试驾哪吒N01，对于一款城市代步车，你最看重什么？

6月还没到，北京就已经高温预警了，这么热的天，一想到人们还要出门挤地铁，要崩溃的心都有了。

赶得正好，在初夏刚来的这几天，笔者正好有了为期一周的哪吒N01试驾体验机会，在这一周时间里，笔者就把哪吒N01当作上下班的代步出行车辆，平时就停在院子里，也比较符合这款车的“人设”定位。

哪吒的车型也不像这个霸气的名字一样，无论是在造型设计、动力输出还是车载系统方面，哪吒N01都没有采用过于激进的设计，相反这辆车给人的最直观感受是中庸。

而作为一款小型SUV，不论是在操控体验还是省电等方面，都给笔者带来了相对较好的城市出行体验。

设计感：细节中见新意

首先我们来看下外观方面，相比其它的新势力来讲，哪吒N01走的可以说是务实路线。

哪吒 N01的外观整体设计算不上惊艳，无论是尺寸还是比例都显得有些小、有些窄，但是如果说去看一下细节设计的话，它的一些细节设计却又挺有意思的。

车灯方面，全系标配前雾灯以及带透镜的卤素光源前大灯，值得说一下的是在雾灯区域的设计，仅从这里的局部造型来看，有点凶狠感，结合整台车小巧的车身，形成了不错的反差感，哪吒 N01 顶配车型还配有双色车身设计。

另外，七万左右的预售价加上车身外部一些比较常用也实用的配置，比如无钥匙进入，在入门小型纯电SUV当中，与同级别的竞品相比，竞争力相对不错。

坐进车内，内饰显得很干净，笔者的感受就是很舒适。

顶配车型主驾驶位采用的是 6 向电动调节，而副驾位则全系均是手动 4 向调节。座椅很柔软，坐下去之后有一定的下陷感，加上两侧的侧翼较高，整个包裹性很不错。

不过，受到价格等方面的成本控，在用料做工方面，哪吒N01的内饰更多地采用了硬质材料，只有小部分区域采用了一些软性材质，这也易产生一种较廉价的感觉。

换挡杆的前方设计了一处储物格，同时在底部也做了防滑处理，手刹后方还有一个小储物槽，可以放钥匙等小物件，前后门板的扶手处储物槽液采用了封闭设计，这点在同级竞品中也是比较贴心的了。

手套箱可以容纳下几瓶水的空间，行李厢常规容积约为 279L，后排整体放倒后装载能量进一步提升，哪吒 N01没有配备备胎。

中控大屏，算是这款车的一个亮点。整个中控台的结构清晰，中控屏有10英寸，这在同级别车中也算不错的了。

中控大屏的整体界面十分简洁，屏幕内操作系统是基于安卓系统作开发，整套系统在实际操作过程中响应速度比较快，能达到一般智能手机的响应速度，能量流、空调调节、车载蓝牙热点等功能均可通过大屏查看完成。

360度全景影像功能只在顶配上有所搭载，但倒车影像功能是全系标配的，而且也带有随动辅助线的功能。不过当使用倒车影像时，它的画面精度还是有不小的进步空间。

新车采用了的是流行的旋钮式换挡，旋钮换挡的阻尼不错，操作起来十分顺手。值得一提的是，哪吒 N01 全系都标配远程空调以及远程车辆控制功能。

操控驾驶感：中规中矩 满足城市出行

作为一款新能源城市出行用车，你最看重的是什么？笔者最看重的是驾驶舒适、充电效率高。

哪吒N01官方公布的 NEDC 综合续航为 301km，属于目前同级别的主流水平；电池配备低温预加热系统，快充口需要30分钟可以将电量从0%充至80%。

正好是在夏天开车，笔者肯定是要开空调的，但不像有些消费者对于新能源车续航里程会受很大影响的刻板印象，哪吒N01的掉电情况并没有那么严重，基本上不会影响正常的城市代步出行。

动力方面，在动力部分，哪吒N01并没有过于突出的表现，选择了稳妥为主。

它搭载的是一台最大输出功率为 55kW 的电机，最大输出扭矩为 175Nm，整车质量为 1176kg。无论是在 ECO 模式还是在普通模式，整车都不会给你很强的加速感，不过普通市区行驶还是没问题的。

哪吒N01 采用的是前麦弗逊后拖曳臂式悬挂，让我比较惊讶的是底盘的滤振性能很不错，无论是连续的细小颠簸还是较大幅度的颠簸，哪吒N01搭配那张厚实的座椅，日常驾驶在经过一些减速带以及井盖的时候，不会显得很颠。

但有一点笔者觉得哪吒N01需要改进，就是刹车的平稳性。

在包括笔者在内的几个驾乘者的体验中，都感受到这款车的刹车很硬，很难找到“温柔”的那个点。深踩下油门急加速的时候有抖动，并且这种抖动会传递到方向盘上。

但在这个价位的新能源车型来说，你当然不能把它和价位较高的中级SUV或者传统燃油车的动力性能去进行比较。

总结：

当笔者驾驶哪吒N01时，碰到好几个人询问这是品牌的车，听到叫“哪吒”的时候也比较惊讶，确实，和其它新势力的营销传播比起来，合众汽车可谓相当低调。

目前合众汽车智能制造基地-桐乡智慧工厂已全面竣工，工厂一期规划产能为8万辆/年，拥有冲压车间、涂装车间、焊装车间、总装车间以及PACK生产线五大工艺。

作为一个全新的造车品牌，整体来看哪吒 N01 的整体的竞争力还可以，并且拥有自己的整车工厂在产能方面有保障，续航搭配售价看起来还是挺有诱惑力的，但在操控等细节方面还希望能够继续提升，毕竟现在车企的制造工艺都在提升，想要受到消费的青睐越来越不容易。