比亚迪、长城汽车领涨；中国重汽被约谈、一汽夏利收到问询函领跌 | K线周榜
导读：6月第一周， 上证指数、深证成指由上周的红色转为绿色，恒生指数则由绿转红，40家主要上市车企整体也由上周的红转绿，平均降幅为3.55%。其中，11家上市车企股价实现向上浮动；27家上市车企股价呈现回落；洪桥集团和长城汽车A股股价维持平衡。值得一提的是，受端午节影响，6月7日并未开盘，因此本周共计4个交易日。
6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，提出各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。
严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。
发改委还表示，加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。
不仅如此，广州和深圳同一天发布公告，为汽车限购松绑。按照安排，今明两年，广州和深圳将分别新增10万和8万个车牌指标。
受此影响，尤其是港股新能源车企领涨大市。其中，比亚迪股份、长城汽车H股和广汽集团H股分别以5.18%、4.39%和3.47%的周涨幅位列涨幅榜前三位。
No.1 比亚迪股份
政策利好，新能源市场春风得意
本周，比亚迪股份以5.18%的周涨幅位列涨幅榜首位。截至6月6日收盘，报收47.75港元/股。
6月6日，比亚迪发布5月产销快报显示，今年5月份，比亚迪销售新车3.39万辆，同比下滑10.21%。其中，新能源车销量为2.19万辆，同比增长53.77%；燃油车销量为1.2万辆，同比下滑48.93%。
今年前5个月，累积销售新车18.93万辆，同比增长1.29%。其中，新能源汽车销量为11.9万辆，同比增长106.04%；燃油车销量为7.02万辆，同比下滑45.59%。
不难发现，新能源依旧是比亚迪的增长动力，而燃油车销售正面临着较大的压力。
6月5日，比亚迪发布公告称，截至目前，比亚迪控股股东王传福已完成100万股A股增持计划，占其所持比亚迪A股总股数的比例为0.19%，占比亚迪总股本比例0.04%。
增持后，王传福持有比亚迪517,351,550股A股(包括其通过易方达资产比亚迪增持1号资产管理计划持有的3,727,700股A股)，占公司总股本的18.97%。
虽然增持对象为比亚迪A股，但足以看出王传福对比亚迪未来的发展信心，因此，比亚迪H股股价也受到积极影响。
此外，据英国金融时报报道称，日本最大的汽车制造商丰田与包括比亚迪在内的两家中国电池制造商达成合作伙伴关系，并将从这两家公司采购电池。
在资金流向方面，比亚迪股份5日净流入3.22亿港元，3日净流入2.53亿港元。
No.2 长城汽车：好事成双
WEY与中国航天达成合作，图拉工厂投产
本周，长城汽车H股以4.39%的周涨幅位列涨幅榜第二位。截至6月6日收盘，报收5.95港元/股。
6月5日，中国航天首次与企业品牌WEY联合命名的运载火箭，长征十一号运载火箭CZ-11 WEY号成功将第七颗卫星送入预定轨道。火箭升空之后，WEY得到大范围的曝光。
值得一提的是，WEY品牌还将与中国航天在技术上达成合作。
同日，长城汽车旗下首个海外独资全工艺制造工厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。同时长城汽车首款全球车哈弗F7在此工厂下线并在海外上市。
值得一提的是，中俄两国元首在莫斯科克里姆林宫接见了作为中俄两国经济合作代表的长城汽车董事长魏建军，并在两国元首的见证下，签署了长城汽车俄罗斯图拉工厂第二阶段投资意向协议。
在资金流向方面，长城汽车H股5日净流入1.49亿港元，3日净流入9988.88万港元。
No.3 广汽集团：1-5月销量下滑3.25%
本周，广汽集团H股以3.47%的周涨幅位列涨幅榜第三位。截至6月6日收盘，报收7.75港元/股。
