最后的林肯大陆，它的美这个时候我们才看懂！
对老车始终情有独钟，之前玩儿的是一辆宝马E34，玩了五年的时间后来转给我哥们了，送走它的时候真心有些舍不得，毕竟投入了许许多多的感情在它的身上。
E34机盖的开启方式十分霸气，配上一袭白衣，多少有点“锦毛鼠”白玉堂那种气宇轩昂的劲儿。
玩老车是个坑，一旦入坑是很难自拔的，当这辆1998年林肯大陆出现的时候，自己的两条腿又走不动道儿了，心里核计着：这泾渭分明的线条，咋就那么好看呢？
林肯大陆给人的感觉是早年威名震天，甚至还做为美国总统的座驾出现过.....
1988年推出的林肯大陆在九十年代的时候，我们还会经常看到，记得那时林肯城市风头正劲，当看到88款的林肯大陆时我们都喜欢称它为“小林肯”。
而到了95款的时候，我们在国内基本已经接触不到什么实车了，此时的林肯大陆确实走上了下坡路，确切地说是到了品牌的末期，气息渐渐开始微弱起来。
95款特别版车型
其实按照今天的审美标准去看这一代的林肯大陆，它的造型还是非常前卫的，它采用的是福特D186的生产平台，流线型的车身倒和大众CC有几分相像，不过尺寸却要大的多，长宽高分别达到了5240mm、1869mm、1422mm。
鲨鱼头的前脸亦正亦邪，每一个部件均以圆示人，这和车系的历代车型都大相径庭，或许是失去了传承才让林肯大陆乱了阵脚，最终功归一篑而一发不可收拾了吧。
最令人心潮澎湃的，当属这颗4.6L的福特InTech V8引擎了，它的最大功率264马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是代号AX4N的4速自动变速箱，0-100km/h加速时间为8.4秒。
美系豪华风范在这一代的林肯大陆身上还没有完全丢失，座椅还是那么的宽大舒适，仪表台的设计性格鲜明，平直的桃木装饰条强化了内饰的层次感。
这一代林肯大陆的配置应该说是非常高的，多功能方向盘、六碟CD、电加热座椅以及车载电话等等，在它的身上都可以找到。
2769mm的轴距不是一个扎眼的数字，后排空间让座椅占据了不少，配合横置前驱和空气悬挂系统，乘坐的舒适度是无可挑剔的。
林肯大陆最终在2002年选择了停产，来给新生代的LS们让路，至此林肯逐渐步入了一个全新的时代，那些有着典型美国味道的大豪华车都一去不复返了。
——车友刘跃（VX：SSYD888LY）