获控股股东增持，中升控股领涨；遭遇五连跌，洪桥集团垫底 | K线周榜
导读：5月28日，因广东省政府办公厅出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，中国汽车股迎来久违的高光时刻；截至当日收盘，中升控股、江铃汽车、广汽集团（H股）、华晨中国、长城汽车（A股）、北京汽车等，单日涨幅均超过5%。
5月最后一周，40家主要汽车上市公司股价平均涨幅为1.3%，其中25家上市车企股价实现不同程度上浮，15家上市车企股价出现回落，扭转了此前较长一段时间的整体下滑态势。这会是汽车上市公司的转折吗？
此周，中升控股、华晨中国和江铃汽车分别以15.44%、13.51%和9.71%的周涨幅位列涨幅榜前三位。
No.1 中升控股：获控股股东增持；实现五连涨
本周，国内第二大汽车经销商中升控股实现五个交易日连涨，累计日涨幅达到13.53%；同时以15.44%的周涨幅位列涨幅榜首位。截至5月31日收盘，报收19.74港元/股。
5月24日晚间，中升控股发布《控股股东增持本公司股权之公告》。公告披露，中升控股最终控股股东及董事会董事长黄毅和总裁兼首席执行官李国强，通过其间接全资拥有的Blue Natural Development Ltd.，于2019年5月20日至5月23日间，以平均每股17.1173港元的价格，购买了中升控股共计38.9万股的股份。
交易完成后，截至5月24日，黄毅和李国强共同持有中升控股的股权扩大至约57.76%。
公告还称，黄毅和李国强拟酌情继续增持中升控股股权。公告发布后第一个交易日，中升控股日涨幅近4%。
2018年，主要代理豪华品牌和中高端品牌的中升集团实现收入1077.36亿元，首次突破千亿大关，同比增长24.9%；实现归母净利润36.37亿元，同比增长8.5%。全年新车销售41.2万辆，同比增长20.7%；其中豪华品牌销量为19.26万辆，占据总销量的46.7%。
在资金流向方面，中升控股5日净流入1.34亿港元，3日净流入4818.56万港元。
No.2 华晨中国：消息利好，日涨幅逾5%
本周华晨中国以13.51%的涨幅位居涨幅榜第二位，5月28日和29日股价拉升明显，两日累计涨幅接近10%。截至5月31日收盘，华晨中国报收7.98港元/股。
华晨中国近期并未有重大消息发布，股价看涨或是受利好消息影响。
在资金流向方面，华晨中国5日净流入1.24亿港元，3日净流入8020.51万港元。
No.3 江铃汽车：与福特服务合作协议获批
公司控股股东变更
江铃汽车股价同样在5月28日呈现明显走强，单日涨幅达到7.26%。截至5月31日收盘，江铃汽车报收27.9元/股。
5月31日，江铃汽车发布《董事会决议公告》称，董事会同意其2019 年第二次章程修订案。其中值得注意的一点是，江铃汽车章程原本规定“董事在任期届满以前，股东大会不得无故解除其职务”；章程修订后则为“董事由股东大会选举或更换，并可在任期届满前由股东大会解除其职务”。
此外，江铃汽车董事会还批准了其与福特之间的《关于CX743 ICA整车出口南美洲项目至Job#1节点的工程服务协议》和《CX743 ICA整车出口南美洲项目供应商 ED&T 费用支付协议》。
根据协议之一内容，福特希望江铃在中国CX743 ICA车型基础上进行法规、油品、使用环境与客户需求整改以适应南美需求，而福特应以人民币或者等价的美元向江铃汽车支付总金额为3840万元人民币的工程服务费。
根据协议之二内容，福特希望江铃为其委托CX743 ICA整车出口南美洲项目的某些供应商针对部分零件进行工程、开发以及测试工作，以使上述零件可被用于江铃生产的合同车型；而福特同意向江铃偿付江铃支付给供应商的工程、开发及测试费用，总额为1900万元人民币。
今年前4个月，江铃汽车与福特之间累计发生的各类关联交易总金额约为1.98亿元。
同日，江铃汽车还发布公告称其控股股东江铃控股拟以存续分立的方式进行分立，将其所持有的江铃汽车股权（41.03%股权）分至新设公司南昌市江铃投资有限公司（简称：江铃投资），公司的控股股东将由江铃控股变更为新设公司江铃投资。
2019年5月28日，江铃控股已完成工商变更手续。
根据江铃汽车一并发出的《收购报告书摘要》，江铃投资由控股股东长安汽车和江铃集团各持股50%。收购目的则为江铃控股拟对除江铃汽车股权以外的资产进行混合所有制改革，利用自有平台对除江铃汽车以外的下属公司业务进行整合，保持江铃汽车股权以及经营等各方面的稳定。
另外，今年4月3日，长安汽车曾发布公告称，其下属合营企业江铃控股拟通过增资扩股引入1家战略投资者，公司放弃本次增资的优先认购权；增资完成后公司持有江铃控股的股权比例由50%稀释到25%。
5月31日，长安汽车称截至当日17:00，有一家意向受让方爱驰汽车有限公司向北京产权交易所递交了《产权受让申请书》，并已经缴纳保证金人民币30000万元，江铃控股将与意向受让方按规则办理后续增资事宜。
由此看来，江铃控股的存续分立，应该是为引进战略投资者爱驰汽车做铺垫；与造车新势力的联合，也是各取所需。
在资金流向方面，江铃汽车5日净流入9855.78万元，3日净流入5113.88万元。
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本周，洪桥集团、众泰汽车和中通客车分别以17.86%、4.59%和4.53%的跌幅，位居跌幅榜前三位。
No.1 洪桥集团：遭遇五连跌
本周，洪桥集团股票遭遇五连跌，累计日跌幅高达19.11%；并在本周最后一个交易日出现近52周来最低值0.68港元/股；截至5月31日收盘，洪桥集团报收0.69港元/股。
洪桥集团近日并未有重大事项发布。
今年一季度，洪桥集团实现收益0.99亿港元，同比增长2300%；公司拥有人应占亏损约为0.1亿港元，相比2018年同期亏损收窄28.57%。
在资金流向方面，洪桥集团5日净流入-54.49万港元，3日净流入115.83万港元。
No.2 众泰汽车：收到深交所年报问询函
为子公司提供不超过40亿元担保
5月31日，众泰汽车股价出现近3个月来最低值4.34元/股，截至当日收盘，众泰汽车报收4.37元/股。
5月24日晚间，众泰汽车发布公告称收到深交所年报问询函，要求其就《盈利预测补偿协议》、商誉减值、毛利率大幅下降、营收和净利润季度性差异、研发投入等16大项进行详细信息披露，问题直指要害，这无疑为处在水深火热中的众泰汽车出了一道难题。
5月30日，众泰汽车董事会审议通过了2019年度为全资子公司融资提供担保额度的议案。根据议案，众泰汽车将为全资子公司（浙江众泰汽车制造有限公司&湖南江南汽车制造有限公司）向银行等金融机构申请融资业务提供不超过人民币40亿元的担保额度，值得注意的是，被担保子公司的资产负债率均超过了70%。
且看众泰汽车下一步要怎么走。
在资金流向方面，众泰汽车5日净流入-3282.68万元，3日净流入-2137.76万元。
No.3 中通客车：一周跌幅为4.53%
本周中通客车以4.53%的跌幅位居跌幅榜第三位；截至5月31日收盘，中通客车报收8元/股。
本周中通客车亦无重要消息发布。
在资金流向方面，中通客车5日净流入-1.03亿元，3日净流入-5714.85万元。
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