广州深圳同日松绑汽车限购！大家把目光转向了北京...
2019年6月2日，广州和深圳两大城市发布了新增小客车牌照限额的通知，接下来一年半的时间（2019年6月到2020年12月），广州和深圳分别新增10万辆和8万辆小客车指标。
广州：期间内新增10万辆的指标额度，原则按1:1比例分配普通车竞价指标和节能车摇号指标。
深圳：2019年6-12月，小汽车增量指标增加4万个，2020年全年，增加4万个。其中个人指标占比88%，企业指标12%，每年新增的4万个指标中，1万个采取摇号的方式配置，3万个采取竞价的方式。同时，公告中还强调，使用新增小汽车指标在办理车辆登记时，必须符合国六标准。
细看之下，两个城市增量指标的政策有些不一样，但广州明显更偏向节能指标的松绑。广深两地几乎在同一时间公布小汽车增量的消息，着实让人意外。早在5月28日，广东发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，其中提到放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，省内其他城市不得再出台汽车限购政策（点击回顾）。今天广深松绑限购的措施，可以说是迅速贯彻执行了省政府的方案。
2018年中国车市迎来了28年来首次负增长，全年乘用车产销量同比2017年下降5.2%和4.1%，数量达到惊人的百万辆；踏入2019年，前4月车市下行趋势仍在加速，4月份乘用车产销量分别下降16.97%和17.73%。伴随一路下滑销量，汽车全产业链条均受到影响，2018年14家上市车企其中9家利润大跌，经销商库存压力“爆表”，加上7月1日就要来的国六，即便不少国五库存车打到“骨折”也少人问津，多地汽车销售行业协会去信当地政府要求延迟国六执行时间，并厂家不要再压国五的库存...
市场的现状和声音早被政府注意到，今年4月份，一条疑似工信部就推动汽车等消费促进经济发展的方案曝光，其中指出要“放宽汽车摇号限制、无车家庭不限购、车牌指标提高50-100%、新能源汽车继续施行免摇号政策等”。解绑力度之大，让人膛目结舌。当时也有业内人士解读，每个城市具体情况不一样，全盘执行似乎没可能，每个城市根据现实情况有调整的余地，从今天广州深圳此举，改革开放的先行者们又喝了“头啖汤”。
2011年广州颁布限牌措施，再到去年执行“开四停四”限行政策，深圳也在2015年公布了限牌限行措施，几年来这两个城市汽车牌照竞价一路走高，2019年5月，广州的拍牌均价达到4.2万，而深圳则高达7.1万；预计松绑措施出来，会抑制一路走高的拍牌价格，同时深圳新增2万个普通摇号指标，对“久摇不中”的吃瓜群众来说，无疑是普大喜奔的信息了。
那么，在广深松绑汽车限购后，下个解绑的城市将会是谁呢？很多人把目光转向了北京，外界纷纷预期松绑政策广深先行，在一定观望时间后，北京很可能会新增新能源的购车指标。北京目前是全国限牌限号最严厉的城市，只有纯电动车才能够进入新能源指标，即便消费者要买纯电动车型，也要排队等候指标8年之久。据了解，北京每年只有6万左右的指标，求远远大于供，也抑制了很多终端的购车需求。如果北京未来能增加新能源指标，对整个汽车产业链将来起到积极的作用。
期望广州深圳的松绑政策，为仍在寒冬的汽车市场带来一股暖意。
