舊車|只值几万的陈年宝马E39，有什么魅力让我继续持有？

如果花同样的钱买5系，你会选择得到一台2001年出厂的宝马E39，还是一台开着出去依旧体面的宝马F18？只要是正常人都会选择F18，但我喝完一杯冻柠茶之后，就决定去把宝马E39买回来，这就是我人生中的第一台舊車。

我当年真的没想过，也没计划去买一台舊車，一切都是临时起意。其实在2014年那会，还没流行玩舊車，那些车龄超过15年的二手车，都被视作便宜货，因为年检麻烦，每个人都想着早点出手，包括这台宝马E39在内。想着买车那天，仅仅是因为我在网上看到它，觉得莫名其妙合眼缘，吃完午饭我就赶紧开着车去买，隔天就到佛山付款买单，同时那天也买了一台smart fortwo，这是我第一次凭着感觉去做的事，到现在证明，这一切都是我想要的。

在2015年，我买入这台E39 520i的价格是偏贵的，落地价格已经超过6万。紧接着，我就带着它进修理厂做彻底整备，第一期费用就2万多，两个月内的花费就超过10万，这仅仅是一个开始，因为机械运转只是保持正常，内饰的塑料件和外观是我下一步要攻克的难关。

记得有一次，我发现这台宝马E39在重刹车的时候，它会有种莫名其妙地抖动，刚开始还在疑惑着刹车盘是否出问题，同步纠正四轮定位和底盘件，最终却发现原配的轮毂有很细微的变形，日常根本察觉不到，动平衡看着也正常。而因为这个错误的判断，导致下盘这堆东西，包括转向机在内，我又进行了一次整体更换。

后来，原配的这台发动机缸压不稳，我又萌生了更换发动机的想法，自己也亲自去采购换新，因为在我眼中，这比单纯维修一台发动机要更便宜，而且匹配的难度也不高，所以我就开始自己的动手之旅。

说实话，这么多年来，这台E39给到我的，不仅仅是找回90年代宝马的味道，而同时，它还带着我入行二手车，引导着我去判别不同舊車的车况，要学着自己去找零件，判断车辆故障和费用。这些关于用车、买二手车的细节，是我之前从业做新车评测，所未曾想过进入的领域。到今天，我起码能够让自己稳妥地判断每一台自己经手的二手车，按着自己的标准去整备并且交付二手车，让认真看过节目的朋友少走些弯路，我觉得这宝马E39给我的已经是足够多了。

如果没有这台宝马E39，或许，你们也看不到我做的用车养车节目，也没有专门讲解二手车的判别，同时也没有“舊車”文化的存在，所以我很感谢它，带着我一步步走进更深入的汽车文化氛围。

记得有人问过我，“为什么会持有这台不停贬值，也没有车系圈子氛围的宝马E39？”确实，从玩车和保值的角度，我们在广东玩皇冠，可能会有一群人陪着你，配件还超级保值，有一台黑内或者2GR都值得让别人更加尊敬。那么这台宝马E39呢？其实我的理由很简单，它陪着我，我觉得足够地快乐，我也得到自己想要的那种90年代宝马的味道，教会我怎么养护这些舊車，我认为这就足够。

有时候玩舊車，其实我们是在乎过程，而不是你投入多少钱能算出来的一笔账。首先人跟车都是一样的，人会老，车也会老，它也会有自己不舒服的时候，也有发脾气的时候，但我们每天跟它相处、生活的过程中，你会收获很多点滴，这些都是属于你跟它之间的故事，时间越长故事就越多，这每天都是在发生的。这种从故事得到的满足感，是你直接买一台代步车所没办法比拟的。

其实买一台属于自己的舊車，都是无分贵贱，只要你跟它有故事，这一段感情值得去记录和回忆的话，这就是一台真正属于你自己的舊車。玩舊車未必要得到所有人认可，只需要你自己开心满足，这就够了。

PS：很多人私信我去问，到底在哪里获取到“舊車”、“总有一次旅行”和“一辆”的车贴。额，我想说，很早之前就有发布，都在下面这家店内，自己可以看看是否需要。而目前，我们还准备另外一些“舊車”周边，希望你们都能喜欢，继续支持我们节目，谢谢！