全新雷克萨斯NX预售32.5万起 BBA之外的一股清流？
雷克萨斯绝对是豪华品牌中的一股清流，销量？满足于“二线头”就行；要不国产试试？恐怕雷克萨斯的车主第一个跳出来反对。价格没优势，品牌也不是那么“硬”，雷克萨斯靠什么来与BBA抢市场？除了这么多年的市场耕耘下，品牌赋予消费者可靠耐用、免费保养、高保值率等固有印象之外，雷克萨斯的车型定位策略也非常重要。
就拿雷克萨斯NX这款车型来讲，与丰田RAV4同平台，尺寸也并没有加长，那是不是应该划为紧凑型SUV？不！官方将之定位于中型SUV，是与奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L同级的车型。显然，如果剖析产品力的话，雷克萨斯NX其实是要低半个档的。不过，它的价位跨度非常大，入门级车型的价格也挺有诱惑力。更何况，全新的雷克萨斯NX，如今已获得了TNGA架构的加持。
日前，全新雷克萨斯NX正式开启预售，预售价区间32.5-55.8万元，并将于广州车展正式上市。作为NX第二代车型，新车基于TNGA架构开发而来，除了提供燃油以及混动之外，新车还引入了插电混动供消费者选择。笔者从曝光的官方预售图片看到，这次新车将“插电混动”放到了十分醒目的位置。据目前所掌握的信息，全新雷克萨斯NX400h+将会搭载一套2.5L插混系统，WLTC工况下纯电续航为76/73km。
关于外观，新车基本上延续了第一代车型的家族风格，这完全符合雷克萨斯谨慎的行事风格。新车标志性的设计依旧是纺锤形的进气格栅，造型倒是要比第一代车型激进很多。此外，大灯组同样也变得更为锋利，与调整后的家族风格更为匹配。
侧面同样延续了第一代车型的整体轮廓，显得紧凑且动感。轮廓虽然似曾相识，但新车明显更加有棱有角，极强的立体感更加凸显出车身锐利的线条。只不过，钣金师傅看了恐怕会“口吐芬芳”。值得一提的是，全新雷克萨斯NX还提供了F Sport版本。不过，为了独特的运动品位，你得准备60万元的预算！
来到新车尾部，估计是设计师“酒后壮胆”，新车外观最颠覆的部分就在于此。我们看到了贯穿式的尾灯，这在家族中并不常见。可以说既增强了时尚潮流的气息，又提升了车尾的辨识度。同时，后包围的细节也有所调整，加入了镀铬饰条，让车尾显得更加精致。
相比之下，留给内装设计师发挥的空间就要大得多。新车直接采用了全新的设计方案，中控台采用较为对称的造型，风格也非常简洁。大部分的功能控制都集中在了中控屏区域，当然，日系品牌的传统还是需要保留——常用功能还是实体键来得方便。除此之外，新车还采用了全新样式的换挡杆，造型小巧精致，富有设计感。
全新雷克萨斯NX最核心的部分还在于TNGA架构。全新架构之下，新车获得了更强的动力组合。NX260肯定承担走量的任务，搭载的是2.5L自然吸气引擎；NX350h则是“镇店之宝”，搭载2.5L油电混动系统。而插混车型NX400+，一方面是满足那些有“豪华品牌+绿牌”需求的消费者，更重要的其实是填充雷克萨斯新能源阵容，为未来转型做铺垫。
鹏友说：
或许，选择全新雷克萨斯NX跟选择BBA的完全不是一类人。也可以这么讲，是雷克萨斯选择不去跟BBA硬刚。比如拿出自己的后驱平台，装上2.0T引擎。IS、GS的教训让雷克萨斯放弃了曾经“愚蠢”的想法，即便如今很多雷克萨斯的粉丝都是从那两台车上过来的。如此这般，真的还是雷克萨斯吗？LS的诞生，不正是为了去击败德系旗舰？但是，仔细想来，雷克萨斯现在这么做绝对是聪明的，车圈里就是你死我活那般残酷。与其跟凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等对手比谁“对自己更狠”，不如做豪华品牌中的一股清流。雷车属性加成+几年免费保养+高保值率+低油耗，难道不香么？