放置零碎物品。2个USB接口则收纳在扶手箱内,且扶手箱前有一个可放置手机的凹槽,日常使用比较方便。
对于后备厢空间实用性的检验,除了实际的测量之外,我们还用标准大小(30*30*30厘米)的纸箱来填充,看在后排座椅不放倒的情况下,能放几个标准纸箱,最后再将后排座椅全部放倒,测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
VELITE 6的电池组布局在底盘下方,没有侵占后备厢的空间,蚌式尾厢盖设计增加了开口面积,座椅放倒后能达到全平状态,便于搬运长条状物品,符合其多功能轿车的标签。但由于其掀背式尾门设计,侵占了一定的后备厢容积,仅可放下8个测试纸箱,成绩属同级中等水平。
别克VELITE 6续航实测,纯电动开山之作实力如何?
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