豪华品牌中的一股清流，雷克萨斯这个加长跟你们不一样

“坚持不国产的雷克萨斯销量连连增长”

今年的深圳车展是各大车企展现自我的绝佳机会，因为6月2日广州和深圳刚刚发布了最新政策，将房款汽车摇号和竞拍指标，深圳2019年至2020年将预计共增加投放普通小汽车增量指标8万个，平均每年4万个。

而雷克萨斯在本届车展上也是有备而来，不仅带来了上海车展亮相的全新LM概念MPV车型，更是推出了中期改款的RX以及全新的RXL长轴距车型，同时亮相的还有家族全系新车，阵势丝毫不输国内四大车展。

得益于华南地区对于日系品牌的喜爱，雷克萨斯也十分重视深圳车展单月销量超过7800并且每一届都会带来全新车型亮相。而今年4月雷克萨斯又在这个创下多项记录，不仅单月销量首次突破2万辆，达到21839辆，同比增长近47%，这一成绩也首次超越了雷克萨斯一直十分重视的美国市场。

雷克萨斯在新能源领域的努力也有了进一步的成效，其智能·混动车型单月销量超过了7800辆，占到了单月总销量36%的比例。自2005年进入中国市场以来，雷克萨斯至今已经保持了连续14年的稳健增长，中国车主数量即将突破100万。

这么多年以来，雷克萨斯一直坚持着纯进口引进中国市场，这也是目前极少数豪华品牌才能坚持下来的。但在车型方面，雷克萨斯还是积极响应消费者的个性需求，接RX车型改款之际带来了品牌首款长轴距车型—RX L。

但新RX的加长，和那些豪华品牌的国产加长大法不同，只是为450h车型单独推出。LEXUS雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁，在现场介绍新RX家族时表示：“新RX家族在设计、驾驶质感和领先科技方面再度进化，将为消费者带来更丰富多彩的豪华生活方式体验。”

新RX延续了现款车型运动十足的外观，精致的纺锤格栅和纤长的大灯这些细节已成为展示其兼融之美的代表。作为中期改款，全新引入的RX 450hL车型维持轴距不变，在长度上增加了110mm，使得内部空间更为宽敞舒适，并提供了六座/七座车型。

新RX家族在细节上也有所提升，新车新增了BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统、新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+等一系列主动安全科技，这些国内可在夜间、停车场等复杂场景中辅助驾驶者从容应对。

同时新车也增加了具有前瞻性的科技国内，包括自然语言识别、中控触摸屏与百度CarLife等，使得雷克萨斯在人机交互方面的表现更加便捷和多样化。

在驾乘体验方面新车同样有所提升，新RX全面优化了悬架系统，并强化了车身刚性。配合新增的ACA主动转弯辅助系统，以及重新优化调校的EPS电动助力转向系统，新RX将会拥有更为线性的转向，可以轻松驾驭各种弯道，只为提供给驾乘者更为出色的转向质感体验。

雷克萨斯近几年在产品上的表现越来越出色了，从雷克萨斯ES的换代，到LM概念MPV的推出，再到如今首款长轴距RX车型的出现，都是抓准了消费者喜欢的点。

而记得在参加UX的试驾会上，雷克萨斯的发言人也表示，将来雷克萨斯将会更专注于根据小众人群的喜好去造车，而不只是简单的为了迎合大众去权衡。能在如此激烈竞争的汽车市场中能够坚持自我，雷克萨斯品牌确实让人佩服。