丰田早就造出共享车e-Palett！投资滴滴500亿日元，是谣传还是真战略合作？
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在5月29日左右，东京新闻社、日经新闻社等多家媒体相继报道：丰田汽车集团拟投资滴滴出行500亿日元（约人民币31.6亿元）。
此外还有消息称，丰田汽车为提高移动出行服务方面的转型，考虑在中国成立一家新的移动出行服务公司。还考虑在2020年左右提供当地生产的电动车型，意味着滴滴已经与丰田进行了合作？
丰田汽车发言人Kensuke Ko回应称，“我们目前没有什么可宣布的消息”。但丰田中国品牌部相关负责人作出回应称和滴滴的合作是2018年初就确定了，在移动出行服务领域会展开合作”，但滴滴公司至今尚未有回复。
事实上，丰田章男早就看上了这个未知领域。虽然滴滴还没出来去对此事正面回应，但可以说是丰田转型出行服务领域的一个大跨步。
在2018年1月8日，61岁的丰田章男宣布，丰田汽车集团将转型为移动出行公司，布局包括“大数据”在内的众多技术，会和苹果、谷歌以及Facebook等科技巨头比拼。目前业内普遍认为，“大数据”的收集和分配将成为“移动出行服务”公司的主要收入来源。
这个消息在当时已经是震惊了日本当地的车企们。这绝对不是说是因为一时的想要伸手涉猎新的行业，是有计划的转型。
要知道，在2018年CES展上，丰田发布了旗下产品“e-Palette”，主要瞄准了新兴产业电子商务和移动出行领域。
据官方称，e-Palette是一款具备自动驾驶能力的纯电动平台，这个平台的底盘和座舱是可以分开的，与不同形式的车厢相结合，底盘和座舱可以变化大小。
重点是，不只是自动驾驶，还是共享多用途的。
根据用途的不同，e-Palette将分为不同的尺寸，稍小一些的用于日常通勤或是快递服务，而尺寸较大的将会是移动的商店甚至是商场。也就是说在丰田推出的未来出行理念中，可以将每天通勤中用于驾驶的时间利用起来，买报纸，吃早饭等等。
想象一下，它可以在早上9点用于上班通勤，早高峰过后，配备自动驾驶技术的底盘可以自行去往目的地，换上其他功能的车厢，例如商店功能的车厢，这样就变成了一个移动的商店，行驶到其他指定地点开始贩卖。到了下班时间，它还可以再次转变为班车载客。
丰田公司打算在2020年东京夏季奥运会时将e-Palette投入运营。可以看出丰田的转型是按部就班，势在必行的。
引用丰田章男的一句话：“汽车产业正在经历百年一遇的大转型，无论是对手还是游戏规则，都已经发生了改变。要在一个未知的领域，打一场大战，要再造丰田，从一家汽车公司转型为一家移动出行公司。”
对于车企而言，在当前车市遇冷的情况下，将产业布局到出行服务区域可谓是大势所趋。丰田此举也可是说是走在人前一步，提早部署战略转型。