6月6日，广汽集团发布产销快报显示，今年5月份，广汽集团产销量分别为15.1万辆和15.91万辆，同比下滑分别下滑16.17%和3.59%；今年前5个月，产销量分别为79.02万辆和81.06万辆，同比分别下滑7.29%和3.25%。
其中，广汽本田和广汽丰田前5个月销量保持正增长，分别增长18.28% 和25.12%至32.32万辆和25.57万辆。
广汽传祺、广汽菲克和广汽三菱前5个月销量则为负增长，分别下滑38.2%、47.93%和17.49%至23.11万辆、5.89万辆和6.31万辆。
在资金流向方面，广汽集团H股5日净流入1.67亿港元，3日净流入8539.53万港元。
#涨幅榜#
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中国重汽A股、江铃汽车和一汽夏利则分别以16.29%、16.15%和14.57%的周跌幅位列跌幅榜前三位。
No.1 中国重汽：被工业和信息化部约谈
本周，中国重汽A股以16.29%的周跌幅位列跌幅榜第一位。截至6月6日收盘，报收16.08元/股。
5月22日，工业和信息化部发布消息称，约谈了中国重汽集团济南商用车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司两家涉事企业，责令企业立即停止问题车型生产销售，并开展自查整改，对已经生产销售的产品抓紧消除“大吨小标”状态。同时，工业和信息化部已按照道路机动车辆生产准入管理有关规定，暂停涉事车辆产品型号机动车合格证电子信息上传，正在按照程序撤销违规产品《公告》。
在资金流向方面，中国重汽A股5日净流入-3625.47万元，3日净流入-2228.22万元。
No.2 江铃汽车：江铃控股完成工商变更
本周，江铃汽车以16.15%的周跌幅位列跌幅榜第二位。截至6月6日收盘，报收23.31元/股。
6月5日，江铃汽车公布产销快报显示，今年5月，其产销量分别为2.31万辆和2.15万辆，同比分别下滑7.05%和7.44%；1-5月，江铃汽车累计销售新车11.06万辆，同比下滑0.44%。
值得一提的是，除福特品牌SUV和重卡保持正增长外，江铃汽车其它板块均为负增长。
5月31日，江铃汽车发布公告称，江铃控股的工商变更手续已于5月28日完成。
此前，江铃汽车宣布其控股股东江铃控股拟以存续分立的方式进行分立，将其所持有的江铃汽车股权分至新设公司南昌市江铃投资有限公司，江铃汽车的控股股东将由江铃控股变更为新设公司南昌市江铃投资有限公司（简称“江铃投资”），并承继持有江铃汽车41.03%的股份，成为江铃汽车股份有限公司控股股东。
不过，该事项发生会实际控制人不发生变化，对江铃汽车也不会构成实质性影响。但新设公司江铃投资承继股份后，在公司拥有权益的股份比例将超过30%，根据《上市公司收购管理办法》的相关规定，江铃投资已经触发要约收购义务。
6月4日，江铃汽车发布公告称，江铃投资已于近日向中国证监会提出豁免要约收购义务的申请。
在资金流向方面，江铃汽车5日净流入2278.71万元，3日净流入-1506.7万元。
No.3 一汽夏利
收到问询函，深交所连发八问
本周，一汽夏利以14.57%的周跌幅位列跌幅榜第三位。截至6月6日收盘，报收3.93元/股。
6月4日，一汽夏利收到深圳证券交易所公司管理部（简称“深交所”）的年报问询函，要求一汽夏利就“一元甩卖子公司”一事进行补充说明；要求说明公司存货跌价准备的计提是否准确合理；公司是否存在潜在的资金链风险和信用危机；以及报告期有息负债上升的原因等共涉及8个问题。
根据公告，一汽夏利被要求在6月11日前将有关说明材料报送深交所，同时抄送派出机构。
在资金流向方面，一汽夏利5日净流入-1.13亿元，3日净流入-6415.75万元。
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