3万多辆"国五"库存车积压？上海汽销协：车企停止向沪发非国六车！
国六大限将至，7月1日起将有包括北京、上海、浙江、江苏、广州、杭州、海南、天津、山东、成都、重庆等十余地区发布公告实施"国六"排放标准。而由于"国六"排放标准给经销商带来的压力，一方面来自于车市的低迷，另一方面是原有的渠道库存较大，让厂家和经销商面临着严峻的考验。
近日，上海市汽车销售行业协会就发布了《致各品牌汽车供应商的公开信》，呼吁各品牌供应商理应换位思考，与广大经销商共同面对当前的困难，承担起平稳过度的责任，最大限度地减少经销商由此带来的经济损失……
《公开信》中表示，此前上海市明确自2019年7月1日起对在上海办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车实施国家第六阶段机动车大气污染物排放标准。但7月1日大限将至，仍有部分供应商采用提车返利的形式，继续向上海市的经销商发售“国五”排放标准的车辆。
对此，《公开信》要求各品牌汽车供应商即日起，立即停止向上海市经销商继续拨发非"国六b"排放标准的汽车；而汽车"国五"转"国六"排放标准的切换，属《合同法》里的人力不可抗力因素，故应取消对经销商的相关商务返利考核；在尊重经销商意愿的前提下，合理调整上海经销商的年度商务计划；并提供专项促销资金，帮助经销商迅速消化非“国六b”库存车；以及承诺为上海经销商回购或调配非“国六b”的库存车。
据此前报道，上海市汽车销售行业协会秘书长石国清曾表示："据我们初步统计，目前上海经销商总共还有3万余辆，即便打折甩卖，短短的两个月不到时间内也很难全部售出。"
实际上遭遇同样问题的不止是上海经销商，此前江苏、浙江等地的经销商也遭遇此问题，当地行业协会也纷纷呼吁。其中重庆市汽车商业协会发布一份《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，当中详细讲述国内汽车市场发展形势及经销商面临的国五库存压力，还收集了重庆部分经销商反馈的执行困难及建议。甚至联合有多家经销商建议延长国五过渡期。（"国六"大限将至！销量连续11个月下滑，经销商联名建议推迟实施！）
由于库存过大，很多品牌都针对旗下的国五车型大让利 ，以各种形式各种渠道增大终端优惠幅度，以刺激消费，提升销量。其中网上就流传了"上汽大众系"的内部员工购车的优惠价格，基本涵盖了旗下所有乘用车品牌，其中折扣力度最强低至4.8折。
而一汽系的品牌也没闲着，网上也曝光了员工购车的政策，其中奥迪品牌最高降幅就达到了25万以上。相反马自达的价格则坚挺，员工价似乎还没经销商终端优惠多，而且指定颜色还得加价。
除此之外，凯迪拉克、东风标致以及比亚迪等品牌经销商都纷纷出台了员工购车优惠政策，其中ATS-L最高让利达11万元，而东风标致甚至使出指定车型"买一送一"的大招。
其实，除了厂家开展针对员工的内部购车以及"官降"释放压力外，从年初开始，"汽车下乡"、"增值税下调"等多个政策的出台，无一不是为了刺激汽车市场的消费，但是似乎仍未"止跌"。而随着多地"国六"大限的日子临近，可能会有更多的厂家让人推出员工内部购车的方案以及"官降"等优惠政策，从而释放"国五"车的库存压力。
图片来源：网络
✏ 撰稿人 | 邹文豪
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如果急需买车，国五/国六车型大家会怎么选择呢？
