丰田投资滴滴500亿日元 寻求跨界or布局新出路？

当戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go悄然退出重庆市场，引发震动方兴未艾之时，另一个国际大牌却将转身进军中国汽车租赁市场，让这个行业突然变得扑簌迷离起来。

5月29日，据外媒报道：日本丰田汽车将投资滴滴出行公司，组建汽车租赁公司，投资金额大约为500亿日元。

据了解，丰田汽车公司目标是提供与移动出行相关所有服务的“移动公司”，并将此目标当成在中国市场的主要立足点。新的合资企业将购买丰田汽车并将其借给司机，丰田的经销商负责汽车维修。

此外，丰田还将考虑在2020年或之后提供当地生产的电动汽车，滴滴已经与丰田正在开发的电动汽车业务开展合作。

在国内汽车租赁行业，有退出也有不断的加入。尽管让人们对这个行业发展有着各自的不解，但可以肯定的是：随着汽车产业的深入发展，行业之间的界限将不再影响新面孔的进入。

也就是说，跨界将成为未来汽车租赁行业的一大趋势。随着多方势力的加盟，国内汽车租赁行业将迎来一场新的变革。

在国内汽车租赁市场，滴滴出行的出现算是颠覆了人们日常出行方式。在让乘客习惯通过APP软件打车的同时，滴滴出行也在不断发展壮大。

相继在中国、日本和拉美等市场推出了出租车、专车快车、顺风车、代驾、试驾、公交等多元化出行服务后，滴滴出行还与Grab（投资）、Lyft、Ola、Uber、99（10亿美元收购）、Taxify、Careem等出行企业建立了广泛合作，服务全球超过80%的人口。

在全面发展汽车出行的同时，滴滴也不忘尝试跨界渗透汽车产业的其它领域。2018年，滴滴获准在美国加利福尼亚州测试自动驾驶汽车。同年，与济南市公交总公司联合宣布滴滴出行在济南的首批定制公交线路开通，打造济南“智慧公交”出行服务模式。

而在今年5月刚刚结束的2019全球人工智能产品应用博览会上，滴滴CTO张博发布群雁智能出行开放平台，宣布将滴滴积累的AI 技术、服务、算力以及多元化的解决方案进行全方位的开放。

对于滴滴出行而言，多了丰田汽车这个伙伴无疑会巩固在汽车出行领域的地位。同时在扩大汽车运营市场的之余，还可借机进行角色转变，实现向电动汽车领域的跨界。

而对于丰田汽车公司来说，要开展在中国市场的租赁业务，滴滴出行是一个不错的选择。别的不说，仅滴滴出行在渠道、网络以及客户群方面，就是一块可观的优势资源。在任何一个合作伙伴来看，这都是一笔不小的财富。

近几年，随着国内汽车出行市场的崛起，移动出行蛋糕诱人的芬芳也深深吸引来造车企业关注的目光。

2016年1月1日，“曹操专车”出现在杭州大街小巷，成为吉利汽车打响新能源汽车出行服务的第一枪；2017年7月，大众旗下逸驾逸动出行平台发布，主要为中国消费者提供智能移动出行服务。随后，在一汽、东风、长安三家汽车央企合资组建T3出行服务公司不久，戴姆勒、宝马也与不同方式进军高端专车出行服务。

实力车企的加入，打破了出行市场一家独大的局面，让人们日常出行拥有更多选择。而在服务上，厂家的移动出行服务不仅覆盖高、中、低各个消费层级，内容上也比滴滴更加丰富和人性化。而车企在技术上的领先优势，不仅可提供移动出行服务，还提供在线语音、在线导航、充电、停车以及支付等相关的智能车联网服务。

反观滴滴出行，在其顺风车业务遭受重大打击后，性价比也无优势可言。同时，对司机收益的提成也成为影响品牌形象的诟病，增加渠道与客户群的不稳定性。

另外，当一种模式成熟成为趋势就会衍生为一个产业时，滴滴独家的优势就已消失。如今，当人们习惯用APP打车软件，除了滴滴，还可以呼唤嘀嗒、神州、易到、首汽、美团等各种网约车时。滴滴出行被同行赶超、被边缘化的可能性是必然的。

当神州优车收购收购宝沃汽车67%股权，成为宝沃的新东家；当曹操专车已经在全国24个城市完成上线营运，App用户量超1600万时，谁还会在意它此前所拥有的角色了。

毫无疑问，丰田汽车投资滴滴介入出行行业，让国内出行市场顿时变得微妙起来。对于对手来说，丰田汽车与滴滴的联手，首先让滴滴出行得到喘息机会，并能借势发展，或未来在出行市场形成三足鼎立局面。

其次，丰田汽车带来的先进理念与模式，势必将会促进国内出行产业的模式创新，服务方式更加完善快捷；此外，与国内出行公司进行合作，在增加旗下产品分销渠道的同时，也可以中国市场为跳板，实现布局全球汽车出行市场的目标。

事由此可见，当跨界成为车界常态，也就多了一个转型与提升机遇。只要抓住有利时机做得到位，这种角色互换就无足为奇了。

因此对于滴滴来说，汽车租赁行业来本身与汽车产业息息相关。所以，既然造车厂家可以转型做汽车租赁，那么也就允许滴滴在汽车智能化、电动化领域有所建树。未来与丰田电动汽车业务的合作，没准就是滴滴造车的一个新开始。