WEY VV5 1.5T性能实测，刹车成绩超越83%的对手

作为WEY旗下排量最小的SUV，VV5 1.5T车型推出的最大意义是降低车系的入门门槛，以此推动销量增长，毕竟12.58万的起售价还是足够吸引。但是，对于追求运动的消费者而言，搭载小排量发动机的VV5，性能表现是否有明显退步？对于这个问题，我认为还是用测试成绩来说话。

这辆测试车搭载了代号为4B15的1.5T发动机，这台发动机应用了喷射压力达到350Bar的燃油直喷系统，以及第二代CVVL机构优化燃烧技术等，满足国6排放法规要求。数据方面，这台发动机的最大功率达到124kW，峰值扭矩则达到285Nm，最大扭矩输出区间为1400-3000rpm。

测试前，我们先把车身稳定系统关闭，并采用“左脚刹车，右脚油门”的方式进行弹射起步。在发动机转速达到2500rpm时松开刹车并起步加速，初段能获得0.6g左右的加速度，爆发力度不错，轮胎有轻微打滑情况，毕竟285Nm的峰值扭矩不能忽视。

随着车速加快，中后程加速度逐渐衰减，大体只能维持在0.2g左右。最终VV5 1.5T车型取得10.48秒破百的加速成绩，这个成绩并不算特别出色，但还是可以击败51%的同级对手。

这辆VV5搭载一套尺寸为235/55 R19（前后）的米其林Latitude Sport 3轮胎。这是一款偏向于耐磨和舒适性的轮胎，同时兼顾一定的抓地力。

在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度只有-0.8g左右，不过此后加速度有所增加到-1.3g，总体加速度维持在-1.1g左右，制动力输出稳定并且曲线图相当漂亮。最终，VV5的百公里制动距离为37.20米，这是一个非常出色的成绩了，击败了同级83%的对手。