增加10万个购车指标，政策放宽后在广州该买什么车？｜乜都知
6月2日，广州和深圳发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中广州从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个，深圳2019年至2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个，这意味着更多消费者的购车需求能够得到满足。
以广州为例，5月份个人普通燃油车摇号中签率为0.59%，个人节能车中签率为6.57%，若申请编码总数不变，增加指标按普通燃油车和节能车1∶1比例分配，中签率将分别提升至0.93%和26.76%。不难看出，选择采用油电混合动力系统的节能车，将是未来一段时间最容易获得广州牌照的方式。
查阅广州市中小客车指标调控管理信息系统官网可知，被纳入节能车增量指标范畴车型集中在本田、讴歌以及丰田的混合动力车型。分别是本田雅阁锐•混动、奥德赛锐•混动、CR-V锐•混动，广汽讴歌CDX Hybrid，丰田雷凌双擎、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎以及亚洲龙双擎。这几款车型，囊括了紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV以及7座MPV，已经能满足绝大部分消费者的购车诉求。那么，我们该怎样选呢？
面对丰田卡罗拉和雷凌两款姐妹车型，消费者一直以来都相当纠结，毕竟两款车的底盘以及动力系统完全一致，只是外观和配置上有细微区别，而最终起决定性作用的是终端优惠后的售价。但是，现在如果要入手丰田这款紧凑型家轿就无需纠结了，果断选择雷凌双擎。原因在于基于丰田TNGA架构的全新一代广汽丰田雷凌已于5月20日上市，而全新一代卡罗拉的上市则在稍晚的8月。本着早买早享受的原则，如果恰巧中签节能车指标，雷凌双擎无疑是最适合家用的紧凑级轿车。
全新一代雷凌的外观设计外观设计与美版卡罗拉基本相同，造型设计相当锐利，还有夸张的“大嘴”造型的进气格栅，具有相当强的视觉冲击力。整体形象和上代车型相比活泼了不少，无疑更能吸引年轻消费者的注意。上一代车型过于老派的内饰设计在新一代车型上已消失无踪，新车整个中控台造型棱角分明，给人清新的感观。另外，全新一代雷凌还加入了科技版车型，该车配有在线实时交通路况显示、12.1英寸中控显示屏、仪表盘7英寸中央显示屏、10.8英寸彩色HUD平视显示系统和云端语音识别等功能。
安全配置堪称是全新一代雷凌的良心之作，标配驾驶席/副驾驶席二级式正面SRS空气囊、驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、副驾驶席坐垫SRS空气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒（车辆状况检测服务）。
当然，更值得推荐的自然是双擎车型的混动系统，该系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，虽然动力并不出众，发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力，但胜在拥有4.1L/100km的综合油耗表现以及广汽丰田为混合动力车型定制“电池无忧计划”，动力电池在8年或20万公里质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，稳定性难道不是家用买菜车最需要的吗？
4月29日，广汽本田奥德赛锐•混动车型上市，售价为22.98-32.38万元，与搭载2.4L发动机的燃油版车型高度重合。作为家用MPV的代表，奥德赛锐•混动的过人之处依旧是它那“聪明”的实用空间，由于混动系统比传统燃油车型增加了电池组件，因此新车取消了原本藏于第一排座椅底下的备胎，从而在不牺牲空间的情况下，装配综合最大功率为215马力的本田第三代i-MMD混合动力系统。
奥德赛锐•混动采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。至于车身侧面以及车尾造型则与汽油版车型保持高度一致，只是加入了混动车型的专属标识，以及减少了保险杠底部少量的银色装饰。
内饰方面，奥德赛锐•混动整体变化大不，只是在中控屏幕处增加了实体按键，并且支持第三方应用与语音识别。除此之外，顶配车型还增加了“魔术感应门”配置，即在侧滑门边缘有一根蓝色光带，车主可用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向。大幅增加使用的便利性的同时，提升科技感。
紧凑型家轿车以及家用7座MPV，或许不能满足部分消费者对品质与高级感的需求。在这方面，广汽本田雅阁锐•混动，广汽丰田凯美瑞双擎以及一汽丰田亚洲龙双擎三款车型无疑是更好的选择。要是在这三款车中谈年轻化，那么雅阁锐•混动以及凯美瑞双擎风尚版车型更能满足年青消费者对外观的需求。
雅阁锐•混动的优点在于动力响应性更为积极，这是由于其采用的本田第三代i-MMD混合动力系统的特性决定，能够在各种速度下提供较为畅快的加速性能，并且获得相当可观的油耗表现。而采用THS II混合动力系统的凯美瑞双擎车型，则更擅长低速下的动力和节能表现。若然更重视操控性能和行驶品质，基于TNGA架构的凯美瑞无疑是优胜的一方，高刚性和低重心的车身设计，使得第八代凯美瑞车型获得与以往任何一代车型相比都出色的操稳性能，而NVH方面表现也较为可观，并不像本田雅阁那样成为明显的短板。
由此可见，综合性能无疑凯美瑞更胜一筹，但如果最求动力表现以及科技感，全系标配Honda SENSING安全超感科技的雅阁是赢家。至于亚洲龙双擎，如果不在意它那略显老气的外观与内饰，其更长的车身，在高级感的营造上自然更加到位。
无需充电，比传统汽油车更省心的、更方便的使用习惯（每箱油行驶里程更长）、更畅快的加速性能、更优异的NVH表现，混合动力车型有着相当明显的优势。广州推出新政之后，购买混合动力车型，无疑是比花钱拍牌再购买燃油车更理智获得粤A牌照的方法。
文 | 波子
(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)
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