九问哪吒N01：得了哪吒之名，却难有《哪吒》之命
►在这个暑假档中，最大一匹黑马非《哪吒之魔童降世》莫属了，截至目前，这部国产动画片票房已经突破41亿，该片有笑点、有泪点、有燃点，获得了国产动漫史无前例的超高评价。
然而，汽车圈中的“哪吒”，日子可过得并不好，如果不是《哪吒之魔童降世》电影火爆，想必合众新能源旗下的哪吒汽车很难得到如今的曝光度。品牌知名度是提高了，但销量却是无情的。合众新能源曾立下豪言壮志三年要买出10万辆，但2019年上半年总计销量为4419辆，现实啪啪打脸。
自去年上市之际，弄出一波不大不小的声响之后，哪吒N01似乎销声匿迹了一般，直至最近，蹭着国产动漫电影《哪吒》的热度，将2020款哪吒N01推向市场企图造势。
1、什么来头？
合众新能源创始人方运舟，曾担任过奇瑞新能源技术公司副总经理，也算是个传统车企中的老鸟，桐乡合众新能源汽车产业投资公司占股75%是最大的股东，所以本质上合众新能源算得上是一家国企，但桐乡是以纺织产业而闻名，造车行不行？我想，方运舟和他的技术团队以及他们的产品才是合众最有看头的地方。
2、新车有诚意吗？
哪吒N01于2018年11月上市，定位于小型SUV，共推出4款车型，售价为6.68万-7.68万元，续航里程全系为301公里。2020款车型在原有基础上增加了3款长续航车型，售价为7.39万-7.99万，续航里程提升至351公里，以380v新老款车型作比较，新款车型只是前脸稍微修改了点，增加了胎压监测和PM2.5过滤装置，你说有诚意不？
3、外观设计是否入流？
与传统造车企业相比，造车新势力最大的优势，就是他们产品设计能跳出传统车企的思维，给消费者带来更加个性和创新设计的车型，蔚来、小鹏、威马等的每款新车设计都很大胆前卫。然而，哪吒N01没有给人带来这种感觉，外观设计平庸，毫无辨识度，毫无新能源车特征的前脸，稍显臃肿的侧面，路人化的尾部设计，颇有一副老年代步车的感觉。
4、低价车就难逃廉价感吗？
与小鹏、威马等造车新势力打的牌不一样的是，哪吒汽车首款产品是主打低端市场。较低的售价以及造车新势力不成熟的上下游供应链，出于成本考虑，哪吒N01在用料方面是能省则省，整个内饰设计稍显平庸，内饰面板均是硬塑料，相比之下，同价位的欧拉R1、江淮iEV6E的内饰质感，表现明显更出色。
5、有无亮点？
哪吒汽车比较善于利用错位竞争，这个价位中像江淮iEV6E和北汽新能源EC3都属于微型车，哪吒N01却定位为小型SUV，车身尺寸相对大些，所以，空间上哪吒N01是比较有优势的，无论是坐姿还是宽敞感都比较好，购买的消费者一定程度上是奔着其SUV的身份而去的。
6、槽点何在？
说真的，哪吒N01身上没有造车新势力的气质，在去年12月份斩获了1,206辆的销量，这样的成绩对于一个新兴品牌来说确实不错，但如今哪吒N01的销量下跌至数百辆，上半年总计销量为4419辆，究其原因主要是没特别吸引人的卖点，产品力低下，以及品牌缺乏汽车制造经验，质量难以让消费者放心，销量自然是节节走低。
7、是造车新势力中的“异类”吗？
一提到造车新势力，要么就动力很牛逼，像蔚来ES8百公里加速只需4s出头，要么是科技配置齐全，像小鹏G3搭载了L2.5级自动驾驶辅助系统。反观哪吒N01，只不过是靠着较低的价格和蹭《哪吒》的噱头在推销自己，它没有惊世骇俗的外观，也没有超强的性能，配置甚至有点落后，一旦热度褪去，就会打回原形，不要说盈利，生存下去都是个问题。
8、同价位有更好选择吗？
中国新能源车市场经过近几年的快速发展，产品已由中低端向中高端层次发展，如果真的追求价格较低的纯电动小型SUV，长安CS15EV无疑是更好的选择，起码在造车平台和品牌背书方面，这都是哪吒汽车不能比拟的；如果更加追求品质，欧拉R1无疑更胜一筹，做工用料更出色，配备了6安全气囊和ESP车身稳定系统，性价比更高。
9、品牌战略有无问题？
哪吒N01是合众新能源旗下品牌哪吒汽车的首款量产车型，是低端的入门级新能源车，新势力如果一开始就只能造出颜值一般、配置一般、技术一般的车子，是很难让人信服的，第一炮威力有点不够。此时连传统车企都纷纷往中高端产品去发展了，证明汽车消费是在不断升级中，一旦品牌口碑建立不起来，哪吒汽车后面的产品铺开就很难了，卖贵了没人买，卖便宜了自己吃亏。
所以，综上所述，哪吒汽车虽然得了“哪吒”之名，却难有《哪吒》之命。
（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）